金田元丰2019年报
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乐道未燃,萤火虫点不亮蔚来十年
蔚来十年是一段不断向下求索的路。 在友商努力发布新车的时候,蔚来却忙着发布新品牌。 12月18日,蔚来发布全新子品牌萤火虫,这已经是蔚来在本年度发布的第二个子品牌,至此蔚来已经拥有三个汽车品牌,在新势力造车中是绝对的领先
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淘汰赛的第一年,新能源车让我们见识了许多“前所未有”
新能源观(ID:xinnengyuanqianzhan)原创 全文3270字,阅读时间9分钟 要问2024年哪些行业最出圈?新能源汽车无疑榜上有名。在淘汰赛的第一年,新能源品牌为了继续留在“牌桌”上,抢热点、造热点,试图抓住每一个消费者的注意力
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2025年,我们还需要内卷式价格战吗?
新能源观(ID:xinnengyuanqianzhan)原创 全文3630字,阅读时间9分钟 在新能源汽车行业快速发展的背景下,2024年的价格战成为行业内外热议的话题。表面上看,消费者似乎是最大的受益者,但背后却暗流涌动,隐藏着车企与供应商之间的紧张关系,以及产品质量下降的风险
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日产财报别只读一半,我却看出了隐隐攻势
导语 Introduction 财务数字的下行,有人是一蹶不振,有人是触底反弹,你猜日产乃至整个日系车是哪一种? 作者丨杨晶 石劼 责编丨崔力文 编辑丨陈心南 历史总是循环往复发生。 日系车,这支来自东方的汽车工业力量,也在遭遇相似的故事
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传赛力斯计划2025年在港IPO,融资10亿美元
据彭博社报道,知情人士透露,赛力斯正在考虑在香港进行二次上市。报道称,赛力斯一直在与顾问讨论在港发行股票的可能性,这可能有助于其筹集超过10亿美元的资金。如果赛力斯决定继续推进这一计划,该公司最早可能于明年在香港上市
赛力斯 2024-12-16 -
极越大败局:围观者众,深思者少 | 新汽车十年
作者 | 杨 璐 编辑 | 李国政 出品 | 帮宁工作室(gbngzs) 大批员工追到CEO(首席执行官)办公室逼问、供应商网上声
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背靠百度和吉利还是“爆雷”了,极越汽车能撑到2025年吗?
新势力造车是场淘汰赛,2025年倒下的会是谁? 有点数·数字经济工作室原创 作 者 | 有 叔 微信ID | yds_sh 极越汽车门店的一位女主播在直播卖车时,有同事过来通知,他们要失业了
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单季净赚62.5亿!“最强财报”背后,雷军“豪赌”大获成功
三年前,雷军在一场发布会上突然抛出了一个重磅消息,小米要造车了。 当时,雷军饱含激情地说道:“这是我最后一次创业,我愿压上人生全部声誉,为小米汽车而战!”。彼时,新能源汽车市
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1月汽车价格战,将从15万元内开打
很多人在等着Model Y在1月换代,却忘了它大概率会涨价,真正杀红眼的市场是低价车。 “大概有20%的人明确说,先不买了,因为看到网上说Model Y估计在1月换代。&rdqu
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未来五年,汽车电池价格降八成,那时候电车将彻底普及
随着首批电动汽车车主的电池寿命到期,这批车主都为昂贵的换电池价格而头疼,不过日前海外投行认为未来5年电池的价格将会大幅下跌,将彻底解决换电池成本过高的问题,人们将不再为电池成本过高而烦恼。电动汽车的快
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哪吒剧震!CEO被裁创始人道歉:将做6大整改,瞄准2026年盈利
传闻已久的哪吒汽车CEO张勇离卸任一事,终于得到确认。12月6日,哪吒汽车宣布因公司战略调整,张勇不再担任CEO,转任公司顾问;而哪吒汽车创始人、董事长方运舟兼任公司CEO。另外,对于
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3家已超年目标!但新能源车仍笑不出声
随着11月底特斯拉上线“限时交付 尾款立减”政策,今年12月的价格战已经提前打响。在进入12月后,已经有多家车企都宣布了年底的促销政策。这也意味着,最后一个月冲刺时刻已经到来。全年仅剩下一个月的时候,实际上对年度整体销量目标影响已经不大
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2024年车市盘点:新能源狂飙四年,日系德系全面溃败
国产新能源车连续四年高增长,动了谁的奶酪? 采写/老谢 编辑/万天南 2024年的时间进度条只剩下不到1个月了,汽车市场也进入收官阶段。11月18日,比亚迪第1000万辆新能源车下线,国产新能源车也迎来了高增长的第四个年头
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蔚来十年亏近千亿,李斌到底亏的谁的钱?
作 者 | 梦萧了解更多金融信息 | BT财经数据通正文共计2996字,预计阅读时长8分钟 “不少投资人心中都有个疑问,蔚来汽车十年亏掉上千亿元,到底是谁的钱?&rd
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2025年车市“大决战”提前打响:价格战蓄力,智驾争夺焦灼,淘汰赛加速
11月24日,作为车市年度收官之战的2024广州车展正式落下帷幕。相比去年广州车展,本届广州车展受到了汽车市场变迁潜移默化的影响,无论是参展品牌、车型,还是车企在现场展出的技术理念、发布的未来战略,都出现了不小的变化
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亏损累计破千亿的蔚来再次上演年度大戏:2026年有望盈利!
全媒体矩阵分发 汽车数码全产业链 早在2022年底,李斌曾表示蔚来有希望在2024年实现盈亏平衡。但仅过去半年,李斌就将盈亏平衡的时间往后推了一年。如今,盈利时间被第三次延期。 撰文 
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四个维度,看2025年新能源汽车大变局
这两天,一众新能源车企公布了11月的月度销量,其中多家车企都创下了交付量新高。 比亚迪销量为50.68万辆,同比增长了67.87%;零跑汽车交付了40169辆,同比增长了117%,月度销量首次突破了4万辆;小鹏汽车单月交付量首次突破了3万辆,交付新车30895辆,同比增长了54%,等等
华为150万元的尊界,让谁压力山大?
导语 Introduction 这一轮出牌,无论尊界是否胜利,华为是否胜利,都将是中国汽车胜利。 作者丨Barosaurus 责编丨杜余鑫 编辑丨何增荣 当余承东和项兴初共同拉下尊界S800面前的帘幕,整个深圳国际会展中心如预期般的沸腾了
尊界S800首次公开亮相,价格预计100-150万元!
吊足观众胃口的尊界S800,终于亮相并正式开启预售,价格为100-150万元,意向金2万元!这是一款旗舰级轿车,是华为和江淮汽车合作的超豪华汽车品牌尊界的首款车型。此前,官方透露新车将定位为百万级产品,目标瞄准劳斯莱斯、迈巴赫等旗舰产品
30万元,纯电分水岭
导语 Introduction 销量说明一切。 作者丨杨 晶 责编丨石 劼 编辑丨何增荣 其实,自从去年以来,中国汽车市场的品牌销量排名虽然经历了不少波动,但整体来看,变化并未达到颠覆性的程度
新势力2024年KPI完成率盘点:零跑成了“别人家的孩子”
2024年已经接近尾声,各大造车新势力的销量目标完成情况也逐渐明朗。TOP10中,仅有零跑汽车和理想汽车两家车企销量目标完成率达到八成以上,处于第一梯队。销量目标完成率较高者还有鸿蒙智行、极氪汽车、蔚来汽车三家车企,分别达到了71%、73%和72%
成立10年了,“蔚小理”还好吗?
时至今日,随着国内新能源车市的发展,虽然倒闭了一大批造车新势力,但也有更新的造车新势力横空出世。用一句话来形容,你的造车新势力车企似乎是层出不穷。 但是,如果用一个词来形容造车新势力的话,大家还是习
全部车停产,一年不卖车?!捷豹最狠电动化:换标推新品,切割过去
电动取代内燃机,豪华取代大众:捷豹正在重新定位自己。通过修改后的Logo和现代设计,这个传统品牌正在翻开新的篇章。未来,该品牌将完全依赖电动汽车,并希望在豪华车领域占据更强大的地位。
7年多亏超800亿,李斌还没尝到盈利的滋味
雷达财经出品 文|李亦辉 编|深海 蔚来销量创新高,但亏损又扩大了。 11月20日,蔚来发布的2024年三季度财报显示,三季度营收186.74亿元,低于市场预期,同比减少2.1%;净亏损50.6亿元,去年同期为净亏损45.57亿元,经调整净亏损44.13亿元,去年同期为39.53亿元
财政部提前下达2025年新能源汽车补贴,总额近百亿元
近日,财政部发布了关于提前下达2025年度节能减排补助资金的通知,并公布了详细的资金分配汇总明细。此次补助资金总额高达98.9亿元,覆盖了全国多个地区和新能源汽车推广应用、燃料电池汽车示范应用领域,彰显了国家对新能源汽车推广和燃料电池汽车示范应用工作的高度重视和支持
北汽蓝谷的亏损困局:超500亿“输血”四年多亏掉过半
11月初,北汽蓝谷(600733.SH)迎来一波上涨行情,收获两个涨停板,带动股价回到年内高位区间。但由于缺乏业绩支撑,股价难以“狂飙”,11月12日以来,北汽蓝谷股价回调。截至11月15日发稿,北汽蓝谷报9.09元/股,跌幅0.76%
2024 广州车展 - 透露出2025年中国汽车哪些风向标?
年底了,中国汽车又卷了一年了!广州车展是国内每一年最后一个大规模的A级车展,那么今年,2024年广州车展会给2025年中国汽车透露出哪些风向标? 摘要: 总体 - 油电混战,卷出新物种。 合资车企 - 中国技术反哺做合资品牌
广汽集团的未来在合资,做好5年内不盈利的准备
广汽集团的2024年可谓是跌宕起伏,在自主和合资销量双双下跌的背景下,还多次陷入舆论风波。 最终,广汽集团一纸通告,宣布将总部从广州CBD的广汽中心迁至番禺汽车城,将广汽传祺和广汽埃安两大自主车企的管理模式由战略管控转向经营管控,全力发展自主品牌,这也算是其对舆论风波的最终回应
2024,汽车行业想要赶快翻篇的一年
悲观的情绪也并非是胡乱猜测,一份份数据报告证实了汽车行业的萧条。如果问今年哪些行业最惨?汽车行业必定是其中之一,毕竟从年初开始,各种悲观的情绪就在整个汽车行业蔓延。然而悲观的情绪也并非是胡乱猜测,一份份数据报告证实了汽车行业的萧条
成立8年后,领克要被极氪控股了
图片来源:视觉中国 蓝鲸新闻11月14日讯(记者 李卓玲)继9月发布《台州宣言》后,吉利控股集团正加速对旗下组织架构和品牌进行调整梳理。 11月14日下午,在市场传闻喧嚷多时后,吉利控股官宣对极氪、领克股权结构进行优化
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