高端车型
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8天76款车型大降价,比亚迪、吉利、奇瑞等“抢攻”618
5月的车企“价格战”来势汹汹,8天76款车型大降价,多家车企开启新一轮“价格战”。这当中当属奇瑞降价最狠,虽然是目前最晚宣布的车企,但却是目前优惠车型最多的车企,多达39款车型,降价幅度最高可达5.5
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销量环比下跌,电车行业慌了,全系车型降价,誓要干翻所有对手
2025年第20周的数据对电车行业颇为不利,数据显示新能源汽车销量环比下滑了3.6%,其中曾被视为增长发动机的插混车型环比更是下跌超过两位数达到14.4%,让新能源汽车行业心凉凉,而电车强企近期再度降价,几乎所有车型都降价,力图用价格战抢夺更多市场
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毛利率创新高,极氪科技交出“冲高端”成绩单
文/熊逾格 编辑/子夜 近期,吉利汽车港股分别发布吉利汽车、极氪科技2025年一季度业绩。 其中,吉利汽车一季度总交付量达到70 -
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小米冲高端,又悬了?
" “小米=性价比”的品牌天花板本就如影随形,难以突破,SU7一连串的负面操作,更是在这个本已坚固的天花板上又狠狠地加了几道钢筋混凝土。 作者丨安晓编辑丨坚果封面来源丨
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欧洲车市 | 挪威2025年4月:中国品牌掘金,纯电车型全面主导市场
2025年4月,挪威新车市场再次刷新电动化进程记录,新能源汽车在新车注册中的占比高达97%,创下历史新高。 随着插电混动车型受税改冲击退出舞台,纯电动车几乎一统天下。在这种极端电动化环境下,中国品牌积极布局,已拿下12%的市场份额,小鹏G6等车型表现亮眼
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亚洲车市 | 马来西亚2025年3月:纯电车型表现不错!
马来西亚汽车协会(MAA)数据,2025年3月马来西亚新车销量达72,704辆,同比增长2%,环比增长12%,受开斋节促销和经销商折扣推动。 2025年第一季度行业总销量(TIV)同比下降7.4%至188,122辆,消费者信心减弱和订单积压减少
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上海车展自主发力高端,混动大热,但底盘才是入场券?
4月23日,第二十一届上海国际车展如期举行。由于那起众所周知的事故,在车展前夕,工信部紧急踩下了“刹车踏板”,要求车企停止关于智驾的无序宣传,自动、自主、高阶智驾、脱手、脱眼、接管等均被列为违规宣传词汇
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奔驰2025 Q1销量:高端车型与插混亮眼,纯电待CLA破局
梅赛德斯-奔驰集团(下简称“奔驰集团”)公布的数据显示,2025年第一季度,该集团全球轻型车销量达52.9万辆,同比下降7%。尽管整体销量下滑,但高端车型表现亮眼——梅赛德斯-AMG销量增长17%,G级车增长18%,E级车和GLC分别增长32%和14%
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从极氪 007GT 看极氪,能否借新车型扭转乾坤?
在竞争激烈的新能源汽车市场中,极氪近年来发展势头迅猛。2024年,极氪全年销量突破50万辆,总营收达1138.92亿元,整车营收为945.64亿元,成绩相当亮眼。其中,极氪品牌自身的表现也可圈可点,2
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2月全球新能源汽车市场:小鹏跃居畅销车型第十,亚洲销量增幅最大
根据研究机构CleanTechnica发布的最新全球新能源汽车销量数据,2025年2月,全球新能源汽车销量达121.7万辆,同比增长49%,其中纯电动汽车销量81.4万辆,同比增长58%,插电式混合动力汽车销量40.3万辆,同比增长35%
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长城汽车旗下哈弗销量“两连降”:H6热情降温,新车型带不动?
撰稿|行星 来源|贝多财经 随着春节假期影响的逐步减退,国内多数车企在2025年2月迎来了销售端的回暖。其中,长城汽车的单月销量实现了9.7%的增长,继续朝着“有质量的市场占有率”目标迈进
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SU7 Ultra,凭什么带领小米汽车走向“超高端”?
不要让小米手机的品牌难题,在小米汽车里复现。 正文 SU7 Ultra终于发布了。 与之前预售的80多万不同,雷军又花了两三个月,说服高管,最终价格52.99万起售。 销量也很不错,10分钟订单破6900台,2小时破1万台
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邻家大叔雷军“雷布斯”和他的高端化小米
文丨辰聪 出品丨师天浩观察(shitianhao01) 27日晚上,Xiaomi 15 Ultra暨Xiaomi SU7 Ultra新品发布会在北京盛大召开,这场盛宴可是让米粉和吃瓜群众都狠狠地激动了一把
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联手华为,广汽集团将推出全新高端车系“传祺向往”
广汽集团的“番禺行动”正式开启。1月13日,广汽集团举行了番禺行动,共创新篇——2025年广汽集团昊铂·传祺·埃安经销商伙伴大会。广汽集团宣布,2025年番禺行动重磅出击,三大品牌定位焕新,昊铂高端领
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广汽“划新地儿”,与华为“再牵手”,新品牌首款车型已定
广汽已经感受到与华为合作带来的曝光度,合作项目每次新进展都引发广泛关注。 近日广汽集团第六届董事会第78次会议审议通过了《关于GH项目的议案》,这个议案就是确定广汽集团和华为合作的具体操作模式,不仅要打造全新品牌,还要成立一个全新公司
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奇瑞+蔚来,合作车型曝光
1月9日,网上流传的“星途蔚来强强联合——创新的车电分离模式,提升品牌,降低入门门槛,提振销量”的图片显示,奇瑞星途与蔚来合作的换电车型计划于2025年第三季度上市。有媒体就此图片的真实性向蔚来确认,蔚来方面表示:“目前与各品牌换电合作顺利推进中
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一汽丰田北京总部确定搬到天津,丰田接下来还有车型大调整
关于一汽丰田北京总部搬迁的“靴子”终于落地! “汽扯扒谈”与接近一汽丰田相关人士确认,一汽丰田设在北京销售总部将全部搬到天津工厂,预计明年上半年搬迁完成,不愿意去的员工相当于自动离职,会给出最高N+7的补偿
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腾势D9销量下滑,比亚迪高端之路遭遇挫折
在MPV市场的激烈竞争中,腾势D9曾如同一颗璀璨的明星,以其独特的定位和比亚迪的强大背景,成功登顶月度销冠的宝座。然而,近期以来,这颗明星却似乎失去了往日的光芒,销量持续下滑,让人不禁对其前景产生了深深的忧虑
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咔咔一换满电复活,想买换电车型看这篇就够了!
新能源观(ID:xinnengyuanqianzhan)原创 全文2938字,阅读时间8分钟 想象一下,当你正准备驾驶新能源车踏上一段旅程,却发现电量不足时,你会怎么做? 如果是传统电动汽车,恐怕只能乖乖找个充电桩慢慢等待了
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2024年广州车展重磅纯电车型盘点:海外品牌要反攻?
2024年广州车展即将开幕,作为今年最后一个A级车展,各大车企都准备在这场盛会上大展拳脚。本次车展将于11月15日正式拉开帷幕,众多备受期待的新车也即将亮相。本期,汽车门网针对纯电车型进行集中盘点,来
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新旧势力发力电动超跑,谁真正高端化?谁在凑热闹?
超跑对于很多人来说是遥不可及的梦想,和动辄数十万元的豪华车型相比,超跑的价格一般要到几百万元,不是咬咬牙就能实现的。但随着中国汽车品牌领跑新能源赛道,更加亲民的电动超跑或许可以让部分人有机会实现“超跑梦”
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增混车型的最大短板被补齐,增混车主扬眉吐气了
新能源观(ID:xinnengyuanqianzhan)原创 全文2985字,阅读时间8分钟 先关注,记得“点赞”和“在看” “别买增程,它就是个过渡技术,早晚得淘汰
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特斯拉Q3净利同增17%超预期,低于3万美元的廉价车型明年上半年推出
鞭牛士 今日报道 10月24日消息,10月23日,美股盘后特斯拉发布2024年三季报,显示第三季度实现营业收入251.82亿美元,同比增长8%;实现净利润21.67亿美元,同比增长17%,高于市场预期的净利润17.8亿美元
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比亚迪领跑国庆档,却困于高端迷宫
信心提振之下,车市也跟着火热了。 这个国庆,各新能源车品牌过了一个收获满满的假期,理想、小鹏、极氪等多家车企均在9月拿下最佳战绩。 领跑全场的比亚迪,稳坐销冠宝座,月销量突破了40万大关,凭借遥遥领先的战绩,成为最大赢家
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理想L6救场成功背后,难掩高端市场失利
理想MEGA的失利和理想L6的销量走势,暗示其高端纯电SUV的品牌定位模糊,未来在纯电市场的表现仍待验证。 @科技新知 原创 作者丨颜曌 编辑丨蕨影 &nb
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推出“史上最大”新车型后,smart就能走向主流吗?
图片来源:度哥 2023年4月摄于上海车展 为了获取更多市场,主打小型车的smart不得不把车越造越大,甚至也开始做起了“方盒子”。 日前,smart精灵#5正式开启预售,预售价格为24.5万元起
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比亚迪,高端化的“野望”
比亚迪和奔驰母公司戴姆勒,正式“分手”。 据天眼查消息显示,9月14日,深圳腾势新能源汽车有限公司发生股权变更。 具体变化为:比亚迪汽车工业有限公司对腾势汽车的持股比例由9
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自主高端轿车何时打破销量魔咒
作者 | 杨 璐 编辑 | 李国政 出品 | 帮宁工作室(gbngzs) 近两个月,又有几款自主品牌轿车上市,享界S9、领克Z10、极越07……它们中,有的向高端进击,有的试水纯电
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长安汽车高端梦魇:阿维塔销量持续萎靡,前路何方?
在新能源汽车市场的风起云涌中,长安汽车似乎正面临着一场前所未有的挑战。尤其是其寄予厚望的高端品牌阿维塔,销量低迷,表现远不及预期,成为长安汽车新能源战略中的一块“绊脚石”。 自阿维塔品牌诞生以来,长安汽车便不遗余力地对其进行资源倾斜
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