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新能源汽车未来如何发展? 听听大咖们怎么说

导读: 据中国汽车工业协会数据统计,中国电动汽车销售量首次超过美国位居全球第一。随着中国新能源汽车鼓励政策的不断跟进,汽车电动化和智能化将造就一个万亿级的产业市场。

深圳英威腾电动汽车驱动技术有限公司乘用车经理 余凌飞:新能源乘用车电控技术发展方向预测

新能源汽车区别于传统车最核心的技术是“三电”,包括电驱动、电池、电控。目前,新能源汽车所使用的控制系统大多是在传统汽车控制器基础上,再进行一些适应性的更改,形成适应于新能源汽车工作的控制软件。当前,国内在电机、电控领域的自主化程度仍远落后于电池,部分电机电控核心组件如IGBT 芯片等仍不具备完全自主生产能力,具备系统完整知识产权的整车企业和零部件企业仍是少数。随着国内电机电控系统产业链的逐步完善,电机电控系统的国产化率逐步提高,电机电控市场具有的增速有望超过新能源汽车整车市场的增速。

新能源汽车未来如何发展? 听听大咖们怎么说

随着整车车体结构轻量化的推进,电池、电机、电控系统在新能源汽车整车中的成本占比也逐渐上升。在新能源汽车补贴逐步退坡的政策驱动下,动力总成成本、重量下降的压力将逐步向上传导至电机、电控产品厂商,具备技术、规模优势的供应商将在成本下降的过程中占据优势。因此,电机电控市场在很大程度上仍将影响新能源汽车市场的走向。

OEM是原始设备制造商,指为主机厂进行配套的零部件制造商,在汽车制造的产业链,制造商为主机厂实际进行配套生产。简单来说,假如你对广本进行配套生产,零件对广本就是OEM零件,而对上海大众就不能称为OEM零件。还有就是使用非主机厂商标在售后市场进行销售。

新能源汽车未来如何发展? 听听大咖们怎么说

对于电控产品的发展方向,深圳英威腾电动汽车驱动技术有限公司乘用车经理余凌飞表示,以德国大众为例,大众针对电动车,推出了所谓的MEB平台化设计:由大众对动力总成的每个部分提出设计需求,MEB的三个级别动力配置分别针对紧凑级两厢车、MPV、紧凑型SUV。 要达到像大众这样的公司的要求,与国外的供应商竞争,目前国内供应商要走的路还很长。

新能源汽车未来如何发展? 听听大咖们怎么说

深圳英威腾电动汽车驱动技术有限公司乘用车经理余凌飞

余凌飞认为,未来,OEM将更多地关注产品的平台化设计,不仅是欧美企业,中国的企业像吉利,长安都在往这方面发展。OEM对于电控的重心也会放在电控产品的软件开发上面,对于整车企业来说,他们并不关心产品硬件是怎么做的,也不关心底层软件是怎么做的,最关心的则是应用软件是谁做的。零部件供应商需要更多地关注基础硬件平台和基础软件平台的提供。AutoSAR和功能要求将会是电控产品的标准要求,吉利、长安也提出2020年前开发的平台必须满足这一点。另外,补贴政策停止后,OEM对成本将极其敏感,这也是目前国内的供应商最不想看到的一点,必须要做好在目前成本的基础上再降30%左右的心理准备,提前做好国外供应商价格优势的冲击。

新能源汽车未来如何发展? 听听大咖们怎么说

小结:

除此之外,行业内多位大咖还就电动汽车的微网系统研究,电动汽车的充电,新能源汽车磁元件技术及发展趋势、电动汽车系统的电路保护以及直流灭弧技术等问题展开了分享与探讨。从汽车电子、智能驾驶、车联网、到电动汽车的新技术,来自电动汽车领域重要的技术提供商,全面展示了电动汽车的最新三大电系统,电机电控、电池、充电桩最新技术和系统解决方案,以及现场各种最新新能源汽车精彩亮相。

从汽车电子元件到系统,汽车电子化、智能化已经是未来汽车领域的发展方向,行业内技术的交流,能够依托国内快速成长的电动汽车产业集群,在技术分享、产品交流的同时,让智慧的火花再次碰撞,为全球最新新能源汽车电机、电控、电源、智能驾驶和车联网等技术的发展,以及国内新能源汽车产业的提升增砖添瓦。(文/王丽鸿)

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