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  • 自动化的力量|柯马携电动汽车全价值链解决方案亮相技术日

    ▲柯马专注全球汽车行业50余年,提供覆盖新能源汽车产业全价值链的专业解决方案,并立足自动化与数字化,致力于推动全球新能源汽车产业发展与绿色制造实践▲深耕中国27年,柯马中国自主研发突破性创新解决方案,

    柯马电动汽车 2024-07-17
  • 如祺出行开盘即破发,自动驾驶的故事不好讲

    作者 | 褚万博 编辑 | 章涟漪 如祺出行IPO之路,最终在7月10日早晨画上句号,正式在港股开盘交易。股票定价35港元/股,最终,如祺出行正式发行3000.48万股,其中香港发售180.43万股,国际配售2820.05万股,市值超70亿港元

  • 理想暴雨夜测端到端智驾,最快年底推送L3自动驾驶

    昨晚的北京,又是雷暴+大风。即便在屋里,都能感受到天气的恶劣,这样的天气并不适合开车,因为很容易发生事故。但是就在这样的天气状况下,理想反而跑出去测试自家的智驾系统。 01理想暴雨夜测端到端智驾

  • 大众入华四十年:过往辉煌渐退,如何不惧未来竞争?

    对于已在中国市场扎根四十年的大众汽车集团而言,过去成就离不开率先“起跑”。那么,为追求当下及未来的成功,其又该如何持续“快跑”呢? 进

  • 继苹果后,三星也打算终止“自动驾驶”研发?

    继苹果造车失败后,三星也步后尘终止“自动驾驶”研发?近日,有外媒报道称,三星电子正打算放弃“自动驾驶”,旗下多家自动驾驶相关企业已经暂停了L4级别自动驾

  • 奥迪与上汽修成正果,入局新能源赛道还有机会吗?

    上汽与奥迪从2016年就开始眉来眼去,直到2024年才终于修成正果。5月20日,上汽集团与奥迪宣布正式签署合作协议,双方将联合开发专注于中国市场的全新平台——智能数字平台。

    奥迪上汽 2024-05-21
  • 扎堆IPO,自动驾驶的“寒冬”与“苏醒”

    文:谈擎说AI 作者:郑开车 在经历从聚光灯下走入寒冬后,自动驾驶的生命力却并未如想象中那般脆弱,一轮崭新的上市曙光正在逐步掀向高潮... 从去年开始,禾赛科技、速腾聚创、图达通等激光雷达企业纷纷

  • 自动驾驶再进一步!马斯克宣称Cybertruck的FSD即将推出

    5月9日,在社交媒体上,特斯拉的CEO马斯克在回复一则网友消息时提到:Cybertruck的全自动驾驶功能将在几个月内推出。不过这“几个月”到底是几个月呢?这就要看特斯拉的实力了

    特斯拉马斯克 2024-05-09
  • 特斯拉FSD入华:跟进还是围剿?

    特斯拉的FSD V12进入前,国产智驾尽可以“群魔乱舞”。而如今,随着马斯克访华,特斯拉FSD入华“几无悬念”,只等一个具体时间表。 作为目前世界

    特斯拉FSD智驾 2024-05-08
  • 比亚迪财险获批使用全国统一交强险条款及费率浮动系数,切入广东、河南等市场

    (图片来源:视觉中国) 蓝鲸新闻记者关注到,深圳比亚迪财产保险有限公司(以下简称“比亚迪财险”)进军车险市场,又有新动作。 日前,金融监管总局批复同意比亚迪财险在安徽、江西、河南等地使用全国统一的交强险条款、基础保险费率和相应的费率浮动系数

    比亚迪交强险 2024-05-07
  • 特斯拉FSD即将入华,这条“鲨鱼”终究要来了

    /// 特斯拉正积极推进FSD全球落地计划。 作者:鹿白 编辑:肖莹 特斯拉FSD即将要进入国内市场这件事,似乎已经板上钉钉。

    特斯拉FSD 2024-05-06
  • 特斯拉自动驾驶FSD,即将落地,华为还能遥遥领先么?

    在2024年之前的时候,自动驾驶技术,大多还是PPT的阶段,大家虽然有期待,但真正使用的并不多,但到了2024年,突然一下子就火爆了。 特别是华为ADS2.0开放了全国无图智驾之后,其它车企迅速跟进,比如小鹏、理想、比亚迪等,自动驾驶技术,迅速成为了新能源汽车,降维打击燃油车的优势之一

  • 马斯克“旋风”中国行: FSD入华倒计时,特斯拉再现“鲶鱼效应”?

    短短23个小时,特斯拉CEO马斯克来了一次“闪电式”访华。 4月25日,阔别四年的北京车展如期开幕,国内外不少车企都如约而至,但这其中,偏偏少了电车时代巨头特斯拉的身影。 然而在4月28日,特斯拉CEO马斯克却突然到访北京,并受到了中国国务院总理李强的接见

    特斯拉马斯克 2024-05-01
  • 华为摸着特斯拉过河?纯视觉自动驾驶方案,装配智界S7

    众所周知,在自动驾驶领域,之前一直有技术路线之争。 特斯拉走的是纯视觉路线,即只使用摄像头来采集信息,然后用算法来实现自动驾驶,特斯拉认为,既然人用眼睛可以开车,那么用摄像头一定也可以,如果不行,说明技术不行,可以再提升改进

  • 再看车路协同,自动驾驶的格局小了

    作者|褚万博 编辑|章涟漪 自动驾驶在全球有两大主流方向,一个由单车智能化智能主导,另一个则是由车路协同驱动。前者倾向于单体优化,后者更像一个整合系统。 从企业角度来看,他们更倾向不断加码单车智能,车辆自动驾驶程度越高,意味着更直接的竞争力,技术变现可能性也越高

  • 自动驾驶技术遭遇滑铁卢

    过去几年,以特斯拉CEO马斯克为代表,全球多家汽车厂商高管把自家的辅助驾驶技术(ADAS)说得神乎其神,然而,现实当中的事故和事故隐患此起彼伏,并且出现了多起大规模汽车召回事件。这些让人们看得越来越清楚,ADAS技术还不成熟,有很多问题需要解决

  • 自动驾驶的苦日子,换不来高端纯电的好日子

    关于自动驾驶的认知,如今呈现出冰火两重天的情况: 在网络上,无数财经报道、汽车KOL、吃瓜群众言必提及“自动驾驶是未来”“城市NOA”“自动驾驶大模型”等各种各样的新概念层出不穷

  • 探秘美国加州自动驾驶路试:豪横竞逐、勤奋探索与技术挑战

    美国加州的硅谷不仅集聚了全球顶尖科技和人工智能公司的软件开发,也是全球自动驾驶路试的主要基地。根据美国加利福尼亚州交通管理局(DMV)2023年公布的数据,当年有21家公司共计车辆1603台在那里进行了将近1000万公里的路试,这些公司包括了美国、中国、日本、欧洲等知名自动驾驶企业

  • 特斯拉掀起“端到端”风暴,自动驾驶持续开卷

    作者|三少爷编辑|祥威最近,特斯拉向在美用户推送了版本号为V12.1.2 Beta的端到端FSD,版本推送后,海外的特斯拉车主和视频博主上传了一些测试视频,测评视频本身没有太多好说的,真正值得关注的是「端到端」

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