侵权投诉
订阅
纠错
加入自媒体

新能源星球大战在即,能杀出重围的不是蔚来却是它?

2019-07-30 14:15
车轱辘
关注

新能源星球大战在即,能杀出重围的不是蔚来却是ta?

去年美国成立“太空司令部”、今年法国宣布成立“太空指挥部”,就算不常关心时事的小伙伴也能看出来——“星球大战”又要来了!其实在国内新能源市场,自去年蔚来正式开启终端客户交付之后,就已经开启了新能源界的“星球大战”。在蔚来之后,威马、小鹏等造车新势力纷纷抢着下线自家产品,加入“星球大战”的战局之中。

谁将在新能源“星球大战”中杀出重围?是蔚来还是威马、小鹏?在小编看来,能够首先杀出重围的造车新势力,或许是即将上市第一款产品的爱驰汽车,为什么这么说?且为您娓娓道来!

新能源星球大战在即,能杀出重围的不是蔚来却是ta?

基础牢靠才有优异产品

玩过《星际争霸》这类即时战略游戏的小伙伴都知道,初始基地发展不好,会严重影响后期发展。这个道理放在造车新势力当中也是成立的。爱驰汽车早在2017年5月就开始建造自己的超级智慧工厂——这个在工业4.0标准基础下设计的工厂,具有数字化、智能化、柔性化的特点,相比其他造车新势力收购/租借传统汽车品牌的工厂而言更具优势。

新能源星球大战在即,能杀出重围的不是蔚来却是ta?

就拿共线生产的车型来说,传统汽车工厂一条生产线至多共线生产2至3种车型,而爱驰超级智慧工厂最多可6种车型共线生产!仅此一项就能节约不少制造成本,并且还能实现喷胶、喷漆工艺全自动化;主线自动化率高达令人惊讶的90%+!强大的智造实力,为即将上市的爱驰U5产品成功提供了最基础的保障。

在产品实力方面,爱驰U5的优势同样强劲。以用户最为关注的电动汽车续航里程为例,爱驰U5的NEDC工况续航里程达到503km,对于普通上班族而言,何止是够用:每天上下班通勤30km,再加上聚会、购物等活动耗费,一周充电一次即可。其超强基础续航里程的背后,是能量密度高达181Wh/kg的电池组的背书。

新能源星球大战在即,能杀出重围的不是蔚来却是ta?

而让消费者可以完全抛弃续航焦虑的爱驰U5,还被赋予了“先人一步”的续航设计——增程电池包。这个可增加120km续航的增程电池包,是爱驰从用户的角度出发而提供的创新服务。当我们想要开车远行时,可以选择加装这一增程电池包,来获得更多的续航里程,让我们开着爱车从容的抵达目的地。而在日常通勤时,用户则不必为这一部分续航里程进行买单,既节能环保又经济实用,可算是贴合用户需求的走心之举。

新能源星球大战在即,能杀出重围的不是蔚来却是ta?

此外,爱驰U5还有一项独门秘诀能够带领爱驰冲出新能源“星球大战”,车身采用“上钢下铝”混合材质打造,其巧妙之处在于,将高强度、轻量化的高强度和超高强度热成形钢质材料投放到上车身,将轻量化的铝合金材料投放到下车身,相比于全钢车身或全铝车身,“上钢下铝”车身很好地平衡了轻量化与维修成本、安全性之间的矛盾。在进一步保障安全的同时,更能降低整车重量,让电池组发挥更大潜能,换来更多续航里程。

超车主预期体验加速爱驰杀出重围

能帮助爱驰在新能源领域的“星球大战”杀出重围的秘诀,还有差异化产品研发理念。

新能源星球大战在即,能杀出重围的不是蔚来却是ta?

爱驰U5在设计之初,就预留了多个开放端口,提供用户个性化众创与定制的余地。车主可自主加装游戏机,休息之余可以玩玩游戏轻松身心;衣物烘干衣架也能在自驾游的路途中带来便利;体感座椅或者mini bar则可以让用户的都市生活缤纷多彩。如此设计创意,在让用户根据用车习惯定义爱车的定制化选配,使出行生活变得更加便利、丰富的同时,更让汽车成为了个人标签,充分彰显出了他们与众不同的个性与风采。

新能源星球大战在即,能杀出重围的不是蔚来却是ta?

坐在爱驰U5个性化座舱之内,还有无与伦比的智能交互体验。AI技术加持的U5能够自主“学习”,比如“多模式智能交互”:用户习惯在上车时询问天气,那么爱驰U5的AI助理在学习之后,就能将欢迎语换成实时天气预报,并且还可以用肢体、手势“语言”唤醒AI助理、或是与其“对话”。

新能源星球大战在即,能杀出重围的不是蔚来却是ta?

“温暖”的爱驰U5还有一项黑科技,“成员情绪识别”,比如当宝爸一个人开车带着宝宝外出之时,宝宝却在后排安全座椅上哭闹,爱驰U5的儿童情绪监控系统会立刻开启:根据以往的学习经验与本地边缘计算技术,直接播放宝宝喜欢的音乐或故事,甚至是上一次宝宝在车里大笑的笑声。从宝宝开始哭闹到情绪稳定下来的期间,几乎无需宝爸分心,安抚孩子的事儿都能交给爱驰U5。

专业团队助力爱驰稳健发展

如同摄影界内的一条公认定律——一张好的摄影作品,关键还是看相机背后的摄影师。爱驰U5相比其它品牌扎实的综合实力与超车主预期的超前设计,背后的团队功不可没。

新能源星球大战在即,能杀出重围的不是蔚来却是ta?

爱驰联合创始人兼总裁——付强,早在1989年拿到汽车专业工学硕士之后,到2017年创立爱驰品牌之前,长达28年的工作历程,全交给了国内汽车业界:从一汽-大众、奥迪到斯柯达,再到奔驰、沃尔沃,每一份工作都是在传统汽车业界当中。

新能源星球大战在即,能杀出重围的不是蔚来却是ta?

爱驰联合创始人兼CEO——谷峰,自1997年开始从上汽合资公司财务体系的设立、出任上汽集团CFO,直到2017年创立爱驰品牌之前,至始至终都在上汽集团。总裁与CEO两大“Key-Man”都出自传统汽车业界的爱驰,有着其余“半路出家”的造车新势力所眼红的产品规划、把控力。

新能源星球大战在即,能杀出重围的不是蔚来却是ta?

爱驰汽车是业内少数拥有“首席人工智能官”CAIO的汽车公司,这也是爱驰名副其实做智能化的证明。该职位由AI学术界的大咖陈学文担任 ,并主持人工智能技术应用中心,助力爱驰加速AI技术在产业链各环节的落地与应用。

写在最后:星球大战破局者已来

从传统汽车行业出来的大咖,自然知道能够杀出重围的产品,绝对是一款不会给用户添麻烦的产品。据悉,爱驰U5在最终呈现给消费者之前,开启了一场从中国西安到德国法兰克福,为期60天,横跨亚欧大陆10余国,总里程超过14000公里的极限挑战。本次极限长测,将进一步亲历国内外用户今后在使用过程中可能遇到的各类场景,把用户最关心的电动车痛点尽可能试出来,解决掉,为用户进化出更为完美的出行生活。

新能源星球大战在即,能杀出重围的不是蔚来却是ta?

如此精益求精,让爱驰汽车拥有了成为破局者的一切必备条件。接下来就等着爱驰U5上市,看其杀出新能源市场的“星球大战”!

声明: 本文由入驻维科号的作者撰写,观点仅代表作者本人,不代表OFweek立场。如有侵权或其他问题,请联系举报。

发表评论

0条评论,0人参与

请输入评论内容...

请输入评论/评论长度6~500个字

您提交的评论过于频繁,请输入验证码继续

暂无评论

暂无评论

文章纠错
x
*文字标题:
*纠错内容:
联系邮箱:
*验 证 码:

粤公网安备 44030502002758号