随着经济形势的不稳定和不确定性增加，全球汽车企业面临着巨大的利润压力，纷纷开始采取收缩措施。近日，又有三家知名车企被曝大规模裁员，分别为蔚来汽车、大众汽车集团和雷诺集团。

蔚来被曝已进行多部门裁员

3月12日消息，据雷峰网爆料，上周蔚来对UR Fellow（售后客户服务 ）、PT能源部门、NIO House运营、售后门店等多部门及终端销售团队进行了不同程度的裁员调整，并提供赔偿及调岗等裁员方案。

报道称，多位知情员工表示此次裁员比例应该在10%左右，不同地区会有一定差异。上海地区的UR Fellow部门裁员比例在10%，而深圳地区的UR Fellow团队裁员比例达到50%。

还有蔚来员工表示，此次裁员的流程非常迅速，部分接受n+1赔偿方案的员工从通知到完成交接，仅用时20分钟。

目前，蔚来旗下拥有EC6/EC6 PLUS、EC7、ES6/ES6 PLUS等多款车型，以及面向20万元级主流市场的乐道品牌。

数据显示，2025年前两个月，蔚来累计交付2.7万辆，其中乐道品牌贡献不足万辆。而2025年蔚来的目标是44万辆，且对乐道品牌寄予厚望——乐道汽车总裁艾铁成曾在去年12月立下了军令状，计划乐道在2月份的销量要达到1.5万台，3月份要达到2万台，他还信誓旦旦地称，完不成就下课。

目前来看，无论是乐道的月目标，还是蔚来的年度目标，都存在较大差距。

另外，蔚来目前还未实现盈利。2024年前三季度，蔚来汽车亏损了155.26亿元。而放长来看，自2018年以来，蔚来汽车一直处于亏损中，累计亏损高达1021.56亿元。

不过，企查查显示，近日蔚来控股有限公司获得了合肥国资的4亿元增资。

大众旗下软件子公司Cariad计划裁员1600人

据德国《商报》报道，大众汽车集团计划在今年年底前，对旗下软件子公司Cariad裁减1,600名员工，约占Cariad现有员工总数的30%，不过软件开发人员将不在本次裁员之列。

CARIAD成立于2020年，原计划用来专门推进大众汽车集团在智能化技术上的发展，但显然结果不如人意，且CARIAD持续亏损。

据悉，2023年，大众汽车集团首席执行官Oliver Blume对Cariad进行了全面审查，并对该公司在大众汽车集团中的地位进行了调整，同时引入了美国电动汽车制造商Rivian、中国自动驾驶系统软硬件供应商地平线（Horizon Robotics）等外部合作伙伴。

在3月11日举行的大众汽车集团年度新闻发布会上，Oliver Blume表示，Cariad将集中精力研发关键技术，包括自动驾驶、信息娱乐系统、云服务、数据处理以及后端解决方案等。

同日，大众汽车集团还公布了2024年财报。2024年，大众汽车集团营收同比微增0.7%至3247亿欧元；营业利润同比下降15.4%至190.6亿欧元。其中，Cariad的运营亏损高达24亿欧元。

销量方面，2024年，大众汽车集团的全球销量为903.7万辆，同比下降3.5%。就区域销量而言，大众汽车集团在欧洲、北美、南美三个主要市场的销量较2023年都略有提升，而在亚太地区的则下降了，尤其是主力中国市场，销量约为293万辆，同比下降约9.5%。

市场的销量为420.4万辆，略高于2023年的416.9万辆；在北美地区的销量为108万辆，略高于2023年的107.8万辆；在南美地区的销量为60.6万辆，略高于2023年的51.3万辆；然而，在亚太地区的销量为314.7万辆，低于2023年的360.3万辆。

针对2025年，大众汽车集团预计营业利润率将在5.5%至6.5%之间。

此外，值得一提的是，大众汽车集团旗下豪华汽车品牌保时捷也宣布了新一轮的裁员计划：到2029年，工作岗位数量将减少1,900个；通过雇佣合同到期的方式裁员2,000人。

雷诺集团法国厢式车工厂将裁员300人

据外媒报道，雷诺集团在3月11日表示，将在其位于法国北部的一座厢式车工厂裁员300人，以此来应对欧洲商用车需求放缓以及日益加剧的经济不确定性。

该工厂位于诺曼底（Normandy）桑杜维尔（Sandouville），目前雇佣着1,700名全职工人和600名临时工。雷诺公司的一位发言人表示，其中300名临时工的合同在到期后将不会续签。

实际上，早在今年1月，雷诺就已表示，其位于法国东北部摩泽尔（Moselle）的另一座厢式货车工厂内，在700名临时工的合同到期后，公司不会继续与其续签，部分原因是为了适应新车型的产能提升需求。