时间到了2019年中，业内普遍认为，目前全球主要国家的排放法规愈发严格，新能源汽车终将在传统汽油车用车达到成本上限的背景下，成为下一个时代的主流，而这一过程的实现很可能只需要5到10年。

虽然从政策倾向上来看，新能源汽车的补贴一直在降，但是绝不意味着用户购车成本的上升。相关技术储备的提升、生产工艺的成熟、供应链的完善，让如今越来越多的新能源新车同时拥有了更低的终端售价和更好的产品力，而荣威ei6 PLUS正是其中之一。

7月10日，官方称为“插电混动互联网轿车”的荣威ei6 PLUS全新上市，共推出3款车型，补贴后，这款车型在全国范围的统一售价为14．78万－17．88万元。

新车新设计 整体气质大幅提升

全新的荣威ei6 PLUS承袭了荣威家族的律动设计语言，相比前代车型，在时尚感和品质感上都有了明显的提升，线条也变得更加流畅。特别是前脸颇具辨识度的多幅条镀铬格栅，在于车灯的完美融合下，提升了整台车的气质。

尺寸上，荣威ei6 PLUS长宽高分别为4671／1835／1460mm，轴距达到2715mm，相比主流的紧凑级轿车， 尺寸上只能说稍有优势，不过目前主流紧凑级轿车都能带来不错的后排乘坐空间，这一点荣威ei6 PLUS自然也不例外。

并且荣威ei6 PLUS还带来了一套相对简约，但又颇有科技感的内饰设计，不仅采用了全液晶仪表和旋钮式电子排挡这样的，还将部分功能集成在了的10．4英寸的中控大屏里，带来了很好的整车使用体验。

新车还搭载了最新互联网汽车智能系统，能实现沉浸式人工智能语音、个性化大数据导航、IoT手机远程控制等智能功能，在这方面的整体使用感受依然超过主流合资品牌。

升级亮点：升级1．5T、满足“国六b”

对于荣威ei6，相信关注新能源车型的朋友都不陌生，它发布自2017年上海车展，同样推出了3款车型，但官方指导价为20．18－22．28万元，补贴后在上海地区的售价也要达到16．58－18．68万元。

当时，它搭载了一套1．0T发动机、ISG启动发电一体机、驱动电机、电池组构成的插电式混动系统，系统最大马力228ps，百公里综合工况油耗为1．5L（参照工信部插电混动油耗计算公式）。

而全新上市的荣威ei6 PLUS不仅在终端售价上大幅降低近2万元，还升级了一套装有1．5T发动机的全新“蓝芯＋绿芯”插电混动系统，1．5T发动机最大马力为169ps，最大扭矩250Nm，加上高功率电机的加成，系统最大马力达到了305ps，并且百公里综合工况油耗仍然仅为1．5L。

这套混动系统相比之前升级颇多，并且一步到位满足＂国六b＂排放法规，在动力和油耗间也找到了相当完美的平衡点，与之匹配的变速箱也升级为了全新10速EDU二代智能电驱变速箱。

这次的荣威ei6 PLUS上市，可以说同时完成了对产品的升级，以及对终端售价的下探，在政策的一定偏向下，这款车型或许会在2年内成为不少家庭用车的选择。并且在各大城市，它还能享受到上牌等一系列福利。

购车分析：入门、中配均性价比突出

虽然性价比达到了较高的水平，但是在插电混动轿车市场仍无法与传统汽油车相比的情况下，荣威ei6 PLUS还是比较理性的只提供了3款配置，全国范围的统一终端售价分别为14．78万元、15．78万元、17．88万元。这三款车型的性价比如何，我们就一起来看一下。

首先，荣威ei6 PLUS的入门配置可以算得上齐整，主要配置包含：旋钮式换挡、LED日间行车灯、皮质座椅、无钥匙进入、一键启动、电子手刹、真皮多功能方向盘、电动天窗、自动空调、后视镜加热、ESP电子防滑、胎压监测、后排座椅放倒等。

这些功能足以满足大部分消费者的日常需求，但也有些缺憾，座椅是手动调节的，中控屏幕也尺寸偏小，为8英寸。

中配车型（15．78万元）则比入门版贵1万元，但增加了主驾驶电动座椅、前排侧气囊、定速巡航、10．4英寸中控屏（实拍图式样，并包含斑马智行等功能），在日常用车中都非常实在，所以中配车型也是我个人最为推荐购买的。

与此同时，中配车型还有鲨鱼鳍天线、门槛亮饰条、定速巡航、Premium 6音响等配置升级，如果作为家中的唯一车，整体用车感受提升将非常明显。

荣威ei6 PLUS顶配车型（17．88万元）与中配有着2．1万元的价格差，其实考虑到荣威ei6 PLUS的定位，以及它的消费人群，这款车型注定不会是未来的销售主力。

机械部分完全相同的情况下，它的升级包含：17寸轮毂（标配为16寸）、LED大灯、双区空调（带空气质量控制系统）、四一触式防夹车窗、前排座椅加热、自动大灯、自动雨刷、360度全景影像等。虽然这些配置对得起2．1万元加价幅度，但多数配置为锦上添花，更多起到的还是拉高车型定位的作用。

写在最后

在2019年新能源补贴大幅退坡的背景下，荣威ei6 PLUS为消费者带来了更好的动力总成、更性价比的车辆配置，以及更具诚意的全国统一售价。它也将于与全新升级的荣威eRX5一道组成荣威品牌下的＂混动双子星＂，力图为消费者带来更触手可及的绿色出行体验。

并且在现阶段，插电式混动车型也是消费者接触新能源汽车较为理性的一种选择，它兼顾了市区代步的低排放、低成本，又能在长途出行时油电两不误。