高德地图CarPlay更新
-
高合汽车复活？黎巴嫩救世主现身，但造车光有钱还不够
造车需要“赤子之心”。 停摆一年三个月的高合汽车，终于迎来了「救世主」。 根据企查查的消息，「江苏高合汽车有限公司」于 2025 年 5 月 22 日成立，注册资本约为 1
-
中东土豪注资，高合汽车“复活”背后是生死未卜的重组实验
5月22日，绝对是一个发布新产品的良辰吉日，这一天小米汽车发布了YU7，深蓝S09上市并开启交付；吉利银河银河 M9跑到了意大利米兰亮相，当然流量还是毫无悬念的倾斜到了立志成为行业领导者（毫无悔意）的小米汽车，热搜清一色的小米新车信息，相比之下高合汽车的复活就显得有些黯淡了
-
高合这次“复活”只为出海？新东家又是什么来头
撰文 / 程睿 出品 / 五星评车 5月22日，江苏高合汽车有限公司（简称“江苏高合”）成立，注册资本达1.43亿美元（按当前汇率计算约合10.32亿元人民币），法定代表人、董事长为Jihad Mohammad
-
9系跃龙门：自主品牌冲高先锋
作者 | 杨 璐编辑 | 甄 瑶出品 | 帮宁工作室（gbngzs） 一个在中国重庆，一个在意大利米兰，中国品牌又有两款9系车型上新。 5月22日，深蓝S09在山城重庆上市，它搭载深蓝超级增程与华为乾崑智能
-
高合汽车开启重生之门？
停产一年多后，高合汽车真的等来了“白衣骑士”。 上周，来自中东黎巴嫩的一家电动车企业，与华人运通在江苏盐城经开区成立合资公司。高合汽车的复工复产，似乎已箭在弦上。 如果高合汽车的产品重新上市，它将是中国第一家“复活”的新能源车企
-
中东土豪投钱，高合汽车要“复活”？事情没这么简单
众所周知，造车新势力高合在去年2月份的时候，就宣布停工停产正式倒下了，甚至还有超百亿债务危局待解。 当时高合创始人说抢救时间只有3个月，如果3个月内找不到新的投资，就真的倒了，抢救不过来了。如今已经过去了一年多，可以说是彻底凉凉了
-
-
刚刚，高合汽车“复活”，黎巴嫩大佬成了老板
复工进入倒计时 ” 作者｜王磊 编辑｜秦章勇 高合汽车，卷土重来了。 今天，一家名为江苏高合汽车有限公司的企业悄悄成立，注册资本达到了1.43亿美元（约合人民币10.3亿元），企业地址为此前的高合汽车所在地——盐城经济技术开发区东环路69号
-
导航车道加广告，百度地图激进变现的AB面
作者：贾乐乐，编辑：赵元 近期，百度拿出一个离谱的创新——在导航界面的虚拟车道贴广告，多位车主投诉称，使用导航时3D虚拟车道上频繁弹出“累了困了喝东鹏特饮”的广告，部分路段甚至伴随语音播报，且无法手动关闭
-
4月汽车销量更新：赛力斯集团3.57万辆，江铃汽车3.05万辆，北京越野1.07万辆
截至目前，已有约50家车企/品牌公布2025年4月汽车销量，爱普搜整理如下。相比昨天发的，本次增加了赛力斯集团、江铃汽车股份、北京越野的销量。
赛力斯江铃汽车北京越野 2025-05-09
新能源时代，“德系双雄”完胜“日系三剑客”，背后是什么原因？
以前汽车市场曾流传着这样一句话：得B级车者得天下。 确实，B级车车在汽车市场有着非常重要的地位，不仅能够承担走量的任务，而且产品在一定程度上还代表着品牌形象，B级车市场自然是各大厂商的必争之地。然而
中国车企要自研、国产替代？高通、英伟达打响汽车芯片价格战
目前，中国是全球最大的新能源汽车制造、销售国、出口国。中国的新能源汽车占了全球新能源汽车的70%以上。 这带来了什么影响？意味着全球新能源汽车市场，由中国说了算，众多的需求也是中国市场定义的。 而
亏损、保费高，新能源车险难题待解
新能源汽车市场规模的扩大，并没有促使新能源车险业务摆脱亏损的尴尬境地。但有理由相信，随着相关政策的出台，以及市场交易量的不断增加，新能源汽车保险行业的未来前景依然可期。 我国新能源汽车已经步入了规模化发展的新阶段，但相关保险行业却仍处于“痛苦”的起步期
深圳市公布4700辆货车和公交车更新计划
深圳市发改委和财政局近日联合发布了《深圳市超长期特别国债资金加力扩围支持消费品以旧换新实施方案（2025年）》。该方案旨在利用中央安排的超长期特别国债资金，推动消费品以旧换新工作，其中商用车领域以旧换新和电池更换是重要组成部分，目标是在2025年底推动实现营运货车和城市公交车更新约4700辆
全新宝马曝光！大幅升级高颜值，未来轿车，SUV就长这样！
宝马这波操作真是让人看傻了眼！传统”双肾”造型要被替换？这可是宝马百年来的标志性设计啊——没想到他们真敢动刀！不过仔细一琢磨...这波改变还真是大有文章
德日高层互怼，背后没有谁是谁非
在实打实的数据面前，德系、日系品牌该如何扭转格局成为行业焦点。 德系和日系之争已经从之前的销量、质量之争，变成了如今的“口舌”之争。 近日在上汽大众途昂Pro上市发布会上，上汽大众销售与市场执行副总经理傅强连怼三个竞品的言论，引起业界热议
果然，日产CEO下课了，墨西哥高管上位
日·本汽车有望再续前缘 ” 作者｜王磊 刘雅杰 编辑｜秦章勇 “日产本不该如此！” 这是内田诚（Makoto Uchida）辞职演讲中最后的发言
德国政坛又变天，德系汽车心熬煎
导语 Introduction 新上任的总理，能否解决“气血两虚”的制造业困境？ 作者丨菠萝蜜 责编丨崔力文 编辑丨何增荣 近日的德国总理大选，不仅关乎最高掌舵
“出海导航”系列：中国车企能否绕开欧洲的高税率壁垒？
导语 | Lead继2024年推出“出海地图”系列之后，《禾颜阅车》2025年推出“出海导航”系列，希望能为汽车行业提供更多有价值的“出海”信息。今年，尽管面临着国际市场诸多的不确定性，但是中国车企还要加大“走出去”的力度
关税调整，为什么受伤的是德系？
导语 Introduction 奔驰和宝马很受伤。 作者丨王小西 责编丨曹佳东 编辑丨何增荣 “我们没办法，老老实实交税呗。老老实实。”对于2025年刚开工的合资品
春节暴露了增程和插混的高油耗，纯电和燃油技术将巩固领先优势
过去这几年，增程和插混因为解决了续航问题，成为新能源汽车中增长较快的技术，但是这个春节假期却暴露了他们的诸多弱点，其中油耗高成为最大的弊病，这可能导致本来就处于弱势的地位这两种技术进一步被边缘化。
车市年末销量提振，新一年“高烈度”价格战持续
回首去年车市，12月呈现出一场“翘尾”收官之战，为全年车市划上了句号。这一现象背后，有着车企、经销商、政策与消费者等多方力量的交织博弈。新年伊始，各大车企陆续公布了2024年的销量成绩单，多家车企超额完成2024年的销量目标
小车高定价，蔚来萤火虫如何点亮自己的未来？
撰文 / 李跃 出品 / 杰车科技 2024年12月21日晚，蔚来在其2024 NIO Day上正式发布了全新的汽车品牌萤火虫，首款产品也迎来首秀，预售价14.88万元起。 品牌官网信息显示，firefly萤火虫品牌与产品同名，定位小型车细分市场
怎么做才能不成为下一个高合和威马?
导语 Introduction 小人物唯一能做的就是求生存谋发展，因为稍微一懈怠，背后便是万丈深渊。 作者丨李思佳 责编丨曹佳东 编辑丨何增荣 12月25日，是一个普通的周三，微博热搜和抖音热搜鲜有汽车圈的事儿
2024年车市盘点：新能源狂飙四年，日系德系全面溃败
国产新能源车连续四年高增长，动了谁的奶酪？ 采写／老谢 编辑／万天南 2024年的时间进度条只剩下不到1个月了，汽车市场也进入收官阶段。11月18日，比亚迪第1000万辆新能源车下线，国产新能源车也迎来了高增长的第四个年头
日本向中国汽车发射了一颗原子弹，中国新能源高光时刻终结？
日本汽车在全球市场收割节能汽车红利，却在新能源汽车时代面临着最为严峻的考验，新能源汽车的极致节能和超高智能是其两大不可逾越的高峰。 在日本汽车仿佛要被中国汽车市场扫地出门之际，本田日前公布了其全固态电池示范生产线，总投资额达430亿日元，涵盖电极材料称量/混炼、涂装、辊压，电池和模块组装等全工艺
享界S9高期望上市，10月仅售758辆，初战告败？
在万众瞩目中，鸿蒙智行旗下的享界S9于今年8月6日正式上市，这款被寄予厚望的旗舰轿车，对标宝马5系、奥迪A6L、奔驰E级等传统豪华燃油轿车，售价高达39.98万元至44.98万元。然而，如今回望，其市场表现却如同过山车般令人失望
刚刚，极氪和领克正式合并！高管：历史性时刻
两个品牌全面整合 ” 作者｜王磊 编辑｜秦章勇 吉利旗下两大品牌正式合并。 11月14日下午，吉利控股正式宣布对极氪、领克股权结构进行优化，作为落实《台州宣言》战略框架的关键性举措
马斯克“金手铐”曝光：至少面9轮，底薪低于同行，高股票留人心
低工资也能留住人才 ” 作者｜王磊 编辑｜秦章勇 马斯克靠什么，留住了12万名员工？ 靠人格魅力？显然不行，毕竟每个人都需要养家糊口。 海外媒体Business Insid
比亚迪们需要的反杀，中国高铁已经替他们实现了？
作 者 | 梦萧了解更多金融信息 | BT财经数据通正文共计4951字，预计阅读时长13分钟 “关税大棒对低附加值的产品有效，高附加值的产品是关税拦不住的。&rdqu
PC、手机、汽车，高通的大一统野心
高通想要再次通过中国厂商站稳汽车芯片霸主的地位。 10月22日，远在大洋彼岸的夏威夷，高通的年度发布会如期举行，来自国内的各手机厂商几乎都选择了出席发布会，这已经成为行业惯例，不同的是这一次除了众多的手机厂商外，还有更多的中国车企出现在了发布会上
传大众汽车中国高管已被驱逐出境
据多家媒体10月22日报道，大众汽车集团（中国）首席营销官森皮尔（Jochen Sengpiehl）日前被驱逐出境。 报道称，森皮尔被驱逐的原因是：两周前，他从泰国苏梅岛度假返回北京后，在一项常规检查中被检测出血液中含有大麻
国产新能源机会来了？巨头高管语出惊人：加征关税损人不利己
Stellantis集团的首席执行官唐唯实近日提出了一个关于电动汽车行业的重要观点：欧盟对中国产电动汽车加征关税的措施，可能会导致欧洲本土汽车制造商的工厂加速关闭。 唐唯实认为，加征关税将促使中国汽车制造商在欧洲建立工厂，以规避关税壁垒
事关新能源公交车和电池更新，交通部再次发文
在此前已经明确了补贴标准和资金来源后，9月24日交通运输部、国家发展改革委、财政部再次联合发布了《关于进一步做好新能源城市公交车及动力电池更新工作的补充通知》，通过明确的补贴标准、支持车辆类型、申请人条件以及详细的操作流程，为新能源城市公交车及动力电池的更新工作提供了全面的指导和支持
高合最后的守门人，丁磊还在找“救命钱”
文/卢倩莹 编辑/陈锋 2024年，高合汽车正走在生死存亡的边缘。 今年春节复工第一天，就有媒体传出高合汽车停工停产6个月的消息。很快，高合就发布公告称，自今年2月19日起，公司日常运营作出较大调整，目前正全力采取各种纾困举措
告别奔驰，腾势的冲高之路在何方？
曾经站在巨人肩膀上出生的的腾势汽车，如今已经彻底归属到比亚迪的羽翼之下。近期，天眼查显示：深圳腾势新能源汽车有限公司发生股权变更，比亚迪汽车工业有限公司将梅赛德斯-奔驰（中国）投资有限公司持有的腾势汽车10%股份回购
被欧盟高税率挡道，上汽全球化之路变得崎岖
导语 | Lead 近日，国内多家车企陆续公布半年报。作为曾经长期国内车企龙头老大位置的上汽集团，由于旗下合资公司表现哑火，财报数据并不亮眼。而随着欧盟关税落地，上汽面临的挑战将越来越大
腾势N9路测曝光，底盘上限比华为高，空间比问界M9大？
越便宜的车，越内卷。BBA似乎读懂了这个规律，喊着退出价格战。而眼看着华为在中高端产品线上攻城拔寨，体量上领跑的比亚迪，也开始加快速度。继腾势D9在MPV细分市场一炮而红之后，腾势Z9也已经完成预售
手机未尽的“冲高”，交给小米汽车完成？
小米造车，开始贡献收入。 小米近期发布的二季度业绩报告显示，小米二季度总收入889亿元，同比大增32%，刷新历史纪录，经调整净利润62亿元，同比增长20.1%，增速依然保持在高段位水平。 这样的业绩，跑赢市场预期
相关标签
换一批
最新活动更多 >
-
6月13日立即参评>> 【评选】维科杯·OFweek2025中国工业自动化及数字化评选
-
6月13日立即参评>> 【评选启动】维科杯·OFweek 汽车行业年度评选
-
6月13日立即参评 >> 【评选启动】维科杯·OFweek 人工智能行业年度评选
-
即日-6.16立即报名>> 【在线会议】olution Talks |Computex 2025关键趋势深读
-
即日-6.18立即报名>> 【在线会议】英飞凌OBC解决方案——解锁未来的钥匙
-
6月19日立即报名>> 【在线研讨会】安世汽车车身照明方案
