系统控制器技术

芝能智芯出品 智能汽车行业的变革不仅在主机厂间上演，更深刻地影响着供应链各个环节。 一级供应商（Tier 1）正面临新的挑战和机遇，从分布式AI系统的集成，到人工智能半导体的开发，再到以增量零部件为核心的新战略

可编程控制器是在电器控制技术和计算机技术的基础上开发出来并逐渐发展成为以微处理器为核心，把自动化技术、计算机技术、通讯技术融为一体的工业控制装置；凭借其高可靠性、灵活性和易于编程的特点，迅速在工业控制系统中占据了住到地位，PLC的出现，极大地提高了工业自动化水平，使得生产过程更加高效、灵活和可靠

“他们说按照5倍扩容，但今天有20多倍，刚刚一下子2万个下单，一上去服务器就爆了。”在11月7日小鹏P7+的上市发布会后的媒体沟通会上，小鹏汽车CEO何小鹏表示，P7+的上市表现要比MONA M03还要猛

当中国车企在欧盟和北美地区接连遭遇高关税壁垒，在巴黎车展上表达了“不会推翻那些发展了100多年的车企”后，海外媒体和机构却对中国的新能源车更加感兴趣了。 中国新能源车已经开始

来源：猛兽财经  作者：猛兽财经  猛兽财经核心观点： （1）小鹏汽车的股价过去几天有所回落。 （2）随着需求的上升，该公司的业务发展的还算不错。 （3）猛兽财经对小鹏

作者 鲁镇西 车企负责人不必都是“大嘴” 如果说华为余承东给车圈带来的变化，最显著的应该是让部分车企负责人误以为：只要出来博眼球，就能带来正向改变。 日前，长城汽车创始人魏建军关于“中国电动车没什么核心技术”的言论引起热议

顶着质疑和嘲讽，李想让增程式技术路线大放异彩，越来越多的车企，踏上理想过来的路。 何小鹏也祭出大杀器，带领小鹏汽车杀入理想后花园。 1. 李想预言成真 造车伊始，在微型纯电动车SEV碰得头破血流之后，李想迅速转向，在业内第一个扛起增程式新能源汽车大旗

导语 Introduction 中国新能源汽车产业，期待更加公平与全面的发展。 作者丨Poinko 责编丨李思佳 编辑丨何增荣 搭载第五代混动技术的丰田普锐斯，不久前创造了新的世界纪录

新事物很美好，但拥抱的同时，也需要我们冷静的思考，究竟什么才是真正的价值。 正文 最近一段时间，电动势在对全球汽车市场研究的过程中，发现了两组有意思的数据。 一组来自欧盟市场。刚刚过去的8月，欧盟27个成员国的插电式电动汽车注册量下降22.3%，与此同时，混合动力汽车销量逆势增长6.6%

导语 | Lead 近日，福特汽车公司向美国专利商标局提交了一项专利申请，旨在通过向用户推出个性化广告来增加新的收入。随着汽车智能化浪潮的到来，智慧座舱成为备受广大消费者好评的配置，联网车机系统以及大屏带来了更多的娱乐功能

随着纯电动汽车逐渐放缓增长脚步，插电式混合动力汽车火了，更让人意想不到的是，曾经备受诟病的增程式汽车却比插电混动汽车更火。 据乘联会的数据显示，2024年8月增程式车型的批发销量达到了11.5万辆，

一、前言：能效为王的酷睿Ultra 200V系列处理器 ARM平台的功耗远低于X86平台，ARM处理器笔记本（比如MacBook Air）的续航远高于X86＋Windows笔记本！ 在我们看来，这些似乎就是理所当然、天经地义的事情，毕竟几十来年一直如此

电车汇依据国产新能源汽车终端销量统计了7月份纯电动乘用车驱动电机装车情况，共计装车55.6万台，与上月相比增长了近2万台。当月销售的车型中，89.7%采用的是单电机方案，10.2%采用的是双电机方案，少部分车型用了三电机或四电机

作者

全文共4503字，阅读大约需要15分钟 文/瑞财经杨宏彬 刘健创业的道路上，除了妻子宋苹苹外一直陪伴外，还有3名伙伴不离不弃。 2010年，刘健与宋苹苹创立了浙江

/// 又一家车企投抱增程赛道。 作者：鹿白 编辑：肖莹 8月21日，由长安、华为、宁德时代共同成立的汽车品牌阿维塔，宣布进军增程赛道，发布了增程技术昆仑，该套系统将首搭至此前曝光的阿维塔 07，年底前则将推出三款增程动力车型

新能源汽车的兴起与智能化有关，在他们看来智能汽车为国产芯片提供了机会，因为汽车芯片大多都是成熟工艺芯片，因此国产芯片可以在汽车芯片市场占据优势，然而业界却揭开了遮羞布，汽车芯片有九成依赖进口。

同一个世界，两种悲喜。 “我们距离无人驾驶还有多远？” 这个问题，给通用汽车回答，会是“很远”。给特斯拉回答，会是“在不久的未来”

▲柯马专注全球汽车行业50余年，提供覆盖新能源汽车产业全价值链的专业解决方案，并立足自动化与数字化，致力于推动全球新能源汽车产业发展与绿色制造实践▲深耕中国27年，柯马中国自主研发突破性创新解决方案，

中国汽车企业正由依赖引进国外技术转向自主创新，以崭新的姿态引领全球汽车产业变革。中国汽车“走出去”的步伐不断加快，在国际市场上的竞争力和影响力持

导语 Introduction 对于新技术的探寻，哪有什么合资和自主之分。当前，谁在高喊口号，谁却在埋头急用户所急，一目了然。 作者丨曹佳东 责编丨杨&nb

///  国产品牌技术反哺外资车企正成为趋势。 作者：诗宇 编辑：肖莹 最近，美国、欧盟、加拿大先后宣布将对中国电动车加征关税，引发了中国汽车产业的强烈关注

历时6年，吉利起诉威马窃取商业机密和技术侵权案件终审落槌。6月14日，“最高人民法院知识产权法庭”公众号发布消息称，近日，最高人民法院知识产权法庭审结了一起国内两家知名车企之间因大量员工“跳槽”引发的新能源汽车底盘技术秘密侵权纠纷上诉案

导语 Introduction 耗时6年，斥千万巨资也要打赢这场官司，背后为汽车行业知识产权保护树立的威严和标本意义不言而喻。 作者丨杜余鑫 责编丨曹佳东 编辑丨何增荣

近日，有媒体爆料称，比亚迪最新车型秦L+海豹06累计订单已超过8万台。尽管此消息并未得到比亚迪官方的证实，但不可否认的是，自5月底上市以来，秦L和海豹06的热度高居不下。 新车起

最近比亚迪举办第五代DM技术暨秦L、海豹06上市”发布会，正式发布了比亚迪的第五代DM技术，上市搭载第五代DM技术的秦L DM-i、海豹06 DM-i车型，起售价低至9.98万元，百公里亏电油耗2.9L，综合续航里程更是达到2100公里

燃油车时代，用户可以通过发动机排量/品牌、变速箱结构判断车辆动力系统的优劣，比如动力性能、油耗表现、耐用性等。但在新能源时代，技术复杂且种类繁多，用户理解难度大，纯电、增程还有各种混动，看得眼花缭乱。

最近几天，两家车企在发动机热效率上卷了起来，志在争夺发动机热效率全球第一的桂冠。5月29日，吉利集团品牌中心总经理徐东卫在微博上宣称，2023年，吉利雷神发动机已获中汽中心权威认证，最高热效率达到46.1%

作者 | 甄 瑶 编辑 | 李国政 出品 | 帮宁工作室（gbngzs） 2024年5月成为一个标志性的时间——中国插电式混合动力技术（简称插混技术）汽车进入综合续航2000km+时代

引言 昨天（5月28日），比亚迪在西安举办了第五代 DM技术发布暨秦LDM-i、海豹 06 DM-i上市发布会，比亚迪秦L和海豹 06 两款新车正式上市，首发搭载第五代DM 技术。 秦LCLTC工沉纯电续航有80km和120km两种，提供5款车型可选，售价区间为9.98-13.98万元

/// 插混技术百花齐放，推动新能源汽车市场快速向前。 作者：鹿白 编辑：肖莹 比亚迪的王炸插混技术来了。   5月28日，比亚

5月28日，比亚迪第五代DM技术发布暨秦L DM-i、海豹06 DM-i发布会在西安举行。第五代DM技术实现全球最高发动机热效率46.06%、全球最低百公里亏电油耗2.9L和全球最长综合续航2100公里，创下了百公里油耗的历史新低，开创油耗2时代，重新定义插混技术新标杆

5月28日，比亚迪第五代DM技术发布暨秦L DM-i、海豹06 DM-i发布会在西安举行，比亚迪插混技术再放超强大招。第五代DM技术实现全球最高发动机热效率46.06%、全球最低百公里亏电油耗2.9L和全球最长综合续航2100公里，再一次改写全球汽车油耗史，开创油耗2时代，重新定义插混技术新标杆