根据乘联会公布的6月份乘用车市场数据显示,今年6月份中国乘用车市场销量环比有所收缩,B级车市场竞争更显激烈。广汽本田、广汽丰田仍然掣肘大众双雄,本田雅阁6月共售出新车19549辆,连续4个月蝉联B级车销量榜冠军。1-6月累计销量为111968辆,相比去年同期71186辆上涨57.29%。

然而,在雅阁半年考成绩飘红之际,全国也发生了多起广汽本田十代雅阁在高速行驶中突然失去动力,车主被迫降速的情况。经4S店检测后对于问题车辆的处理和答复,多为“查不出问题”、“建议更换高品质油品”、“不要上高速”等。据不完全统计,到目前为止,相关投诉已经累计达到35起。

“机油门”之后再陷“失速门”

一直以来,本田被公开认为是“买发动机送车”。然而,近几年来,本田在中国市场经过全面更新的动力总成,1.5T地球梦发动机却总是频频陷入质量风波。2018年初,本田雅阁深陷“机油门”旋涡,彼时雅阁出现的机油乳化,以及雅阁混动版抖动、变速箱异响严重的问题给十代雅阁的上市造成了不小的压力。

十代雅阁上市之后,凭借1.5T同款核心机型发动机,雅阁的成本得以控制,其价格优势更加明显,因此,自十代雅阁上市以来,便以绝对的性价比优势搅动了B级车市场。然而,广汽本田的1.5T发动机却再生事端。7月13日,一名雅阁车主在雨天高速正常行驶过程中,突遇发动机失速导致整车失去动力被迫降速,且先后出现4次相同情况。该车主表示,这是7月11号刚提的不到三天的新车。

随后该车主也将行车记录仪的视频上传至论坛,才发现雅阁发动机失速并不是个例,4S店也并没有明确给出答复和处理,厂家也并未及时发声。然而伴随着“失速门”的持续发酵以及雅阁车主的维权,直到近日,广汽本田官方微博才做出回复,表示会针对客户的反馈做出调查与核实,并将积极与客户沟通处理。

值得一提的是,在雅阁的“失速门”中,本次十代雅阁涉事车型发动机为本田1.5T涡轮增压发动机,本田冠道、UR-V、CR-V还有INSPIRE均使用的是同款发动机,且不同程度的都有相似的问题出现。其中,在广受好评的INSPIRE车型论坛上,也有众多车主投诉失速故障,行驶中出现发动机故障灯辆、动力突然丢失,并且没有检测出故障码。

安全系数何以保障?

在本次的失速风波中,本田的发动机再次受到质疑,那么对于连续蝉联B级车市场销冠的雅阁来说,其安全系数到底何以保障?根据中国新车评价规程(C-NCAP),十代雅阁凭借主被动安全配置获得了C-NCAP五星安全认证。其搭载的Honda SENSING安全超感系统也进一步保障了雅阁的安全系数。但是,即使是经过专业碰撞检测的车辆在实际道路操作中,其发动机失去控制的问题也难以保障车主的人身安全。

在高速上突然失速,面对毫无征兆的降速,无论是人还是车都将面临严重的生命危险。同时,对于车主来说,到目前为止,4S店仍旧没有检测出任何故障码,官方也并没有给出及时的说法,对于本田雅阁,都将造成一场口碑危机。目前,针对部分车主的反馈,有部分车主的投诉已经获得相关处理,并与4S店达成退还协议,但仍有部分车主仍在等待厂家给出的答复和处理。

今年上半年,日系品牌呈现出较强的发展趋势。数据显示,上半年广汽本田销量累计为38.06万辆,同比增长12.7%。东风本田销量为36.48万辆,同比增长34.4%。如今,本田在中国搭载的1.5T涡轮增压发动机频频陷入质量风波,上一次的“机油门”负面影响正在逐步消除,如今本田再次陷入“失速门”,如今官方并没有给出具体的故障原因,“失速门”仍在持续发酵。在“失速门”的影响下,本田下半年销量是否会受此影响,雅阁是否还能登上B级车销量榜首,都将取决于本田将如何回复和处理。