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5月销量2704台,小鹏汽车领跑造车新势力的时间还有多久?

2019-06-20 08:49
电车插座
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林林总总的造车新势力们,在5月贡献出5000余台新车。虽然在整个乘用车市场中的分量微乎其微,但好歹声势过人。经过百余家新势力上演过轮番淘汰赛后,市场上剩下的不过寥寥十数家。在5月份,小鹏汽车再次以2704台的销量位居新势力造车排行榜首位,力压威马和蔚来。

5月销量2704台,小鹏汽车领跑造车新势力的时间还有多久?

作为地地道道的后来者,小鹏汽车的热度却丝毫没有落后。从最初与李斌打赌开始,这家新势力公司就成功上了头条。尽管输了一万台的赌约,旗下车型也并非蔚来的竞品,但小鹏G3还是磕磕绊绊一路走来,并且逐步有了订单、销量、代工厂。与其他新势力品牌相比,小鹏G3的优势在于哪里?插座君一时也说不清,或许是自动驾驶?也或许是智能化方面?毕竟在电池或续航方面,小鹏G3表现地中规中矩。连头顶的摄像头,目前也只是起到了保持个性造型的作用。

5月销量2704台,小鹏汽车领跑造车新势力的时间还有多久?

相比"众矢之的"的带头大哥蔚来和低调处事的威马,小鹏汽车走了一条不同的道路。在插座君看来,小鹏汽车的"模仿痕迹"比较重。这不仅体现在小鹏G3和特斯拉外观的神似,还有不少特斯拉对于小鹏员工关于"商业竞争"的起诉问题。新势力车企们,为了更突出自己的独特优势,往往会在智能网联化上下功夫。小鹏所引以为傲的,就是自动驾驶技术,而这个,也正是与特斯拉剪不断理还乱的"官司"之一。

5月销量2704台,小鹏汽车领跑造车新势力的时间还有多久?

小鹏G3目前的售价为15.58-19.98万元,郑州海马工厂代工。目前生产线正常运营,可以说,只要有订单,产能上没有问题。昨日,第10000台小鹏G3下线,历时188天,完成从上市到10000台下线的突破。就像之前自比小米手机一样,小鹏G3尽管发展有些坎坷,却也算是打开了局面,但是,至于能不能做到"年轻人的第一台智能车",尚需时日。

在小鹏的发展中,模仿痕迹和低价策略,对预算有限又喜欢新潮的年轻人颇具吸引力。小鹏P7也将于年内上市,两款车的组合对于上市仅半年的小鹏而言,已经是不错的表现。继续领跑新势力销量,小鹏或许有足够的信心。但值得注意的是,交付之前累计的订单是否消化完毕?"有鹏出行"成立后,G3是否作为网约车主要车辆?此举是否会影响购车用户信心?是否会像"小米"一样,遇到如今的窘境?加之补贴退坡、特斯拉国产、传统车企发力,像这样领跑的快意时光,小鹏汽车还能坚持多久?

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