蔚来车祸
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造车新势力大洗牌：从“蔚小理”、到“理问零”，再到“零理小”
不得不说，自从手机厂商、以及互联网、科技企业们入局新能源汽车以来，整个新能源汽车市场竞争愈发激烈，整个造车新势力的格局就不断的在大洗牌。 最开始的时候，新势力的代表是“蔚小理”，指的是蔚来、小鹏、理想
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蔚来决定打一场“硬仗”
李斌亲自下场向经营要效率，蔚来下决心要驶出风暴区。 原创新熵 作者丨樱木 主编丨九黎 “现在是全网教我做 CEO”，在蔚来身陷困局时，李斌正在用更多的信号，稳住军心
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1.19亿股！亏损加剧的蔚来，启动新一轮融资
3月27日，蔚来公告拟发行最多1.19亿股A类普通股，融资用于研发智能电动车技术、产品、强化资产负债表以及一般企业用途。 这是公司财报发布后的首次融资消息。 2024年，蔚来收入保持增长态势，但增
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2024毛利率大涨至9.9%！蔚来：年底盈利，销量翻倍目标不变
“从Q2开始就能够在报表上能看到，成本端和费用端的显著改进。在Q3我们会持续深化在成本和费用方面的控制。随着销量的增加、毛利率的提升以及费用的控制，我们有信心实现今年Q4实现盈利的这个目标。”在3月21日蔚来的财报会议上，蔚来董事长李斌再次重申了蔚来的盈利目标
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2025，蔚来生死局
作者|沈天香编辑|李国政出品|帮宁工作室（gbngzs）“随着销量增加、毛利率提升以及费用控制，我们有信心在今年第四季度实现盈利。”2025年3月21日，蔚来创始人、CEO李斌在2024年业绩电话会上说
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净亏224亿，蔚来需要一款“Model 3”
作者：小戎，编辑：贾乐乐 蔚来的盈利时间又又往后推了。 从“有望在2023年第四季度实现NIO品牌的盈亏平衡，并在2024年实现公司整体的盈亏平衡”，到收回2023年Q
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蔚来、小鹏、理想、极氪、零跑2024财报横评
进入3月，蔚来、小鹏、理想、零跑、极氪五家成功上市的造车新势力陆续发布2024年度财报。 本文将横向对比五家企业2024年经营情况，以及对其2025年战略规划进行盘点。 先来看五家企业2024年的
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全年净亏224亿 | 蔚来为何卖的越多亏的越狠？
撰文 / 陈不七 出品 / 五星汽车 卖的越多，亏的越多，无数次令资方失望的蔚来，该如何把未来的故事讲下去？ 日均“烧”掉6100万元，单车亏掉1
蔚来 2025-03-25 -
蔚来不只是缺一个“王凤英”
撰文 | 胥 植 编辑 | 吴先之 自2025年3月以来，蔚来李斌的工作重心开始转移到内部变革和各种形式的“反思”上。 3月14日的内部
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新势力Q4财报图解：蔚来亏损规模继续扩大，理想仍手握千亿现金
蔚来在上周五公布2024年Q4及全年财报后，在香港上市的四家造车新势力：零跑、理想、小鹏、蔚来的最新一季业绩全部出炉。 1、“蔚小理零”交付量及营收规模均创新高 从财报数据
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注资25亿，宁德时代还要加投蔚来
3月20日，有媒体报道称，宁德时代近期将投资蔚来旗下的电池资产公司——武汉蔚能。不过，消息指出，此次投资规模“不会有蔚来能源25亿这么大体量。”但宁德时代这一动作仍引发行业高度关注。武汉蔚能系蔚来Ba
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卖一台车亏10万，蔚来必须听劝了
蔚来不想再亏，李斌必须听劝。 采写／老谢 编辑／万天南 3月21日晚，蔚来发布2024年财报，2024年实现汽车销量22.19万台，同比增长38.7%，销量增速在一众新势力中并不逊色
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理想的明天，像蔚来还是像小鹏？
吃到2023年完整增程红利的理想，随着2024年内外压力丛生，不得已被动收缩战线。3月14日，理想交出的2024年财报，延续了这份守势：2024年该公司营收1445亿，同比增长16.6%，净利润同比下滑超30%，达80亿
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李斌醒了，蔚来会好的
导语 Introduction “错了就改，最重要的是听劝。” “蔚来，还会好吗？” 最近一段时间，已经不下十次被频繁问及开篇的一句话。老实说，回答的有些身心俱疲
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蔚来“收紧”，一场迟来的“小鹏式”补课
过去几年，蔚来汽车的表现可圈可点，但随着中国新能源汽车市场竞争加剧，其发展瓶颈逐渐显现。今年3月，蔚来创始人李斌不得不面对现有经营模式的局限性，决定通过一系列大刀阔斧的公司架构调整，来重新审视并优化企业的战略与管理
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28亿元，蔚来再获重磅投资，李斌能打赢 “翻身仗”吗？
近日，蔚来汽车再次成为行业焦点。3月5日，蔚来控股新增两家股东——合肥建翔投资和安徽高新舆文蔚源科技，分别持股3.4602%和1.3841%，合计4.8443%。这两家投资方背后是合肥市国资委和安徽高新投，蔚来的注册资本也因此增至82.5亿元，总投资额达到192亿元
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小米越光鲜，蔚来越落寞
3月6日，雷军在微博中说“小米Su7 Ultra 销量远超预期”。也就是说，自从小米 Su7 Ultra发布以后，雷军从欠一屁股车，变成了欠两屁股车。 “卖爆了！”——蔚来的梦想最终照进了小米的现实
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蔚来，缺一次破釜沉舟？
2019年年底，李斌曾和何小鹏在香港海边互吐苦水，李斌说蔚来像是躺在ICU里，随时可能挂掉。 何小鹏说兄弟你别急，我就在ICU门口坐着，说不定下一个挂的就是我。 5年过去，小鹏可以说出院了，而似乎蔚来的ICU之旅还是薛定谔
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蔚来和李斌，请学学雷军的“刀法”
文源：源Auto 作者：潘卓伦 预售81.49万元，上市52.99万元。 在小米SU7 Ultra上，雷军用近30万元的价格落差，充分点燃了目标受众的消费欲望。新车上市后短短两个小时的激情下单，
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蔚来辟谣大裁员，已多次出手打击谣言，市值较高点蒸发超3000亿
雷达财经鸿途出品 文|彭雪 编|深海 据悉，2月20日，针对网传“某豪华车企裁员 50%”的消息，蔚来汽车通过官方账号“蔚来小喇叭”发文辟谣，称该消息“离谱到家”
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20余家车企接入DeepSeek，没有华米蔚小理
导语 Introduction 接入DeepSeek到底是营销噱头，还是真的迎来革命性变化？ 作者丨杜余鑫 责编丨杜余鑫 编辑丨何增荣 AI赋能的智能汽车新时代正在来临！ 从春节期间至今，火爆的DeepSeek并没有因为时间的推移而降温
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2024年李斌小传：李斌该让蔚来断奶了？
作 者 | 元方了解更多金融信息 | BT财经数据通正文共计4661字，预计阅读时长9分钟 “蔚来当前的困境正是由“成本膨胀”和“市场份额增长受限”的悖论所造成
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海通国际重磅猜想：小米并购蔚来！
北京1月18日，券商海通国际一份在14日发布的2025五大猜想的报告流出，“五大猜想”最后一条猜想是小米并购蔚来。 这是蔚来被并购的话题，第一次在行业被严肃提出。 虽然
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奇瑞+蔚来，合作车型曝光
1月9日，网上流传的“星途蔚来强强联合——创新的车电分离模式，提升品牌，降低入门门槛，提振销量”的图片显示，奇瑞星途与蔚来合作的换电车型计划于2025年第三季度上市。有媒体就此图片的真实性向蔚来确认，蔚来方面表示：“目前与各品牌换电合作顺利推进中
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为-了-赢，李斌打出蔚来、乐道与萤火虫组合
2014年被称为“中国新能源汽车元年”，彼时中国的新能源车销量，还不到10万辆。10年前，国家高层颇有远见的出台了多达16项相关政策，以推动新能源车市场发展和“弯道超车”
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萤火虫，能否让蔚来加速“突围”？
最近几个月，小鹏汽车凭借着两大爆款车型，打赢了一场漂亮的翻身仗。 在造车新势力中，理想已成功上岸，小鹏汽车如今也顺利渡过了低谷期，唯独定位最高的蔚来，还在继续“突围”。 根
蔚来 2025-01-08 -
2025 年蔚来、小鹏、理想均将实现翻倍增长 - 德意志银行预测
德意志银行分析师团队近日发布研究报告，预计蔚来汽车、小鹏汽车和理想汽车将在2025年实现显著增长，主要得益于新车型的推出和产品组合的优化。以下是具体预测和分析： 蔚来汽车：2025年交付量预计翻
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小车高定价，蔚来萤火虫如何点亮自己的未来？
撰文 / 李跃 出品 / 杰车科技 2024年12月21日晚，蔚来在其2024 NIO Day上正式发布了全新的汽车品牌萤火虫，首款产品也迎来首秀，预售价14.88万元起。 品牌官网信息显示，firefly萤火虫品牌与产品同名，定位小型车细分市场
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多品牌“逆袭”尝试，蔚来汽车2025年不容有失
（本文系紫金财经原创稿件，转载请注明来源） 也许李斌不会预测到，2024年末的十周年活动，蔚来的NIO Day如此备受争议。 在不久前的那场声势浩大的NIO Day上，蔚来发布了两款定位天差地
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