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跻身世界500强的中国车企,短板在哪里?

2019-07-31 11:48
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“世界500强”,是国人对美国《财富》杂志每年评选的“全球最大五百家公司”排行榜的一种叫法。世界500强一直是衡量全球大型公司的权威榜单,由《财富》杂志每年发布一次。

世界500强整车企业中国最多

2019年7月22日,最新版《财富》世界500强排行榜全球同步发布。世界最大的500家企业中,有129家来自中国。

入榜世界500强的24家整车企业中,中国占了7席,分别是上汽集团(第39位,上年36位)、东风汽车(第82位,上年65位)、中国一汽(第87位,上年125位)、北汽集团(第129位,上年124位)、广汽集团(第189位,上年202位)吉利控股(第220位,上年267位)。再加上汽车为主要业务的中国兵器装备集团公司(第367位,上年242位),也就是长安汽车的母公司,共有7家中国汽车整车企业入围世界500强。

今年入围世界500强的整车企业共24家,其中有7家是中国车企,数量最多。还有 6家日本车企(丰田、本田、日产、铃木、马自达、斯巴鲁),3家德国车企(大众、戴姆勒、宝马),2家美国车企(通用、福特), 2家法国车企(雷诺、标致)、韩国车企(现代)、 瑞典车企(沃尔沃集团)、意大利车企(菲亚特)和印度车企(塔塔汽车)各1家。

由于2018年全球汽车行业不景气,第一大汽车生产国和第一大汽车市场中国,也出现28年来首次负增长。入围世界500强的17家外国车企中,有15家车企排名出现下滑。入围的7家中国车企,则有5家排名下滑,排名上升的只有中国一汽和吉利控股。


上榜中国车企四方面存在短板

与国外同行相比,入围世界500强的中国汽车企业在经济规模、经济效益、品牌知名度和国际化方面,与国外同行存在着明显的差距。

短板之一:经济规模不如国外同行。

世界500强排名的标准是上一年度的营业收入,主要以企业的经营规模而不是盈利能力来排名。入围的24家整车企业中, 大众汽车(第9位)营业收入高达2783.4亿美元,排名第10位的丰田汽车营业收入达到2726.1亿美元。营业收入超过1000亿美元的有 戴姆勒(1975.15亿美元)、福特汽车( 1603.38亿 )、通用汽车(1470.49美元)、本田汽车(1433亿美元)、宝马集团(1150.42亿美元)、日产汽车(1043.90亿美元)。

入围世界500强的17家外国整车企业中,有8家上一年度营业收入超过1000亿美元,其中2家超过2000亿美元。而入围的7家中国车企,只有上汽集团一家营业收入超过1000亿美元(1363.9亿美元)。

短板之二盈利能力不如外国同行。

受美国排放门巨额罚款影响,大众汽车上一年度利润仅为143.22亿美元,利润率为5.14%。丰田汽车上一年度利润为168.92亿美元,利润率为6.22%。大众汽车和丰田汽车的利润总和,超过入围的7家中国车企总和。除了上汽集团和吉利控股利润率接近4%,其他几家中国车企的的利润率都低于3%,最低的利润率只有1%多一些。

短板之三:品牌影响力不如外国同行。

中国虽然有7家汽车整车企业上榜世界500强,但是依然是产品大国品牌小国。除了吉利汽车旗下的沃尔沃轿车属于世界知名品牌,7家整车企业旗下的自主品牌都属于弱势品牌,离国际知名品牌还有一定差距。

上榜的7家中国车企中,除了吉利控股旗下的吉利品牌、领克品牌和沃尔沃品牌都是自己的。其他6家车企的产品,大部分是合资企业生产的外国品牌汽车,自主品牌占的比例还不高。

短板之四:国际化水平不如国外同行。

汽车是一个国际化程度很高的产业,研发全球化、制造全球化、市场全球化。跨国汽车公司基本上实现了全球研发、全球制造、全球销售。日本、德国等汽车强国,本土生产的汽车出口比例很大。中国上榜的7家车企,吉利控股由于收购沃尔沃的因素,国际化水平比较高。其他几家车企基本上都是以自产自销为主。制造在国内、市场在国内,出口所占比例也很低。

从以上四个短板可以得出一个结论,中国汽车产业仍然大而不强,需要尽快弥补短板,才能最终实现汽车强国梦。(完)

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