积分制度

双积分干掉燃油车，碳积分帮BBA反击

作为全球新能源车推广的引领者，国内有关鼓励政策中，诸如国补、购置税补贴、绿牌等措施，对于广大消费者而言，相对更为熟悉。至于今天要聊的双积分政策，由于打交道的更多是车企，所以消费端的感知并不强。但“双积分”对于国内新能源车的推广同样起到的不可忽视的作用

双积分碳积分燃油车新能源汽车 2023-07-11

“双积分”考核变严，电动化落后车企的“噩耗”？

在进一步改革的呼声中，“双积分”政策迎来新的变化。近日，工信部等五部门发布了《关于修改<乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法>的决定》（下称“《决定》”），明确新政策将自2023年8月1日起施行

电动汽车双积分新能源汽车 2023-07-10

特斯拉的碳积分交易：10年狂赚54亿美元

文／曾嘉怡杨晓羽彭艺信编辑／cc2022年底，全球最大的新能源车企特斯拉麻烦缠身——订单不足，工厂停工，股价崩盘，就连马斯克本人也深陷推特收购泥潭。到今年1月末，特斯拉可谓否极泰来。特斯拉官方微博发文表示： “最后一个季度中，我们实现了有史以来单季度最高营业收入、最高营业利润和最高净利润

特斯拉碳积分交易碳排放 2023-01-31

罗永浩又说中了？“双积分”政策将宣判传统车企“死刑”？

当罗永浩说，“传统车企在电车时代没有机会了”，不少网友嗤之以鼻，认为老罗这盏行业冥灯又在反向毒奶。但是当双积分政策调整的消息到来时，大事君不禁思疑，老罗说不定真的成了预言家，合资车企这次可能真的会被加码的双积分政策宣判“死刑”

新能源汽车传统车企双积分汽车积分 2022-07-15

双积分新草案不止针对燃油车，只要效率低，电动车也不给面子

意见稿的内容从积分的产生和交易两个环节，提升新能源积分的市场价值，以此推动新能源车的进一步良性发展。大部分情况下，对消费者而言，一些政策、趋势类的东西，往往并不会过多关注。但是2017年推出的“双积分”政策，不仅是车企们的必修课，而且很多消费者对其也体会颇深

双积分新能源正积分燃油负积分燃油车电动车 2022-07-13

汽车行业“双积分”办法大变动，谁才是新的赢家？

近日，工信部在官网公开征求对《关于修改〈乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法〉的决定（征求意见稿）》的意见。对积分计算方法和考核比例进行了修改，增加了积分市场交易调节机制，以及完善了积分核查和处罚要求

新能源汽车汽车积分比亚迪特斯拉上汽通用 2022-07-11

双积分管理将迎重大调整：减少正积分数量、建立积分池制度

电车汇消息：7月7日，工信部公开征求对《关于修改＜乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法＞的决定（征求意见稿）》的意见，核心内容有四点：一是再度降低了单车可获得的积分数量，二是设立积分

双积分新能源汽车碳排放 2022-07-08

2021汽车双积分数据公布，为何不达标的多半是合资车企？

为了顺应新能源时代的到来，双积分政策的实行也开始被重视了起来，不但可以督促车企加快电动化的进程，也将对我国节能与新能源汽车协调发展形成促进作用。7月5日，工业和信息化部、财政部、商务部、海关总署、质检总局联合公告了2021年度中国乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分情况

汽车新能源汽车汽车积分合资车企比亚迪特斯拉 2022-07-07

特斯拉、比亚迪均超百万分，国内双积分交易市场或将呈现“供过于求”

7月5日，工业和信息化部、财政部、商务部、海关总署、质检总局联合公布2021年度中国乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分情况。数据显示，2021年度中国境内129家乘用车企业共生产／进口乘用车20

双积分比亚迪特斯拉五菱宏光新能源汽车 2022-07-07

2021年新能源积分均价2088元/分，交易总额达109亿元

电车汇消息：近日，工信部装备工业发展中心发布了《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理实施情况年度报告（2022）》（以下简称《积分年度报告》），全面梳理了2021年的双积分交易情况（2021年交易的积分是在2020年产生的）

新能源汽车新能源积分电动汽车 2022-06-17

假如双积分政策失效，车企该何去何从？

供求关系扭转，如何稳定市场作者｜陈婧涵排版｜橘子洲头图片｜来源网络，侵删近日，工信部发布了 2021 年度乘用车企业双积分情况的公示。数据显示，2021 年中国汽车行业共产生 1553．4

双积分新能源积分油耗积分比亚迪长安吉利 2022-04-20

积分交易价大跌，考验新能源车盈利能力的时候到了

近日，工信部公布了2021年度乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分情况。根据公示企业的双积分水平来看，2021年乘用车油耗积分和新能源积分均呈现大幅回升态势，其中，油耗积分总计为940万分，比2020年增长2．3倍，新能源积分总计为596万分，同比增长80％

新能源积分微型电动车新能源汽车特斯拉动力电池 2022-04-19

价格跳水，双积分政策是该修改还是直接退出？

关于汽车的双积分政策，其实还有很多人处于云里雾里的状态，那么今天我们就来好好唠一唠。双积分也就是汽车的平均燃油消耗量积分与新能源汽车积分的简称，针对燃油汽车，只要汽车厂商的平均燃油消耗量达标了，那么该厂商旗下的车型就能顺利生产，如果没有达标那就会获得相应的处罚，可以参考一下以往的案例

汽车双积分新能源汽车积分 2022-04-18

新能源汽车发展速度远超规划，双积分或将退出历史舞台

导语Introduction当供需关系发生破裂，其所形成的价值体系也会随着崩塌。作者丨李思佳责编丨杜余鑫编辑丨朱锦斌去年，中国新能源汽车产销分别完成354．5万辆和352．1万辆，同比双双增长1．6倍，连续7年位居全球第一，市占率达到13．4％，高于2020年8个百分点

双积分新能源汽车新能源积分油耗积分电动车 2022-04-14

新能源汽车双积分的买方市场！

电车汇消息：工信部近日公布了2021年度的双积分情况明细，新能源积分在过去几年是车企除了补贴之外还能够获益的最大一块蛋糕，而2021年的情况则不容乐观，新能源积分的价格会大幅缩水。在看2021年双积分情况之前先来回顾一下交易规则

新能源积分新能源汽车油耗积分 2022-04-12

2021年双积分公示，积分价格将大跌

福祸相依，2021年中国新能源汽车爆发式增长，但因此也埋下了不利因素。2021年新能源汽车成为中国汽车行业最大亮点，连续7年销量全球第一。2021年全年，新能源汽车产销分别完成354．5万辆和352．1万辆，同比均增长1．6倍，市场占有率达到13．4％，高于2020年8个百分点

双积分新能源汽车新能源积分油耗积分 2022-04-11

新形势下车企如何制定油耗和新能源双积分合规策略

我国乘用车能耗测试工况切换将对车型油耗、电耗、续驶里程等相关能耗指标产生影响，日益增加积分供需不确定性，推进传统汽车节能、环保技术升级、发展新能源汽车是实现双方合规的重要策略。当前，全球汽车产业面临新

新能源汽车车企新能源积分油耗积分 2022-03-31

新能源汽车积分波动剧烈，盘点4年双积分交易，预测2022积分价格

中国的双积分交易已经实施了4年，从白菜价到硬通货，新能源汽车积分波动剧烈。新能源汽车也在积分政策推动下蓬勃发展。一切还要从头说起。2017年9月28日，工信部等五部委联合发布了《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》》（下称《双积分办法》），并自2018年4月1日起施行

双积分新能源汽车特斯拉比亚迪长安电动汽车 2021-12-31

理想汽车Q3财报：卖积分大赚2亿！营收创新高

11月29日，理想汽车发布了第三季度财报。从财报来看，三季度理想营收创季度新高，其中车辆销售收入因当季度交付量增加而实现了同比、环比增长。三季度理想毛利率为23．3％，超过了小鹏和蔚来，毛利率的提升主要由于新款理想ONE平均售价升高促使车辆毛利率升高

理想汽车 2021-12-01

单个积分补贴 20 万！上海燃料电池推广政策说明发布！

11月24日记者获悉，上海市发布了燃料电池推广政策说明，根据说明内容显示，2022年3月31日之前，上海将完成全部980辆燃料电池车的上牌运营工作。根据补贴标准，单个积分补贴20万元。

燃料电池 2021-11-24

双积分压力太大，上汽大众会舍弃桑塔纳吗？

最近，从相关渠道获悉，上汽大众将于2022－2023年完成的车型技术改造项目中，停产大众桑塔纳、浩纳、斯柯达昕锐、昕动四款车型，并将产能转化到中期改款途岳、全新一代凌渡、Polo、途铠身上。也就是说，上汽大众有意砍掉桑塔纳等低端车型

桑塔纳上汽大众燃油车 2021-10-20

五菱宏光MINI：卖一台车赚89元，卖积分赚13亿！

自从上市以来，五菱宏光MINI凭借出色的性价比和不错的口碑，销量爆棚，2021年上半年，五菱宏光MINI累计销量达到了18．3万辆，成为国内市场新能源领域的销量冠军。但实际上，卖这样一台小车赚不了多少

宏光MINI 新能源汽车 2021-07-27

让传统车企头大的双积分政策，哪家欢喜哪家愁？

最近几年，国内汽车市场双积分政策非常抢眼。不过很多网友知道双积分这么个东西，但不知道双积分到底有什么作用；知道双积分不达标不行，却不知道双积分不达标到底有什么影响。今天咱们就借2020年国内双积分情况，来跟大家看看当前的双积分政策

电动汽车新能源汽车双积分政策 2021-07-25

2020年度乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分核算结果公布

电车汇消息：7月15日，工信部、商务部、海关总署、市场监管总局联合发布了2020年度中国乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分情况。2020年度中国境内137家乘用车企业共生产／进口乘用车1983．

乘用车新能源汽车燃料消耗量双积分 2021-07-16

汽车频繁召回，政策推动汽车召回制度逐步完善

2021年6月26日，国际市场监督管理总局公布了2021年上半年我国汽车召回情况。我国汽车召回制度始于2004年，已走过17个春秋，截至2021年6月累计召回2310次、涉及缺陷车辆8715．72万辆

新能源汽车汽车召回 2021-07-12

1个碳积分=3000元，双积分制度是如何让车企竞争天平失衡的？

面对今年的双积分大考，新能源汽车积分未达标的车企炒热了积分交易市场，积分交易价格在不断上涨，双积分制度正向激励效果显著。汽车市场变革加速，节能与新能源汽车是我国汽车产业可持续发展的必然趋势。积分购买事件分析汽车圈中发生一件有意思的事，引起市场关注

新能源汽车碳积分特斯拉比亚迪 2021-06-09

新能源积分价格暴涨最高3000元/分！造车新势力赚大

对于纯电动车企来说，除了卖车盈利之外，在国内市场中，新能源销售积分也是一笔额外的收入。同时，随着油耗排放政策的收紧，新能源积分价格随之水涨船高。近日，兴业证券发布的研报显示，当前新能源积分交易价格已从最初的300～500元／分上涨至2500～3000元／分

电动车新能源汽车新能源积分 2021-05-21

2020年双积分成绩单：利好比亚迪特斯拉，吉利/大众汽车最惨

一年一度的双积分大考成绩单公示，有人欢喜有人愁。有新能源乘用车企业的第一被夺，也有车企再次垫底。4月9日，工信部装备工业一司公示2020年度中国乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分情况（以下简称《积分情况》），公示时间截止到5月10日

新能源汽车比亚迪特斯拉新能源乘用车纯电动汽车大众汽车 2021-05-04

特斯拉事件背后折射出我国汽车产业制度缺陷

撰文／蓝科技把特斯拉事件放大来看，特斯拉不仅仅是汽车产业的问题，而是中国汽车产业经过几十年的发展，却仍然存在着制度方面的缺陷。如果不能在制度建设方面加以完善，那么中国汽车产业发展过程中不能很好地保护消费者的权益，消费者与汽车厂商之间是没有对话机制的

特斯拉中国汽车 2021-04-26

特斯拉在中国赚86万新能源汽车积分

01 ｜长城汽车重启轿车产品长城汽车副总裁、WEY品牌总经理李瑞峰透露，长城汽车已重新启动轿车项目，首款轿车将置于WEY品牌下，计划于今年5月发布。李瑞峰同时表示，长城汽车WEY品牌规划了详尽的产品体系，包括轿车和MPV等，至2023年将推出十数款车型，价格区间由15万元延展至15万－30万元

长城英伟达 DRIVEAtlan芯片极氪001 华为北汽极狐阿尔法S 2021-04-19

传一汽-大众将向特斯拉购买碳积分，网友：这像话吗？

碳积分交易，近年来比较普遍地存在于全球汽车市场当中。这主要是因为大众、通用等传统车企仍以生产燃油车为主，且销量较高，使得碳积分交易的谈判桌一直都比较热闹。有道是见多不怪，但这种理论显然不适用于自带流量

一汽大众特斯拉碳积分 2021-04-07

双积分政策利好比亚迪特斯拉等车企，一汽大众竟向特斯拉购买新能源汽车积分

近日，根据外媒报道，三位知情人士透露，大众在中国的合资企业一汽大众将从特斯拉购买新能源车积分，以帮助符合当地的环保规定，并且得到了两家车企的同意。消息人士称，目前尚不清楚一汽大众将从特斯拉购买多少新能源积分，但一汽大众的出价约为每个积分3000元人民币，高于前几年的价格

双积分一汽大众特斯拉比亚迪新能源汽车大众 2021-04-05

卖积分赚大钱，特斯拉或将向一汽大众出售新能源积分！

传闻一汽大众将向特斯拉购买碳排放积分，每分3000元。

特斯拉一汽大众新能源积分 2021-04-03

6月新能源汽车政策：修订双积分，“新基建”部分省市落地

电车汇消息：电车汇政策数据库统计显示，2020年6月合计发布新能源汽车相关政策35项，其中国家层面11项、地方层面24项，包括双积分政策修订、电动汽车碰撞安全要求、加氢站技术规范、2020年能源工作指导意见等内容

新能源汽车 2020-07-22

补贴退坡后新能源汽车再遇续命良方——双积分新政

近日,工信部、财政部、商务部及海关总署、国家市场监督总局联合发布《关于修改〈乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法〉的决定》,对现有积分政策条款进行了更新,包括:明确了2021-2023

补贴光伏元一能源新能源汽车 2020-06-23

双积分管理办法大改，明确2021-2023年新能源汽车积分比例要求

电车汇消息:近日,工信部发布关于修改《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》的决定。明确了2021-2023年新能源汽车积分比例要求分别为14%、16%、18%。2024年之后的要求由工信部另行公布

双积分新能源汽车 2020-06-22

2019车企油耗和新能源汽车积分排行榜

乘用车企业2019年的“双积分”账单基本算好了。4月10日，工信部装备工业一司在网站上公布了“2019年度乘用车企业平均燃料消耗量（下称CAFC积分）与新能源汽车积分（下称NEV积分）情况（公示）”。我们先来看CAFC正负积分前十名和NEV正负积分前十名榜单

油耗乘用车企业 2020-04-13

双积分政策，别变成“双落空”政策

双积分政策自2018年实施以来，雷声大，雨点小，车企基本都不担心合规问题。但是，这种好日子会持续下去吗？3月11日，NGO组织能源与交通创新中心（iCET）发布了《2019中国乘用车双积分研究报告》（下称《双积分报告》）

双积分 2020-03-13

纯电动汽车仍难成大势，双积分政策调整车企扎堆发布PHEV抢占市场

在纯电动市场补贴严重退坡之后，车企纷纷开启电动化“新思路”。在2019广州车展上，蓝鲸汽车记者发现，十余款插电混动（PHEV）车型在媒体日进行了上市／首发亮相，一个新的风口似乎正在形成。车企扎堆推出P

纯电动汽车 PHEV 2019-11-25

能耗指标要求再升级，工信部发文要求乘用车企业提交2020年双积分预报告

11月19日，工信部装备中心发布了《关于乘用车企业提交2020年度积分预报告和平行进口乘用车供应企业核算2018年度平均燃料消耗量的通知》（以下简称“通知”），通知明确：2019年12月20日前，各乘

双积分；工信部 2019-11-20