纯电动车
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被中国车企“卷麻了”的特斯拉,决定赌一把
俗话说,无事不登三宝殿。4月28日下午,特斯拉CEO马斯克抵达了北京。此次访华,马斯克欲寻求全自动驾驶FSD在中国的落地认可。在美国已经先行放量的FSD如果能拿到中国市场的准入许可,马斯克就有信心,通
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北京车展爆火却不是因为车,只能怪这帮车企太“懒”了
时隔四年再度举办的北京车展可谓是火出了圈,各大短视频平台铺天盖地都是车展的消息,不过绝大部分都是雷军去了哪个展台,周鸿祎爬上了车顶这样的大佬消息,关于新车的报道却少之又少。 &nbs
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新能源车与燃油车谁也不服谁,现在买哪一种车型才不是智商税?
近几年,我国新能源车市场呈现出前所未有的火爆,市场渗透率节节攀升。现在中国市场上的新能源汽车渗透率或已经突破50%,10个人买车就有5个人选择新能源汽车。这样的销量也说明了新能源已经开始得到越来越多消费者的认可
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没有人愿意在 4 月 28 日这天聊车
作者|何简 编辑|蒋浇 封面|小丑 五一假期的第一个调休工作日是从一场三人死亡的事故开始的。两个大人,一个孩子。事故发生在 2 天前,山西运城一辆问界 M7 在高速上发生碰撞,起火自燃
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北京车展10年变迁:消失的车模、豪车馆以及29个品牌
4月25日,时隔四年之久的北京国际汽车展正式拉开了序幕,汇聚了来自全球的整车巨头以及汽车产业链的上游供应商。 这是第十八届北京国际汽车展,也是今年举行的首个国际A级车展,更是国内新能源汽
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本田的中国车展:全面电动化是救赎,还是情怀已死?
中国汽车全民电动化时代,本田在北京车展现场展示了最坚决的电动化决心,全场没有一辆燃油车,这就是本田中国2027年后不再引进燃油新车的序幕。 以广汽本田雅阁和东风本田CR-V两大重磅车
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雷军、周鸿祎吸干车展流量,“过气”车企何去何从?
图片来源:度哥 2024年4月摄于北京车展 时隔四年,北京国际汽车展览会终于重启。117辆全球首发车(其中跨国公司全球首发车30辆)、41辆概念车及278个新能源车型同台开“卷”
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新能源车同质化,有多严重?
比亚迪发布云辇-Z底盘技术,是不是意味着,新能源车三电、智能化取得突破性进展后,最后一块技术拼图也完成了? 宁德时代发布磷酸铁锂电池,神行PLUS,兼顾1000km长续航和4C超充,10分钟补能600km续航,固态电池的需求,似乎也没那么急了
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石头科技500亿市值背后:“小米门徒”的造车梦还能成功吗?
《投资者网》吴微 时隔四年,重新举办的北京车展成为汽车圈大佬争夺流量的舞台。从“最老车模”红衣教主到喜获“厂长”新称号的雷军,无不在此届车展中大放光彩
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迈巴赫不缺一个周鸿祎,但国产车,非常缺周鸿祎
最近,车圈比较有意思的事情,莫过于红衣大叔周鸿祎,说要将自己的迈巴赫600卖掉,换成国产网联智能车的故事了。 很多人表示,600块的迈巴赫自己买了, 后来周鸿祎表示,这不是600块的迈巴赫,是迈巴赫600的型号,同时他也不是要白嫖友商的车,而是自己会买很多辆,体验一下,学习一下
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在中国市场败退的韩国汽车,却继续创新高,还成功狙击中国电动车
韩国现代曾在中国汽车市场取得不俗的成绩,但是却因种种原因在中国市场败落,如今韩国等车企痛定思痛,已决定狙击中国刚刚崛起的电动汽车行业,在中国以外市场展开了狙击,并已取得成功。 业
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魏桥青岛造车新进展:租下原院士港上万平楼宇
◎文 | 江禾 ◎编辑 | 小木 魏桥青岛造车布局又有了新进展。 4月23日,李沧区副区长胡文国做客青岛广播电台《行风在线》时表示,目前魏桥集团已在李沧区注册营销公司,接下来将在新能源车创新研发上与李沧区全面合作
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凭两款车暴涨4000亿市值,是市场给特斯拉的最后机会
AI和低价车型才是出路? 2024年,是汽车行业公认的大洗牌的一年,一方面是智能驾驶全面爆发,新能源汽车的智能之战更加深入,没有智能化的汽车和品牌都将面临被淘汰的局面。特斯拉身为新能源巨头,今年似乎还没特别大的动作
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国产“帕纳梅拉”来了 2024北京车展热门纯电轿车前瞻
随着电动化浪潮席卷全球,新能源车逐渐成了车展上最受瞩目的“明星”,而纯电轿车更是成了考验各家车企技术实力的修罗场。 在本届北京车展上,各大车企纷纷摩拳擦掌,准备在这场盛大的汽车盛宴上展示自家的最新作品
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造车的雷军,为什么如此体面?
文:谈擎说AI 作者:郑开车 车圈从来不是个体面的江湖,尤其是高度内卷,价格战你死我活的今天。 大鱼吃小鱼,快鱼吃慢鱼,俨然已经成了时代“显学”。 而最近雷军的一条微博,
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大股东和CEO对掐!这场车企发布会堪称“大型翻车现场”
4月22日,哪吒汽车在浙江桐乡举行了一场春季发布会,但让人意想不到的是,这场发布会,几乎成了汽车行业前所未有的“大型翻车现场”。 当晚19:00,发布会正式开幕,哪吒汽车CEO张勇上台宣讲,并发布了哪吒汽车新款重磅车型:哪吒L,售价区间为12.99-15.99万元
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电动化的“荒漠”?电动车为何在美国卖不动?
众所周知,北美一直被誉为汽车电动化的“荒漠”地区,其电动车销量在美国、加拿大等国家的销量并不好,表面看,这些国家的政府在新能源政策方面的力度不如欧美地区和中国,似乎是导致这一局面的原因,但其实,电车卖不动的“罪魁祸首”是消费者压根就不喜欢
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理想L6剑指问界M7,CEO李想:我不为资本造车
最近的新能源汽车市场总是风波不断,前段时间小米SU7、智己S7焕新版均已极速上市,在上市之后消费者市场瞬间以此为主导,而之前轰动一时的理想汽车在近期似乎并没有什么亮点。不过就在4月18日,理想汽车旗下
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造车新势力旧王“蔚小理”,碰上新王华为、小米
不管大家承认不承认,说起造车新势力,“蔚小理”这三位,在早期一定是王者般的存在。 毕竟当其它车企还在和传统燃油车过不去的时候,这三兄弟,已经全面造新能源汽车,蔚来、小鹏造纯电,理想靠增程式
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特斯拉裁员又降价,造车新势力最担心的事情终于发生了
全球裁员10%超过14000名员工之后,特斯拉再一次宣布降价,Model 3和Model Y两大主销车型降价超过10000元,中国新能源车企一时间风声鹤唳。 引领全球
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中国汽车出口第一,卖到哪里去了?哪些车企出口最多?
众所周知,2023年,中国一共销售汽车3009万辆,出口491万辆,正式超过日本,成为全球第一大汽车出口国。 而今年1-3月,中国出口汽车达到132万辆,增长33%,预计今年汽车出口量会超过650万辆,继续全球第一,并且与日本拉开差距
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有了纯电版车型,马自达就能翻盘吗?
前段时间,长安汽车发布了集团3月份的汽车产销数据,其中长安马自达的3月份销量为6132辆,前三个月累计销售新车共1.93万辆,尽管与去年对比,今年前三月的销量增加了38.82%辆,但总体来说,马自达在
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周鸿祎为什么能接住雷军造车的泼天流量?
出品|华博商业评论 互联网上又多了位“网红”大佬。 两个月前,360创始人周鸿祎下定决心,以企业家网红的身份为360公司发声。自此以后,周鸿祎像一个真正
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哪吒二股东卖车,惊动新能源汽车圈
周鸿祎,这么“红”,可不要忘了给哪吒汽车造势啊。 正文 有时引发各家新能源汽车品牌“暗战”的并非是哪家又出了什么新技术,亦或是又登上了销量榜首,而是一位互联网大佬的“卖车记”
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雷军的直播,车企学不会
" 尽管车企老板们都想跟随雷军的步伐,乘一乘社交媒体营销的东风,但一个必须承认的事实是,雷军这样的超级企业家IP,近几年内可能都无法复制,甚至都难以接近。 作者丨无情编辑丨坚果 封面来源丨Unsplash" 两个小时的直播,让众多车圈同行又狠狠地羡慕了一把雷军
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合资“特供车”,试图救场
导语 Introduction 一些人已经觉醒,一些人还在装睡。 作者丨杨 晶 责编丨李思佳 编辑丨段永琪 随着全球汽车市场的持续演变,聚光灯早已打在中国这片土地上
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“电车之王”特斯拉全球大裁员,电动车市场的丧钟为谁而鸣?
一年前,特斯拉的员工们还在为公司2022年收获净利润126.83亿美元(同比增长128.8%)的优异表现而狂欢,而一年后的今天,这些员工却人人自危,担心自己下一秒钟就丢了饭碗,更多入职不到一年的新员工已经被解雇
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电动汽车再创纪录,占新车市场五成份额,燃油车又得降价了
乘联会公布的数据指出4月1日至14日,新能源汽车占新车市场的份额已达到50.2%,这是电动汽车的市占率首次突破五成,媒体因此认为买燃油车的人正成为少数派,而面对如此局面,燃油车能应对的唯一策略恐怕还是降价
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本田纯电品牌再造,下一步将联手华为?
从靠发动机技术立足,到在电动车时代优势被拉平,甚至被自主品牌超越,即便未来能与华为合作,但对于本田来说,想要重获中国消费者的青睐,真的要付出更多努力。 &
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雷军称纯电轿车没有一家是挣钱,企业家直播成为当下热门焦点
近日,小米科技创始人兼董事长雷军在公开场合表示,当前纯电轿车市场尚未有企业实现盈利,这一言论引发了业界的广泛关注和讨论。雷军作为科技行业的领军人物,其对于新能源汽车行业的看法无疑具有深远影响
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