车圈华为
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华为回归,小米守门,新势力只能卷死对手
局势逐渐明朗,牌桌上容纳不下更多的车企。 在新一轮价格战轰轰烈烈开始后,即使端午假期,也难以让车企放慢宣传,销量海报还是要在6月的第一天顺利发布出来。 对于销量好的车企,无需多言,简单的数字统计就能生成一张月度销量海报,但对于销量不好的车企,就要煞费苦心的钻研数字游戏,力求美化
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当汽车圈还在争论谁是下一个恒大,这个万亿出行赛道已经打赢“反内卷”战争
本文系基于公开资料撰写,仅作为信息交流之用,不构成任何投资建议。 作为交通工具设备,摩托车受到的关注与行业体量完全不成正比。 最大的汽车产业,全球年销量9000万辆与超过10万亿元的市场规模,国产新能源车的崛起、价格战、发布会,都牢牢占据流量高地
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张栋伟:整治新能源车圈内卷,不应只盯着零售价
车企的定价权,不能完全自主了? 5月31日,中国汽车工业协会发布《关于维护公平竞争秩序,促进行业健康发展的倡议》。随后,工业和信息化部表态称,赞同并支持中国汽车工业协会提出的倡议,将加大汽车行业“内卷式”竞争整治力度,坚决维护公平有序的市场环境
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华为与小鹏汽车重磅官宣!
6月4日上午,华为乾崑智能汽车解决方案与小鹏汽车双双在微博发文称,“看见未来,明天见!”其中,小鹏汽车的配文还表示:“这个行业很久没有眼前一亮的变化了,改变从现在开始!”随后在下午,小鹏汽车直接发布了
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魏建军的车圈恒大论,给行业吹哨还是添乱?
文源:源Auto 作者:潘卓伦 长城魏建军言论的影响还在持续发酵。 从5月26日“车圈恒大”论被抛出后的第一个交易日开始,中证汽车指数、上证汽车指数连跌3天。
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车圈价格战狂欢的背后,究竟是谁的血和泪?
“恶性降价、地方保护,让部分新能源汽车销量大涨、利润大跌,一些项目资金链断裂,让车主陷入维保难。” 对于近期的车圈价格战,人民日报给出了这样的评价。 临近618大促,车企们蠢蠢欲动,新一轮价格战已经爆发
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与华为系“五界”没有血缘关系,示界能在车圈站稳脚跟吗?
导语 | Lead 在国内汽车市场,神龙汽车曾经凭借富康以及标致308一度跻身国内炙手可热的主流车企的行列,但随后由于国内市场竞争环境发生变化以及彼时的标致雪铁龙整体战略失误,东风神龙销量不断下滑
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小米YU7亮了个相,车圈又杀红了眼
导语 Introduction 不管说好的,还是说不好的,靠一款新车引爆了全行业,也就小米能做到。 一个月的时间,从万人追捧到行事如履薄冰,小米汽车究竟经历了什么?不管怎样,面对汽车行业的暗面,做什么,怎么做,雷军和他的小米理应做好充分的应对方案
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华为自动驾驶技术解读
权威预测显示,到2030年,中国乘用车市场L2级自动驾驶装配率将接近90%,L3及以上级别的搭载率也有望突破30%。伴随5G网络、车路协同与高精地图等基础设施的完善,自动驾驶技术已由早期的概念验证,迈向大规模商业化应用的临界点

小米华为碰撞事故:AEB并非万能“救命神器”
作者 | 章涟漪 编辑 | 邱锴俊 继小米之后,华为也发生了一起事故。 4月13日下午,一辆问界M7 Pro在辽宁沈阳工业展览馆发生碰撞事故,造成一名人员受伤。 对此,问界方面回应称,经初步调查,事故发生于车展撤展前夕,车辆未处于展车模式,导致车辆被误启动
宝马与阿里巴巴、华为达成合作,此番变革寓意为何?
前言:在2024年,宝马集团面临了诸多挑战,尽管在中国市场豪华品牌销量中保持了领先地位,但其销量和利润均出现了下滑。 该年度,宝马集团的营收为1423.8亿欧元,较上一年度下降了8.4%,净利润为76.78亿欧元,同比下降了36.9%

千亿赛力斯难逃“代工”宿命,华为生态下的“打工皇帝”困局
傍上了华为,也让此前名不见经传的赛力斯在去年赚翻了。 日前,赛力斯发布了2024年业绩,其2024年营收1451.75亿元,同比暴涨305%,相当于每天进账4亿。同时,终结了连续5年亏损的颓势,净利润达59.46亿元
赛力斯赴港IPO,斥资115亿紧抱华为大腿
近日,赛力斯集团(以下简称“赛力斯”)正式启动港股上市计划,拟发行境外上市外资股(H股)登陆港交所主板,其当前A股市值已突破2000亿元,有望成为2024年全球最大规模造车IP0

比亚迪距离华为还有多远?
在新能源造车这件事上,华为实现了「遥遥领先」的心智占领,「车企一哥」比亚迪只能满足「量大管饱」。 撰文|蓝洞商业 赵卫卫 比亚迪距离超越华为还有多远? 2023 年,二者收入差距是

雷军、王传福、李想等14位车圈大佬同台,智驾“3年脱手,5年脱眼”?
3月28-30日举办的2025中国电动汽车百人会论坛上,雷军、王传福、李想等14位行业领袖围绕“智能化下半场”展开激辩。论坛释放的核心信号表明,中国新能源汽车产业正从电动化向智


华为打价格战,打坏了限时一口价?
很多奥迪4S店的销售顾问,在3月的下旬,隐约觉得自己离换工作可能不远了。 一切因为,华为鸿蒙智行应用起了和比亚迪相同的竞争思路,于是,关于豪华车的价格战,再度升级。而面对已经持续了超过3年的价格战之后,传统车企找到了限时一口价的解决方案,越来越多的豪华车也在进行跟进

零跑在车圈写“重生爽文”
“小理想”的成功学。 作者 | 刘亮 编辑 | 趣解商业汽车组 最近几天,零跑汽车(9863.HK)的股价犹如坐过山车。 3月20日,零跑汽车股价盘中高涨,最高涨幅

余承东拼了!华为新车价格不是狼性,是韧性
导语 Introduction 在钢铁与代码的裂缝中播种未来,鸿蒙智行的价格攻势,并非华为的狼性,而是大国崛起的韧性。 汽车,越发成为华为新品发布会的主角。 “华为Pura先锋

定名“华望”,华为广汽合作新品牌即将发布
作者 | 叶 秋 编辑 | 章涟漪 落地广汽,华为与广汽合作新公司成立。 3月19日,广汽集团宣布,由广汽集团投资设立的新公司华望汽车技术(广州)有限公司(以下简称“华望汽车”)正式成立,全新高端智能汽车品牌也将在不久公布
赛力斯急刹车:褪去华为光环后的焦虑
失去独宠也是新契机。 手工劳动/兽妹手工编辑 /角叔出品/独角兽观察 3月13日,赛力斯集团发布一份姗姗来迟2月产销快报,数据有些令人咋舌:当月汽车总销量21,329辆,同比暴跌39.43%;核心品牌赛力斯汽车(问界系列)销量15,007辆,同比下降46.52%,近乎腰斩

奇瑞汽车还是那个车圈“理工男”吗?
“从理想到现实的认识过程, 就是不得不妥协的选择过程。” 理工男,这是我们长久以来对奇瑞汽车的认知标签。 但,根据此次梳理奇瑞招股书可以发现,或许,我们需要重新来认识现阶段奇瑞“理工男”标签的具体含金量

一天打出两张“大牌”,华为余承东宣布发起反击
作者 | 章涟漪 编辑 | 邱锴俊 面对小米、理想等友商连续出招,以及经历“鸿蒙智行悬赏打击黑公关”事件后,华为终于开始吹起反攻号角。 3月5日,华为终端BG董事长余承东发布了一条视频,并配文称,“我出牌啦,这把还挺大的

特斯拉FSD有三道撕裂,华为们有四道城河
导语Introduction一场技术与地缘的角力,一次产业命运的潮涌。特斯拉FSD凶猛袭来,华为们却喜笑颜开。作者丨石 劼责编丨崔力文编辑丨何增荣1492年,哥伦布的船队驶向未知的加勒比海,他手中的罗盘与星图既是希望,亦是枷锁


造汽车爆款,小米为啥能压华为一头?
进入2025年至今,目前只有雷军一个人,有望打破汽车圈72小时魔咒的宣传规律。 在刚刚过去的一周时间里,随着越来越激烈的商战竞争状态,大事件处于此起彼伏喷薄而出的状态。先是尊界S800在技术发布会上的种种展示,超越奔驰迈巴赫S级的种种能力,引来了奔驰高管在论坛上的正面回应


上汽和华为的“尚界”如何实现1+1>2?
2025年,上汽和华为的合作终于是落地了。 2月21日,上汽集团与华为终端在上海签署深度合作协议。双方将在产品定义、生产制造、供应链管理、销售服务等领域展开战略合作,打造全新新能源智能汽车。据悉,此次上汽与华为开启战略合作,将进一步发挥各自优势,共同探索智能汽车技术创新与商业模式创新的新路径


华为近300人入驻,阿维塔真要成“塔界”?
导语 Introduction 是不是第六“界”,好像没那么重要。 作者丨杨 晶 责编丨崔力文 编辑丨何增荣 问界、智界、享界、尊界、尚

上汽牵手华为,车坛“灵魂”碰撞,能否“逆天改命”?
本文来源:智车科技 就在刚刚,汽车圈扔下一颗重磅炸弹!上汽与华为正式官宣合作,这一消息瞬间点燃了整个行业,犹如巨石投入平静湖面,激起千层浪。 2月21日,上汽集团股份有限公司与华为终端有限公司在上海签署深度合作协议的现场,气氛庄重而热烈

迎战“全民智驾”,上汽造“最便宜的华为车”?
上汽与华为官宣深度合作,华为智能汽车解决方案BU董事长余承东出现在合照中,一切已在不言中。上汽集团申请的商标“尚界”,很有可能是华为的第五“界”。

王晓秋、余承东同框,上汽华为官宣合作造车
导语 Introduction 转型关键期的思变尤其重要,这时得到华为的助力,是上汽所喜闻乐见的。 作者丨李思佳 责编丨杨 晶 编辑丨王

比亚迪华为联手!豹5智驾版开启全民智能硬派新时代
随着比亚迪2月10日智能化战略的发布,2月21日,旗下新能源个性品牌方程豹也紧跟步伐,带来了豹5智驾版的正式上市,开启全民智能硬派新时代!这是继豹8之后,方程豹带来的又一款超级混动智能硬派SUV,方程豹品牌自此全系标配智驾

比亚迪华为联合发布豹5智驾版上市,方程豹开启全民智能硬派新时代
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