深化变革
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宝马与阿里巴巴、华为达成合作，此番变革寓意为何？
前言：在2024年，宝马集团面临了诸多挑战，尽管在中国市场豪华品牌销量中保持了领先地位，但其销量和利润均出现了下滑。 该年度，宝马集团的营收为1423.8亿欧元，较上一年度下降了8.4%，净利润为76.78亿欧元，同比下降了36.9%
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汽车四大技术变革方向与未来产业展望
百人会的欧阳明高院士，可以说是中国智能电动汽车的产品经理或者CTO角色，给出中国汽车技术和产业发展的路径图。 本次，2025年中国电动汽车百人会高层论坛上，欧阳明高院士给出了中国新能源智能汽车四大技术变革方向与未来产业展望
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欧洲车市｜意大利2025年2月：低迷中的变革
2025年，意大利汽车市场持续低迷，销量同比下降6.1%至271,614辆，经济复苏乏力与消费者信心不足的现状。 ● 在品牌销量方面，菲亚特作为传统领导者销量下滑8.5%，市场地位受到达契亚（增长12.7%）和中国品牌如比亚迪（增长1460.6%）的强力挑战
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《2025年稳外资行动方案》解读：释放多重信息，助力深化合作
外资企业是中国市场经济的重要组成部分，外商投资对中国市场经济的繁荣发挥了重要作用，吸引和利用外资是中国开放型经济体制的重要构成，中国政府历来高度重视吸引和稳定外商投资相关工作。1月19日由商务部和
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本田、日产 “豪赌” 失败，行业变革下日系车何去何从？
合作仍是生存的必修课，但玩法已经改变。 2024年12月，本田与日产合并的消息犹如一枚深水炸弹，震撼了整个汽车行业。 然而这枚炸弹没多久就哑火了，2月5日，《日本经济新闻》报道称：日产汽车公司已敲定撤回与本田汽车公司进行经营统合的谅解备忘录的相关方针
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2025 CES Mobileye：2大关键，5大基石，变革自动驾驶
在2025年1月7日的CES 2025 展会上，Mobileye的首席执行官Amnon Shashua教授发表了题为“现在、未来与超越”的年度新闻发布会，展示了公司在自动驾驶技术领域的最新进展和未来规划
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美欧汽车经销渠道变革迹象初显
?编者按 新技术牵引，竞争白热化，汽车市场要素深度重构；供需矛盾变化，卖方市场转向买方市场，核心生态从车源端转向客源端。产业转型升级，品牌向上潮起，用户体验诉求前所未有，传统汽车渠道生态应势而变，渠道运营样式更趋多元
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从红腚坦克500出圈，看长城渠道变革中的“活死棋”
“路虽弥，不行不至。” 基本上，长城汽车就是在这个国庆假期中营销“出圈”做得最为成功的车企，没有之一。 在阿拉善英雄会活动中，白红渐变色的（红腚
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转型与变革系列：小米变了，雷军真的没变
不知不觉间，雷军的年度演讲，也成了行业盛事。 这次演讲前，有不少老朋友，包括认识雷军超过20多年的人，都问我“你听不听这次演讲”？ 雷军也偶像化了么？ 我觉得，与其去研究雷军的变化，不如去研究小米的变化，因为雷军的一切变化都是小米实力的外化
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大众汽车宣布提升固态电池产量，新能源汽车电池市场大变革
7月11日，大众汽车公司在全球汽车行业投下了一枚重磅炸弹，宣布将大幅提升与美国初创公司QuantumScape合作开发的固态电池的产量。大众汽车公司正式对外宣布，其电池部门PowerCo已获得基于QuantumScape技术批量生产电池单元的许可
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汽车行业的内卷与变革：消费体验与车企自救的双重考验
近年来，汽车行业的竞争愈演愈烈，企业间为争夺市场份额不惜一切代价。这种激烈的内卷现象，致使车企的设计重心由汽车本身转向汽车智能化程度，越来越多智驾功能被应用到汽车上，以期吸引年轻消费者。同时随着直播平
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全球移动出行的变革方向：消费者偏好的改变与电动化趋势的不变
随着车辆电气化的稳步发展、微出行方式的持续增长、自动驾驶技术的深入探索，以及生成式人工智能在出行领域的多方尝试和应用，全球移动出行市场继续变革、发展。 但依然不可避免面临一些挑战：欧美主流汽
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小米汽车能否续写手机的辉煌？人车家能否掀起汽车行业变革？
2024年3月28日，注定成为载入史册的一天，汽车行业见证了新能源汽车领域的一次划时代事件——小米汽车的横空出世。在这一天，小米汽车的首款量产车型盛大亮相，这不仅标志着小米品牌自身发展历程中的一大步，更是对整个汽车产业带来深远影响的重大时刻
小米汽车 2024-04-01 -
比亚迪重磅发布整车智能战略，加速汽车工业的智能化变革
1月16日，2024比亚迪梦想日正式举办，重磅发布了新能源汽车智能化发展全新战略——整车智能，以及丰富的技术成果，向外界展现了比亚迪的智能化实力及未来战略布局，描绘了比亚迪的智能化图景，引领行业智能化发展新方向
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新能源汽车市场“滚烫”，嗅到变革的“味道”
11月17日，第二十一届广州国际汽车展览会正式开幕。 作为年度压轴车展，广州车展以 “新科技 ·新生活”的主题理念，承展了800多家来自世界各地的展商及品牌，整个车展的展车总数达到了1132辆
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新能源客车整车出口高增长态势或迎“大变革”
前言：由于中国新能源商用车整车产品的强势输出，越来越多的国外企业开始呼吁本国企业，制订针对中国企业的法规、或出台对应政策（包括政府决策的基本办事原则），以应对中国客车出口对海外客车企业造成的冲击。今年3月2日下午，首批经过严苛检测的宇通客车驶出宇通新能源厂区
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权益退坡是刺激销量还是走向变革，蔚来想明白了吗？
蔚来正在探索一种新的可能，将服务变现，原有被外界诟病的重资产模式很有可能在今后成为蔚来的一个重大盈利点。 在上海车展前夕，蔚来组织了一次媒体沟通会，话题内容无关车型仅仅集中在两个方面。一是公布了增强领航辅助NOP+的订阅计划和费用，二是换电权益的进一步退坡
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IPO上市在即，ARM变革大幕即将拉开
本文来源：智车科技 /导读/ 根据媒体报道，本周软银CEO孙正义将正式签署一项协议，软银旗下的芯片设计公司ARM最早会于今年秋季在美国纳斯达克上市。有投资者预计，考虑到当前半导体行业是全球资本市场的风口，ARM的上市估值将达到300亿到700亿美元之间
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东风大变革，雪铁龙大甩卖
出品 | 探客出行 作者 | 廖鸿杰 编辑 | 蛋总 美编 | 倩倩 审核 | 颂文 近期，国内汽车行业的“价格补贴战”打得如火如荼。 前有湖北东风雪铁龙的&l
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小鹏营销变革靴子落地，王凤英要烧出个未来
王凤英加盟2个月之后，一直备受关注的营销体系改革终于靴子落地。 2023年3月15日，多家权威媒体传出，小鹏汽车营销体系完成变革。在内部组织管理结构上，汽贸和UDS两个渠道团队完成合并；销售体系上，全国两大渠道的销售大区撤除，调整为小区制
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2023CES：前沿技术引领汽车行业新变革
近日，全球最具影响力的科技盛会CES在美国拉斯维加斯顺利举行。虽然这是一场科技领域的盛宴，但汽车制造商却唱起大戏，在这里，车企带来了最新的原型车和概念车，展示着未来将搭载的最新智能数字技术；也有车企介
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李想万亿汽车帝国梦，从组织变革开始
沈亚楠卸任，马东辉、谢炎补位。技术派掌权背后，理想曾经研发投入缺的课，要集中补上了。作者 ｜ 万博伴随着第三季度财报的发布，理想汽车成立以来最深刻的一场变革，正式拉开了大幕。这场变革的核心，是理想垂直职能组织的管理模式向矩阵型组织的升级
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上汽集团与地平线聚焦高性能芯片开发应用深化战略合作
电车汇消息：7月18日，上汽集团和地平线宣布，将共同打造面向未来的智能驾驶计算平台，合力推动车规级高性能AI芯片的开发应用，搭载地平线征程5的合作车型预计将于2023年量产。除了智能驾驶平台外，双方合作打造的舱驾融合国产计算平台的车型预计将于2025年量产
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电动汽车变革加速 外媒：中国有机会成为新中心
极客网·汽车科技7月4日2021年10月，鸿沟与台湾企业Yulon合作，准备生产3款电动汽车。苹果iPhone约有70％者是鸿海（富士康）生产的，很明显，鸿海对汽车制造很有兴趣。到目前为止，鸿海已经与美国两家电动汽车创业公司签约，它们分别是Lordstown Motors和Fisker
电动汽车 2022-07-04 -
进步源自于变革：大陆CEO在年度大会上的发言重点有哪些？
全球汽车快讯 据外媒报道，2022年4月29日，大陆的首席执行官——尼古莱·泽茨尔（Nikolai Setzer）于汉诺威召开的2022年度股东大会虚拟会议上强调道：“大陆的资产负债表状态良好（Continental is well positioned）
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汽车巨头“疯狂”变革，大众放弃第一
导语Introduction这是大众大象转身背后的迫不得已。作者丨杜余鑫责编丨杨 晶编辑丨朱锦斌将100多款燃油车阵容减少60％；不在乎销量和市场份额，更关注销售质量和利润率
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通用本田深化合作，共同开发低价电动汽车，主要目的是针对特斯拉？
在目前汽车电气化的进程中，造车新势力就不用说了，就是专门为电车而来，对比下来，传统车企的速度就慢了很多，特别是日本企业，早几年对电车的态度非常消极，认为电车始终不如油车，这两年才开始好起来。从拒绝到接受，从零到开始，日本汽车的转型过程显得尤为缓慢，于是很多车企之间就开始整合资源了，比如本田与通用
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汽车产业大变革背景下，如何让运营稳健可持续？保时捷抛出了这两个砝码
在过去一个财年，保时捷营收、利润双增长。其中，中国市场连续第7年成为其全球最大单一市场。在汽车行业大变革背景下，中国市场重要性更加凸显。（图片来源：车事小说／摄）文｜车事小说 无花果没有任何意外，即便
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大众汽车集团将加速推进NEW AUTO战略，深化电动化转型
电车汇消息：根据大众汽车最新的财报显示，大众集团2021年营收同比增长12．3％，达到2502亿欧元；营业利润同比增幅为99．2％，近乎翻倍；营业利润率从2020年的4．3％增至7．7％；税前利润增长72．5％，达到201亿欧元；税后利润增长了74．8％，达到154亿欧元
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智能化成变革胜负手，比亚迪再也坐不住了
在新能源汽车领域，比亚迪已经成了自主品牌中间无可争议的引领者。2021年，比亚迪全年共计销售新能源汽车593，745辆，同比增长231．6％，再次蝉联国内新能源车企销量冠军，将其他一众自主车企远远甩在大后方
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起风了，变革之下的汽车产业，主机厂与供应商更需共创价值
在能源政策与双碳战略的影响下，目前各个地区都对新能源提出了新目标，特别是2035前，我国汽车产业需要实现汽车混动化已经有了非常明确的指标。因此，在政策层面，也奠定了汽车电气化对双碳目标达成起到了非常强势的驱动力
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