驱动电机

电车汇依据国产新能源汽车终端销量统计了7月份纯电动乘用车驱动电机装车情况，共计装车55.6万台，与上月相比增长了近2万台。当月销售的车型中，89.7%采用的是单电机方案，10.2%采用的是双电机方案，少部分车型用了三电机或四电机

引言 今天看到一个有趣的新闻。 小丁买了一辆理想L6，落地26万左右，她说买来第9天就出问题了。开回店里，回复说需要更换电机。 小丁认为，电机算是重大部件，按照《消保法》60天之内应该换车。 理想方面告诉她，法律条款中提到的重大部件是发动机，不是电机

大到汽车抛锚、“刹车故障”，小到一颗螺丝钉、一块座椅污渍。小米SU7上市至今，几乎都是被放大镜，甚至显微镜在关注着。流量的力量，被小米SU7展示得淋漓尽致。

不起眼但很有意义。 早期的新能源车受制于技术水平，还没有多合一驱动的概念，为了让动力系统运行起来，车企采用的往往是分体式的做法，即电机、电控（逆变器）、减速器等关键零部件独立设计，各自工作。 从工

近期，特斯拉可以说是热搜上的常驻选手。 公司先是透露将于8月8日推出自动驾驶出租车Robotaxi，再是宣布将开启“广进计划”，在全球范围内裁员10%。官方资料显示，截至2023年末，特斯拉全球拥有超14万名员工，此番裁员将波及约1.4万人

导语 | Lead 近日，多项购车利好政策陆续出炉，其中最为热议的便是汽车贷款“零首付”以及购车以旧换新相关政策，对于近期的车市而言，这些重大利好政策无疑是强心剂，将进一步促进汽车消费

本文来源：智车科技 01 引言： 电机驱动系统在汽车行业的关键性作用 随着社会对可持续交通的不断追求，电动汽车在当今汽车产业中占据着越来越重要的地位。其中，电机驱动系统无疑是电动汽车的核心，扮演着转化电能为动力、推动车辆前行的不可或缺的角色

如果说《节能与新能源汽车产业发展规划（2012—2020年）》（简称“规划2020”）是我国新能源汽车“纯电驱动”的发展战略的纲领，那么《节能与新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》则是对这一纲领的深度践行

本文来源：智车科技对于新能源汽车来说，由驱动电机、电机控制器以及减速器所组成的电驱动系统，是整车重要的核心零部件系统，和传统内燃机时代的发动机与变速箱的动力总成拥有同等重要的地位。但是根据盖世统计的数据，在国内排名前十的驱动电机供应商中，中国本土企业占据了绝对优势

蔚来作为国内的高端电动品牌，自诞生以来就是坚持高举高打的策略，不过面对激烈的市场竞争，一直宣称不降价的蔚来也是选择全系降价三万元，把车价和服务进行了分离，如今销量也是取得了立竿见影的效果。尝到了甜头的蔚来，如今在子品牌阿尔卑斯的规划上，也有可能选择向市场“妥协”了

比亚迪的纯电有一项核心竞争优势，那便是：成本。 以自我为主的核心技术和生产供应链让比亚迪的产品有着非常明显的价格优势。 你看德系，无论是大众，还是BBA等，它们的新能源汽车价格居高不下，主要原因便是受困于整套纯电系统的成本

买新能源你还会在乎用什么电机吗？ 如今买车你还会关注动力总成吗？ 如果是选择燃油车，当然离不开发动机、变速箱和底盘结构，但是当选择新能源汽车时，特别是纯电驱动的汽车时，已经没有谁会在乎电机了，消费者更看重的是续航里程、智能化和快充速度

本文来源：智车科技新能源汽车作为未来出行的重要选择，依靠先进的技术实现了高效能源转换和环保性能。现如今，已经越来越多的消费者开始选择新能源汽车，随着新能源汽车的劣势一一被优化解决，在未来将有望占据更多的市场份额

尽管，前不久由特斯拉举办的“投资者大会”并没有让粉丝满意，但马斯克还是拿出了一个所谓的全新“黑科技”，那就是他们的下一代永磁同步电机将完全不使用稀土，那么不使用稀土意味着什么呢？什么是稀土？所谓稀土，

本届上海车展，传统三合一电驱动总成（即电机+电控+减速器的组合）已成为各展位的标配，为了提高效率、兼容整车800V高压平台，纷纷采用扁线电机（区别之前的圆线），使用油冷冷却（区别之前的水冷），配备Si

本文来源：智车科技  /导读/ 当下，自动驾驶的落地难度已经远超当时人们的构想，而很多雄心勃勃的L4自动驾驶公司也不得不向现实低头，例如最近的小马智行的技术分享日上，便表露出进军辅助驾驶的未来商业规划，以便取得快速的商业落地及盈利

汽车从燃油车走到了电动汽车，动力以及传动系统得到了极大的简化，由于电池可以扁平的布置车辆底部，那么唯一对整车开发灵活性和布置产生阻碍的东西就成了电机电控。而电机电控又以其高价值决定了电动车能耗和性能两大重要因素，所以电机电控成了不管是主机厂还是各个供应商们争相投入和研究的汽车零部件

吉利旗下高端品牌“LYNK&CO领克”宁波余姚工厂，是造车界知名的工业4.0标杆工厂，按照沃尔沃全球制造及质量标准打造，生产的“领克01”主要出口欧美市场，是中国豪华车出海的典型代表。今年前三个季度，领克余姚工厂已发运出口整车23984辆，位列中国品牌25万以上高端车型出口第一

编译 ｜ 杨玉科编辑 ｜ 葛帮宁出品 ｜ 帮宁工作室（gbngzs）对电动汽车来说，效率就是金钱。哪怕只有2％～3％的效率提升，一辆电动汽车就可以为汽车制造商节省数百美元。这样一来，电动汽车成本可以逐渐接近燃油车，其盈利能力将越来越强

知情郎·眼｜侃透公司专利事儿最近，比亚迪轮边电机技术又被热炒起来。源自比亚迪推出的一款新车——仰望，定价百万级的SUV，据说用的就是比亚迪最新的轮边电机技术。高端SUV仰望的专利图设计网上爱车友们议论纷纷，从披露的信息看，比亚迪这款高端SUV搭载两项非常有意思的新技术

本文为企业价值系列之一【成长能力】篇，共选取20家电机企业作为研究样本，并以2017－2021年经营数据作为参考。成长能力评价指标有营收复合增长、净利润复合增长、扣非净利润复合增长，以及经营净现金流复合增长

2022年6月，新能源汽车产销分别完成59万辆和59．6万辆，同比均增长1．3倍。纯电动汽车产销分别完成46．6万辆和47．6万辆，同比均增长1．2倍上半年，新能源汽车产销分别完成266．1万辆和260万辆，同比均增长1．2倍，市场占有率达到21．6％

比亚迪1200V 1040A高功率SiC模块当前，硅基IGBT是车用功率模块的主流，决定了新能源车电驱动系统的关键性能和整车的能源效率，是除电池之外成本第二高的元件。而新能源汽车的高电压、轻量化、高效率需求呼唤性能更高的半导体器件

1、首搭岚图汽车东风全新电驱动总成下线近日，由智新科技与岚图汽车协同研发的iD2项目电驱动总成，在智新科技电驱动工厂下线。iD2电驱动总成项目历时两年，拥有69项专利发明，其在东风内部做到了多个第一，

1、摘要总的来说，推动新能源电动汽车的广泛使用存在两个急需解决问题。一是与普通内燃机汽车车型相比，其续航里程较短，二是动力电池的成本较高。随着科研技术的进步，这两个问题有望在未来得到解决。例如，要解决续航里程焦虑，重要的不仅是提高动力电池性能的技术进步，而是无处不在的动力电池充电的基础设施

电车汇消息：上海电驱动官方发布消息称，4月25日第一百万套电驱动产品顺利下线。至此，上海电驱动成为国内第一家搭载纯电动汽车突破100万台的电驱动企业，也成为全球第一家搭载纯电动汽车突破100万台的第三方独立电驱动供应商

电车汇消息：4月1日，博格华纳官方发消息称，已正式完成对天津松正汽车部件有限公司的收购，这家公司是由天津松正电动汽车技术股份有限公司剥离出的轻型车电机业务实体。博格华纳称，这将增强其轻型车电机及电驱动领域的垂直整合及规模化能力，同时丰富其产品图谱，以加快对客户和市场需求的反应速度

中汽协数据显示，2月新能源商用车销量是1．3万辆，同比增长251．3％，环比下降22．6％。其中，新能源物流车销售8184辆（不含962辆交叉型乘用车），相应的电机配套总量为8374台（少数车型配套双电机）

电车汇消息：近日，从郑州市交警支队获悉，按照新能源纯电动机动车号牌编发规则，郑州市豫AD小型纯电动新能源牌照资源面临枯竭。即日起，正式启用新能源纯电豫AA号段号牌。近年来，郑州市机动车保有量持续高速增

电车汇消息：日前，东风公司技术中心与无锡威孚电驱科技有限公司在线上正式签订合作框架协议。这标志着东风公司在推进轮毂电机及分布式驱动控制工程化方面又跨上一个新台阶。根据协议，双方围绕ProteanDri