2021年6月26日，国际市场监督管理总局公布了2021年上半年我国汽车召回情况。我国汽车召回制度始于2004年，已走过17个春秋，截至2021年6月累计召回2310次、涉及缺陷车辆8715．72万辆。

我国汽车召回制度在政策的推动下逐步完善，2021年4月，市场监管总局与生态环境部发布了《机动车排放召回管理规定》，进一步将召回从安全扩展到环保领域。

新能源汽车行业主要上市公司：目前国内新能源汽车行业的上市公司比亚迪（002594）、吉利控股（00175．HK）、上汽集团（600104）、广汽集团（601238）、北汽蓝谷（600733）、长安汽车（000625）等。

本文核心数据：中国汽车召回数量及次数、汽车召回类型分布、缺陷涉及总成召回数量分布

1、政策推动汽车召回制度逐步完善

产品召回是指企业对已销售的存在缺陷的产品，通过补充或者修正警示标识、修理、更换、退货等补救措施，消除缺陷或者降低安全风险的活动，是国际通行的产品安全监管制度。

自2004年以来，国家三次出台汽车召回相关政策条例，完善我国汽车召回制度。2021年4月，市场监管总局与生态环境部发布了《机动车排放召回管理规定》，规定机动车存在排放危害的，其生产者应当实施召回。通过召回制度，企业主动发现问题、主动实施召回，有力地推动了技术进步和质量提升，保障消费者人身财产安全，得到了社会各界的普遍认可。

2、汽车召回以乘用车为主

随着政策推动我国汽车召回制度逐步完善，我国汽车召回数量及次数随着增长。2012－2020年，我国汽车召回数量和次数呈现了现增长后下降的趋势。2021年上半年，我国共实施汽车召回115次，涉及缺陷车辆430．85万辆。从召回类型看，以乘用车为主，召回105次，涉及缺陷车辆430．455万辆。

3、因电子电器召回汽车次数最多

从问题总成看，电子电器召回次数最多为30次，涉及缺陷车辆279．16万辆；其次是发动机召回20次，涉及缺陷车辆63．65万辆；第三是车身、气囊／安全带和制动／转向召回14次，涉及缺陷车辆分别为20．08万辆、4．87万辆和50．70万辆。

4、汽车召回发展与挑战并存

当今，汽车电动化、网联化、智能化、共享化加速融合发展，为消费者带来高质量的同时，也带来了一些新的安全风险。智能网联技术使车辆更加复杂化，2014年以来，我国因信息系统问题累计召回712万辆汽车，约占召回总量的10％，增加趋势也日趋明显。

另一方面，2021年4月，市场监管总局与生态环境部发布的《机动车排放召回管理规定》，进一步将召回从安全扩展到环保领域。在我国碳中和、碳达峰的目标下，我国汽车召回有望进一步发展。

以上数据参考前瞻产业研究院《中国新能源汽车行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》，同时前瞻产业研究院还提供产业大数据、产业研究、产业链咨询、产业图谱、产业规划、园区规划、产业招商引资、IPO募投可研、招股说明书撰写等解决方案。

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来源：前瞻产业研究院