稳压二极管
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三年完成IPO，极氪的快和慢
导语 | Lead 5月10日，吉利旗下高端电动车品牌极氪汽车终于完成了在纽交所挂牌上市，成为吉利系的第九家上市公司。上市之后的极氪，未来一片坦途？ 本文出品|禾颜阅车工作室 撰
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极氪正式登陆纽交所，能否打破吉利系公司“高开低走”魔咒？
撰文｜大蔚编辑｜凯旋 美国时间5月10日早上，极氪正式登陆纽交所，股票代码为“ZK”。因获超额认购，极氪扩大了IPO规模，以每股21美元的价格累计发行2100万股美国存托
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?极氪上市，李书福依旧难成“亨利·福特”
吉利、福特，中国、美国，百年纠葛。 1924年，孙中山给亨利·福特写信，邀请福特来华投资。彼时，后者已经是美国汽车市场的领导者，并发回来一封回绝信：“福特先生并没有近期造访中国的计划
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2024北京车展：高管们的流量盛宴
2024北京车展，各大车企CEO成了当之无愧的“流量王”，他们从幕后走到台前，冲到营销一线，关注度远高于助场的娱乐明星。 4月25日，
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复盘极氪上市路：权衡、疾行和突围
文/熊逾格 编辑/子夜 北京时间5月10日晚间，极氪汽车以“ZK”为股票代码登陆纽交所，成为第四家赴美上市的中国造车新势力企业，吉利控股董事长李书福的第9个IPO，并以3年时间夺得“史上最快IPO新能源车企”的宝座
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极氪折价强行上市背后，究竟发生了什么？
美国时间5月10日，极氪汽车正式登陆纽交所，这是吉利控股集团董事长李书福手上第十家上市公司，也是史上最快IPO的造车新势力，距离其成立仅仅过去三年时间。 回顾极氪汽车的整个发展史可以发现，极氪自
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极氪三年上市，一个长期主义回报的典型样本
TEAM 作者：大众侃车 张娜 排版：橘子洲头 图片：来源于网络，侵删 千城数智（效果营销智能机构）出品 具有里程碑意义的重要时刻，再次重现
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汽车界英伟达逆风而行，极氪成史上最快上市新势力车企
谁又能想到CEVT成立11年后，会间接“催生”出一家史上最快上市的新能源车企。 5月10日晚，极氪智能科技控股有限公司（以
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极氪速度，如何“反卷”全球？
导语：从成立到上市，极氪只用了3年。 近日，特斯拉在全球又启动了新一轮大范围裁员。 5月6日，特斯拉（TSLA.NASDAQ）发出裁员通知，相关员工在接到通知后表示，自己所在团队将会进一步被裁员。这是继4月宣布裁员后，特斯拉连续第四周发出的通知
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极氪正式登陆纽交所，创中国最快上市造车新势力记录
汽车狂人李书福喜提第九个IPO 5月10日，极氪正式登陆纽交所，股票代码为“ZK”。 因获超额认购，极氪扩大了IPO规模，以每股21美元的价
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极氪上市首日大涨34%！国产纯电黑马登陆美国资本市场
来源 | 深蓝财经 撰文 | 吴瑞馨 一匹国产纯电黑马，刚刚成功登陆了美国资本市场。 北京时间5月11日讯，极氪正式在美国纽交所挂牌上市，股票代码为“ZK”
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被吉利“奶”大的极氪，三年冲进纽交所
/// 极氪上市背后：吉利持续输送资源，现金及等价物仅剩32.6亿元。 作者：鹿白 编辑：肖莹 吉利的“亲儿子”——极氪，赴美上市了，耗时仅三年时间，成为国内最快实现上市的新能源汽车品牌
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极氪纽交所上市首日上涨34% ，CEO安聪慧：为全球新能源转型开辟第三赛道
最快IPO的新能源车企。 本文为IPO早知道原创作者｜Stone Jin微信公众号｜ipozaozhidao 据IPO早知道消息，极氪智能科技控股有限公司（ZEEKR In
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极氪赴美上市，法拉第未来下线在即
评一周车股，察百态车市。 5月10日，吉利控股集团旗下的豪华电动汽车品牌极氪正式登陆纽交所，开盘价为26美元（约合人民币187.84元），盘中较发行价一度上涨40%，相比开盘价格也上
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史上最快！极氪的“极”速IPO
本文作者：森森 版式设计：静文 三年！史上最快！ 中国新能源汽车行业，冲出一头估值370亿的超级独角兽。 今天，极氪以“ZK”为股票代码在纽交所挂牌上市。
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极氪将于今日结束IPO认购：较原计划提前一天，已获数倍超额认购
极氪本次IPO定价并不高。 本文为IPO早知道原创作者｜Stone Jin微信公众号｜ipozaozhidao 据IPO早知道消息，极氪智能科技控股有限公司（ZEEKR
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极氪筹资上市，吉利“基因改造”能否成功？
日前，极氪汽车正式吹响了在纽约证券交易所上市的号角。当地时间5月3日，极氪向美国SEC证券交易委员会提交了更新后的红鲱鱼版招股书，计划以“ZK”为股票代码在纽交所挂牌上市
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北京车展火爆车型盘点，腾势Z9GT、极越07等新车都值得打卡
时隔四年，2024北京国际车展跨届举办。相比四年前，现在整个时代都已改变，也意味着我们不能再用老的眼光和旧的认知来看待北京车展。今年车展的主题是“新时代·新汽车”
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哪吒二股东卖车，惊动新能源汽车圈
周鸿祎，这么“红”，可不要忘了给哪吒汽车造势啊。 正文 有时引发各家新能源汽车品牌“暗战”的并非是哪家又出了什么新技术，亦或是又登上了销量榜首，而是一位互联网大佬的“卖车记”
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自家员工竟是小米“卧底”？极越品牌知名度低的原因找到了
前段时间雷总和小米汽车的爆火，让车企CEO 上车搞直播，已经成为了行业风潮，魏建军、李书福、尹同跃等大佬等老一辈车圈大佬纷纷从幕后走进汽车直播间，就连极越这家由百度和吉利合资成立的造车新势力也拉来了李彦宏直播，力求把极越知名度提上去
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极越汽车的问题，可能不是营销不够那么简单
执着于一个过于超前的炫酷概念，很难不给人自说自话的体感。特别是，今年面临的市场压力更大，车企间甚至有决一死战的架势，面对这样的竞争，极越的胜算正在不断被挤压。 正文 这两天，极越汽车营销端大洗牌的消息，在业内引发了不小的关注
极越汽车 2024-04-19 -
海外，抢购中国“二手车”
作者 | 刘景丰 编辑 | 韦伯 编者按：从1885年10月世界第一辆内燃机汽车的诞生算起，汽车工业已经有近130年的发展史。这期间，汽车经历了流水线、工业化、产品多样化等发展，并拉动了钢铁、橡胶、石化等行业，成为现代工业的“皇冠”
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同为跨界造车，为何极越无法成为“第二个小米”？
含着百度和吉利两只金汤匙出生的极越，却卖不好车？ 当下谈起跨界造车，关注度最高的莫过于小米了。但在小米之前，还有一个品牌同样也是跨界造车，那就是极越。 但与小米的“白手起家”不同，极越出生就赢在了起跑线上
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一句“电动纳智捷”，极氪急了
IPO上市前夕，极氪的市场表现容不得闪失。 正文 这两天啊，极氪搞了一场很有意思的续航测试活动，召集了一批高管和媒体人，把自家的新款极氪 001 和全新 007，从杭州开到合肥，做续航实测，并通过直播的方式向公众展示
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三年干到第一，极氪打了谁的脸？
导语 Introduction 任何竞争都需要留给时间去评判，极氪已经用3年的时间初步证明了。 作者丨卫金桥 责编丨杨晶 编辑丨段永琪 行业一直很卷，而且现在的风气已经从最开始的卷产品、卷价格，演变成了卷舆论
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