蔚来销量
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欧洲车市：比亚迪月销量首超特斯拉，混动车主导加速市场重构
欧洲汽车制造商协会最新统计数据显示，2025年4月，欧盟新车注册量925,359辆，同比增长1.3%，是2025年以来首次月度销量实现同比正增长，显示出行业复苏的积极信号。 受一季度汽车销量普遍下滑
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“粤港澳”要流量，更要销量
导语 Introduction 不论区域，任何一届车展总能投射出一个阶段的产业缩影。 一直以来，随着每年5月的结束，属于中国车市的淡季即将显现。而今，眼看着上半年的市场被各种突发事件影响，这番感受却未如预料中的来得那么强烈
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蔚小理 2025 Q1开局：谁的“未来武器”能赢得下半场？
中国新能源汽车市场的竞争，已经从单纯的产品厮杀，升级为涵盖技术路线、全球出口布局、生态构建与成本效率的立体战争。蔚来、小鹏、理想三家新势力的2025年第一季度财报，清晰地勾勒出中国新能源汽车在行业深度
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小米汽车预计年内实现盈利，蔚来Q4有望实现盈利
造车新势力的盈利时间渐渐明确。小米汽车预计年内实现盈利6月3日，小米集团董事长雷军在小米投资者大会上表示，小米的汽车业务亏损正在逐步收窄，预计将在今年第三到第四季度实现盈利。今年一季度，小米集团实现营
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亏损降低5.1%，蔚来的省钱大法生效了？
在第二季度财报发布之前，判断李斌和蔚来的生死前景，其实更多只是口嗨。 人与人的认知向来不同，所以发生争论很正常。如果用经验主义进行判断，之前的小鹏、问界也全都出现过被抨击之后的反转，同样用经验主
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破局2025：蔚来财报里的技术护城河与效率革命
6月3日，蔚来（NYSE:NIO; HKEX:9866; SGX:NIO）正式发布了2025年第一季度财报。数据显示，公司2025年一季度累计交付新车4.21万台，同比增长40.1%。根据最新交付指引，公司预计第二季度交付量将达到7.2万-7.5万台，环比涨超70%
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蔚来的重构时刻：从技术全栈到组织轻量化
芝能科技出品 2025年粤港澳大湾区车展，李斌再次站在行业的聚光灯下，只不过这一次的关键词不再是理想主义，而是“合力”。 在智能电动汽车从“上半场&rdqu
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以旧换新政策杠杆效应明显，汽车销量正从“量变”到“质变”
2025年，以旧换新政策持续发力，在中央与地方的持续推动下成效显著。截至5月11日，累计补贴申请量突破1000万份，仅2025年前五个月就撬动322.5万份申请，直接催生近8%的消费增量，政策工具以补贴为支点，正在撬动千亿级消费市场
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“蔚小理三年内团灭？”
规模化，是一切的前提。 最近，造车圈舆论满天飞，一会“我要吹灯”，一会“鬼吹灯”，一会坚决反内卷，一会再次大降价，明争暗斗，应接不暇。 这些算不上悦耳的声音，都说明一件事，“竞争到了针尖对麦芒的时候了
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美洲车市 |阿根廷2025年4月汽车销量同比暴涨63.2%
2025年4月，阿根廷新车市场强劲反弹，同比暴涨63.2%，创下七年来同月新高。在整体车市迅猛回暖的背景下，中国品牌凭借快速增长的销量逐步站稳脚跟，当然绝对数量并不多。 01 市场复苏强劲，
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广汽集团换帅百日考：冯兴亚的改革棋局与销量困局
改变往往会伴随痛苦。 《投资者网》吴微 2025年2月3日，冯兴亚正式从曾庆洪手里接棒广汽集团（601238.SH）董事长的职位，成为企业掌舵人。这距今已过百日，在新的市场环境下，冯兴亚带领下的广汽，一场涉及组织架构、技术路线与市场布局的深度改革正缓缓展开
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销量环比下跌，电车行业慌了，全系车型降价，誓要干翻所有对手
2025年第20周的数据对电车行业颇为不利，数据显示新能源汽车销量环比下滑了3.6%，其中曾被视为增长发动机的插混车型环比更是下跌超过两位数达到14.4%，让新能源汽车行业心凉凉，而电车强企近期再度降价，几乎所有车型都降价，力图用价格战抢夺更多市场
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跑偏的销量目标，沦为宣传工具？
导语 Introduction 销量目标不会消失，但它必须退居为战略工具，而非战略目的。 4月已过，5月也接近尾声，翻看年初定下的销量目标，多数车企恐怕都会因销量进度不达标而忧心如焚。 从10%—20%的保守预估到翻倍的几何级暴增，制定年度销量目标已经成为各车企的基本操作
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换代式改款，能让蔚来离Q4盈利更近？
5月16日晚，蔚来品牌旗下改款车型新ES6、EC6正式上市。在发布会开始前，蔚来创始人、董事长、CEO 李斌亲自驾驶新ES6，在120km/h的速度下模拟右前轮和右后轮爆胎，最后成功稳稳停下。 蔚来官方表示，新ES6及新EC6新增高速爆胎安全控制功能，是旗舰车型ET9同款的爆胎控制策略
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比亚迪的全球扩张计划 - 2025海外销量80万，2030年50%销量在海外
比亚迪汽车和家长的目标一致，冲进全球汽车销量Top 3乃至Top 1，而纵观全球销量榜首的汽车公司例如丰田和大众，无一不是具有庞大的海外销量。最近比亚迪高层表示，比亚迪计划到 2025 年将其海外销量
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全球新能源汽车市场：销量持续增长，中国电动汽车"鲶鱼效应"显现
特斯拉入华早期，曾被誉为中国新能源汽车行业的“鲶鱼”，通过先进的技术，倒逼中国汽车企业加速研发、技术升级、整合新能源供应链，助推全产业链的完善和升级。而如今，随着中国新能源汽车
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酝酿18个月，蔚来的反击有多疯狂
李斌，可能是爽文肆虐的互联网里，下一个男主角。 虽然，他已经很严肃的公开讲过，自己不是爽文男主角，不认可爽文的种种。 但，当前的汽车圈里，丝毫不缺乏这种后劲极大的真实故事。1年前的小鹏，月销量
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中汽协产销数据：2025年第一个1000万辆来了！1-4月累计销量1006万辆，创历史同期新高
导 读 AUTO--REVIEW 2025年4月，汽车产销分别完成261.9万辆和259万辆，环比分别下降12.9%和11.2%，同比分别增长8.9%和9.8%
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2025年1月-4月新势力销量排行榜，小鹏第一，零跑第二
周销量、月销量之后，还有各种细分市场榜单，今天我们要盘点的榜单是累计销量榜单，就是2025年1-4月份新势力销量排行榜，今年已经过去三分之一，一起来看看各家新势力的销量表现吧! 首先，排行榜前三
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新造车在比拼销量，头部车企在比拼利润，储备过冬的粮草
4月份各家车企的销量基本已经公布了，诸多新造车都说销量很好，同比增长可观，然而如果与2024年的高峰相比，电车行业都已低于高峰期，而头部车企已明显感受到寒冬的冷意，积极提升利润，储备过冬的粮草了。
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欧洲车市 | 英国车市4月鏖战，销量下滑与中国品牌强势突围
2025年4月，英国新车市场遭遇寒潮，同比下滑10.4%，多年来首现连续回调之势。在整体市场低迷的背景下，电动车细分市场却逆势上涨，比亚迪等中国品牌异军突起。 我们从英国市场销量结构、品牌竞争格
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4月汽车销量更新：赛力斯集团3.57万辆，江铃汽车3.05万辆，北京越野1.07万辆
截至目前，已有约50家车企/品牌公布2025年4月汽车销量，爱普搜整理如下。相比昨天发的，本次增加了赛力斯集团、江铃汽车股份、北京越野的销量。
赛力斯江铃汽车北京越野 2025-05-09
4月汽车销量：比亚迪38万，上汽集团37.7万，一汽集团23.87万，吉利汽车23.4万，长安零售20.6万，奇瑞20万...
截至目前，已有超40家车企/品牌公布2025年4月汽车销量：
4月新能源销量：比亚迪等头部玩家秀肌肉，新势力弱势品牌将加速出清
2025年4月，中国新能源汽车市场延续了第一季度的增长态势，整体销量呈现显著回暖趋势。乘联会数据显示，当月新能源汽车渗透率再次突破50%，传统燃油车份额进一步萎缩。 比亚迪、鸿蒙智行（问界/智界）、小米等品牌表现强劲，而部分合资品牌仍面临转型压力
泰国车市观察｜3月销量微跌，中国品牌全面主导新能源赛道
2025年3月，泰国整体汽车销量为55,798辆，同比微降0.5%，延续了上季度的下滑趋势。今年第一季度累计销量达153,193辆，同比下滑幅度扩大至6.5%。 从厂商品牌来看，丰田以21,575辆的销量继续领跑，占据接近四成市场；本田（7
欧洲市场，有望成为奇瑞销量增长的新“发动机”
导语 | Lead 根据欧洲媒体报道，奇瑞汽车即将接手一家德国大众汽车的工厂，为在德国当地生产奇瑞新推出的Lepas品牌做准备。在拥有了一座西班牙工厂的基础上，奇瑞如果能够在德国再落子一座工厂，无疑将有助其扩大在欧洲市场的版图
新车销量大涨，美国车企却不感恩特朗普
激增的销量被视为最后的疯狂。 当国内车企忙着发布销量海报时，远在大洋彼岸的美国政府也加急公布了汽车制造业的好消息。 5月2日，美国商务部经济分析局发布了4月汽车销量，全美4月汽车销量为150.41万辆，同比增长10.8%，延续了3月以来的快速增长，更带动前4个月销量同比大涨6.2%
鸿蒙智行“消失”、小米首次下滑，新势力四月销量“卷”上新高
“增程产品纯电化”对于瓶颈中的新势力来说是一个不错的选择。 劳动节第一天，新势力便极尽内卷之能，争先恐后发布销量数据。从整体来看，这个月各大品牌基本延续上个月状态，零跑持续领跑，理想急于突破瓶颈，小鹏稳步上量，鸿蒙智行也继续消失不见
中国汽车品牌4月销量分布
五一假期，车企陆续发布4月销量情况。截至发稿前，《Xauto报告》统计的16家汽车集团中，已有14家车企发布销量，其中一些车企仅发布了部分品牌的销量。具体发布情况如下： 比亚迪、吉利、奇瑞、长城
2025年4月自主品牌五强销量盘点，你看好哪家车企？
5月4日，自主品牌五强（比亚迪、吉利、奇瑞、长城、长安）陆续公布了4月销量快报，新能源汽车和出口成为核心增长动力，我们一起来看看吧！ 比亚迪：新能源龙头地位稳固 4月新能源汽车销量38万辆，同比增长21.34%；1-4月累计销量138.09万辆，同比增长46.98%
奔驰2025 Q1销量：高端车型与插混亮眼，纯电待CLA破局
梅赛德斯-奔驰集团（下简称“奔驰集团”）公布的数据显示，2025年第一季度，该集团全球轻型车销量达52.9万辆，同比下降7%。尽管整体销量下滑，但高端车型表现亮眼——梅赛德斯-AMG销量增长17%，G级车增长18%，E级车和GLC分别增长32%和14%
特斯拉2025年Q1全球市场：销量分化下的战略韧性
2025年第一季度，特斯拉在全球市场的表现呈现明显的区域差异，其汽车交付量同比下降13%，仅为33.67万辆，同时汽车业务收入也减少20%；然而，能源、储能、服务等其他业务板块的收入却实现了大幅增长。
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