自主轿车
-
国产“帕纳梅拉”来了 2024北京车展热门纯电轿车前瞻
随着电动化浪潮席卷全球,新能源车逐渐成了车展上最受瞩目的“明星”,而纯电轿车更是成了考验各家车企技术实力的修罗场。 在本届北京车展上,各大车企纷纷摩拳擦掌,准备在这场盛大的汽车盛宴上展示自家的最新作品
-
雷军称纯电轿车没有一家是挣钱,企业家直播成为当下热门焦点
近日,小米科技创始人兼董事长雷军在公开场合表示,当前纯电轿车市场尚未有企业实现盈利,这一言论引发了业界的广泛关注和讨论。雷军作为科技行业的领军人物,其对于新能源汽车行业的看法无疑具有深远影响
-
华为+丰田的组合,让自主品牌开始汗流浃背了?
当国内甚至是全球智驾第一梯队的选手和全球第一车厂携手合作的第一步正式迈出,是不是意味着未来将会有更多“自主+合资”开启合作,如若真是如此,自主品牌们还能保持淡定吗? 终于&l
-
美国人最爱的10款车,前三都是大皮卡,凯美瑞成轿车独苗
据知名汽车网站Car & Driver发布的《2023年美国轻型车销量报告》显示,2023年美国本土汽车总销量达到1560.8万台,其中SUV、皮卡和轿车各具特色,但皮卡车型尤为受宠。销量榜单前三甲均为皮卡,而凯美瑞则成为轿车中的唯一代表
-
插混遇到滑铁卢,中型轿车会成为合资品牌最后的稻草?
刚刚结束的中国电动汽车百人会论坛(2024)高层论坛上,中国电动汽车百人会副理事长、中国科学院院士欧阳明高说,插混(PHEV,含增程)具备燃油车的全部功能,又有电动车的功能,还有混合动力的功能,它是一
-
插混中型轿车,还是不够卷
导语 Introduction 没有需求,就创造需求。 作者丨杜余鑫 责编丨杨晶 编辑丨何增荣 3月8日,领克07 EM-P迎来首秀,这应该是这一两年来,非常重磅的一款中高级插混轿车了
-
江淮跟华为合作的百万级轿车,卖得出去吗?
“再不努力,以后就只能买BBA了。” 过去的2023年,国产车在新能源的带动下不仅销量飞起,价格也是屡见新高。 50万的问界M9、60万的理想MEGA、70万的坦克70
-
长城轿车,迟到的“杀手锏”
作者丨张之栋 责编丨崔力文 编辑丨别致 虽迟但到,长城新能源轿车,会有不一样的惊喜吗? 长城汽车又有新品牌,但这次大不相同——这可能是长城作出的一个违背“祖宗”的决定
-
余大嘴吹的牛又一次实现了,自主研发可以更快取得成功
在刚刚过去的1月份,问界以2.81万辆的销量成为新势力品牌第一名,这让业界再次惊叹余大嘴的魅力,也赞扬余承东再次证明了在新行业创造奇迹的能力,这对于新造车行业乃至汽车行业将带来深远的影响。问界成为新造
-
吉利销量首超比亚迪,自主品牌竞争白热化
2月1日,各大车企纷纷公布了2024年1月的销量。其中,吉利和比亚迪两大国产汽车制造巨头的表现犹如猛虎下山,引人注目。根据两家最新公布的1月销量报告,吉利汽车以其显著的销量增长成功超越比亚迪,大放异彩
-
自主经营!智界走向“独立”,产能终于有了保障
由奇瑞方面主导 作者|楚门 奇瑞和华为合作发生一系列风波后,又有了新消息。 有媒体报道称,奇瑞内部已将EH事业部(智界事业部)升级为独立事业部,采用独立核算,自主经营的方式。财联社最新报道称,此事不是华为做的,而是由奇瑞方面主导
-
高端新能源轿车重起炉灶,长城汽车这回胜算几何?
在燃油车时代,长城汽车享受到了燃油SUV的红利,哈弗H6常年霸榜SUV销量榜单,长城汽车董事长魏建军甚至公开表示,SUV不做到全球第一,不考虑推出(新)轿车产品。不过面对新能源大潮,长城汽车还是跟自己妥协了
-
2023年自主车型投诉指数TOP10:某热销新能源品牌“包场”
近日,汽车门网公布了2023年的自主车型的投诉榜单。2023年自主车型投诉指数达7934.1,同比上涨75.5%。从遭到投诉的车型来看,80%的车型来自比亚迪汽车旗下。其中,最显著的两个问题分别是厂商降价和发动机频繁自启
-
2023年自主车型发动机最不靠谱TOP10:频繁自启成幕后黑手
近日,汽车门网公布了2023年的自主车型发动机的投诉榜单。从榜单来看,80%的上榜车型来自比亚迪汽车旗下。最显著的问题无异于发动机在纯电模式下频繁自启。据了解,在2023年的月度榜单上,比亚迪旗下的多款车型就因相同的发动机问题而频繁上榜
-
2023年自主车型服务最不靠谱TOP10:降价遭车主强烈不满
近日,汽车门网公布了2023年的自主车型服务指数的投诉榜单。 从榜单来看,比亚迪汽车旗下的车型占据了8成。其投诉主要聚焦在厂商降价这一典型问题上。据了解,2023年比亚迪旗下的多款车型频繁推出降价优惠政策,拉动全年销量突破了300万辆
-
丢失自主“头部玩家”宝座,荣威如何重返赛道?
图片来源:度哥 在宣传新车D7上,荣威是费了心思的,不仅与长安三万里的追光动画合作,让“高适”出任代言人,还在圣诞节这天,于微博平台投放了广告,号召广大网友一起参与“荣威D7锦绣三万里”话题互动
-
昔日自主老大哥奇瑞冲击IPO,还能打吗?
雷达财经出品 文|李亦辉 编|深海 曾经的自主老大奇瑞汽车,被传又在筹划IPO了。 12月13日,针对市场流传的上市传闻,有奇瑞高层对媒体表示,公司是在积极准备上市,其余信息都不准确。此前,据媒体报道,IDG资本正在考虑以70亿元的价格,从现有股东手中收购奇瑞控股的股票
-
一进一退,自主品牌与大众车型价格走势背道而驰?
导语|Lead 自主品牌的高端车型在2023广州车展上纷纷亮相,着实非常热闹。超过100万的比亚迪仰望U8、60万的理想MEGA、70万的坦克700、76.9万元的极氪001FR以及50万的问界M9等
-
自主品牌向上VS大众向下,谁的胜算更大
本文来源:智车科技当我们都被广州车展上自主品牌的一辆辆新车刷新价格上限认知的时候,大众汽车却开始反其道而行之。近日大众汽车又对外官宣,将为中国用户打造一个全新的纯电动整车平台。和现有的MEB平台相比,
-
快速发展的自主品牌,以高阶智驾系统突围高端化
2023年,许多海外车企如Jeep、三菱、雷诺、铃木、菲亚特等相继退出中国市场。这背后的原因是多方面的,包括市场竞争激烈、产品线老化、成本上升等。然而这也为中国汽车自主品牌提供了发展机遇。在这种情况下吉利、长城、比亚迪等一批优秀的自主品牌迅速崛起,成为国内市场的领军企业
-
裁员10%,蔚来准备暂缓出海,还是战略放弃轿车?
十一月里,有大约2700名蔚来员工将被裁员。 在李斌的一封内部公开信中,确认了蔚来岗位调整的信息。其中提到了三个确保和两个提效,简单说,核心关键技术不能砍、销售服务能力不能砍、三个品牌九款产品不能砍;重复建设的部门岗位合并、推迟和削减三年内不能提升公司财务表现的项目投入
最新活动更多 >
-
5月22日立即观看>> 蔡司-“质”敬明天线上峰会-电子行业主题日
-
5月22日火热报名中 >> 瓦楞行业张力控制解决方案在线研讨会
-
5月22日立即报名>>> OFweek 2024新周期显示技术趋势研讨会
-
限时免费下载立即下载>> OFweek 2024锂电产业高质量发展蓝皮书
-
5月28日立即报名>> B5G/6G 助力连接无处不在
-
5月29日抢占席位>> 2024 TUYA全球开发者大会