静态品鉴吉利新能源GE11 能否挑战广汽新能源AION S？

2019-02-28 09:26

说起位于上海世纪公园附近的喜马拉雅美术馆，“魔都”的文艺青年们恐怕再熟悉不过了。平日里，许多人会来到这里，品味在人类历史长河中沉淀下来的艺术作品。而就在2019年2月26日，《电动大咖》在这里见证一款A级纯电动家轿的独特魅力，TA就是吉利新能源GE11。

一个月前（1月21日），在与喜马拉雅美术馆隔江相望的上海南市电厂，《电动大咖》品鉴了GE11的竞争对手——广汽新能源AION S。那么，这两款新车，谁才能成为2019年更受消费者青睐的纯电家轿呢？

超低风阻一个科幻一个稳重

在年轻消费者当道的今天，颜值已经成为了新车的首要竞争力。在外观设计方面，GE11和AION S都进行了大胆的创新。

▲ 吉利新能源 GE11

吉利新能源一改以往家族化的水波涟漪设计元素，为GE11打造了电动味十足的封闭式前脸。双C风纹式前保险杆让GE11的姿态看起来更加轻盈。

▲ 吉利新能源 GE11

近日，吉利新能源正式成为吉利汽车旗下的独立品牌，而其首款车型GE11的车标也更换为专属的哑光与亮光相间的银灰色钻石标，这种风格可以说与领克的车标有异曲同工之妙。

▲ 广汽新能源AION S

而AION S的前脸设计更像是介于封闭式与传统式之间，不完全封闭，但也没有过于保守，广汽新能源称之为“穿云箭”前脸格局，实车看起来还是非常具有辨识度的。同时，AION S的T字形大灯和夸张的雾灯区营造出了强烈的攻击性，前脸整体的视觉效果更加厚重。

▲ 吉利新能源 GE11

在车身侧面，GE11采用了多条曲线营造出强烈的运动感。其最大亮点当属飞机涡扇式的轮毂，造型犀利，运动范儿十足。据吉利汽车空气动力学开发高级技术专家罗标能介绍，这款轮毂还能够降低0．09Cd的风阻，同时又能保证刹车系统的散热。

▲ 广汽新能源AION S

AION S的轮毂造型虽没有GE11那么复杂，但车身侧面整体的肌肉感更加强烈。同时，黑色的车顶以及下缘的镀铬饰条让AION S更具高级感。

▲ 吉利新能源 GE11

GE11的尾灯采用了L字造型，内置的几根细长LED灯带让整个车尾看起来非常轻盈、低趴。此外，吉利新能源为GE11的后保险杠两侧反光片区域塑造了明显的凸起，营造出很强的速度感。

▲ 广汽新能源AION S

AION S的尾灯则采用了狭长的贯穿式设计，而尾灯的下方造型较为中规中矩。

▲ 吉利新能源 GE11

除了刚才提到的轮毂设计，GE11还采用了主动式进气格栅、隐藏式门把手、车身导流造型、车尾小鸭翼等措施来降低风阻。最终，吉利新能源将GE11的风阻系数降低至0．2375Cd，为消费者带来更加节能的用车体验。

▲ 广汽新能源AION S

AION S也采用了很多措施来降低风阻，例如鲸鱼式的机盖破风曲线、前脸复杂的导流造型、车身侧面的导流腰线等等。其0．245Cd的风阻虽不及GE11，但也达到了相当高的水准。

总体来看，吉利新能源GE11的外观更加前卫、灵动，而广汽新能源AION S则更具攻击性，视觉效果更具肌肉感。

GE11内饰更科幻 AION S续航更高

吉利新能源和广汽新能源的新车品鉴会都没有开放内饰的体验，好在吉利新能源公布了GE11的内饰渲染图。

▲ 吉利新能源 GE11

从图片来看，GE11采用了富有科技感的渐变色设计，中控台和挡位区的造型非常别致，整体的视觉效果非常轻盈。

▲ 吉利新能源 GE11

此外，GE11的空调控制面板和挡位旋钮前方的功能区都采用了触摸式按键，中控台两侧设有科技感十足的蜂窝状造型。同时，GE11的液晶仪表盘采用赛车式的安装方式，只是屏幕尺寸显得小气了一些。

▲ 广汽新能源AION S

广汽新能源尚未公布AION S的内饰渲染图，但从《电动大咖》此前在2018年成都车展拍到的照片来看，AION S采用了较为传统的设计。宽厚的中央扶手箱、游艇式的挡把以及下方的镂空式储物格，让座舱看起来更具豪华感。

▲ 吉利新能源 GE11

根据工信部的申报信息，GE11将搭载一台130kW的永磁同步电机，NEDC工况续航可达410公里，最高车速可达150km／h。而AION S的动力性能更为强劲，电机最大功率达150kW，最大扭矩350N·m。同时，AION S的续航能力也更具优势，其最大续航里程可达630公里、NEDC工况续航里程则达510公里。

写在最后

吉利和广汽可以说时目前实力较为雄厚的两大自主品牌，GE11和AION S作为二者旗下新能源品牌的重磅车型，自然凝聚了两大车企最新的新能源技术。从目前双方公布的信息来看，吉利新能源GE11的科技感和未来感更强，而基于广汽第二代纯电平台打造的AION S的续航能力更吸引人。