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特斯拉Model Y或将大幅降价

2020-08-18 08:32
汽车大事记
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特斯拉又要做“价格屠夫”了!

日前,特斯拉订购的全球最大单体式铸造机到货,将在加州弗里蒙特工厂启动生产,用于制造SUV车型Model Y,从而实现Model Y生产成本的大幅降低。

目前,马斯克已经亲自驻守在特斯拉弗莱蒙特工厂,24小时督战,力保一体式铸造机早日建成启用。

早在去年夏天,特斯拉就公布了“汽车车架多向单体铸造机”专利,该铸造机的设计目的是减少建造时间、运营成本、制造成本、工厂运营成本、模具成本或设备数量。也就是说,降低所有环节的成本,同时还能提升产能。

(多向单体浇铸机专利图)

而Model Y是这台全球单体式铸造机的第一款作品。

马斯克表示:“我们将采用铝铸件,而不是一系列冲压件。我们的零件将从70个变成4个然后是1个,减少重量,改进MBH,成本支出将大幅下降。”

普通的一体式车架,是由几十个小部件组成的,它们由巨型模具折叠切割而成,然后由人或机器用胶水或焊接的方式粘在一起,这样组合起来的车架,一旦遇到剧烈撞击,散架的概率很高。

特斯拉的单体式铸造机不再采用切割和黏贴的操作,可以一次性压铸大部分的Model Y车架,甚至可以建立一个完整或基本完成的车架。

这种一体成型的方法有很多优点,不仅可以提高车辆的经济性,还能显著减轻车身重量,提升车辆操控性和驾驶舒适性以及安全性,因为一体化车身可以在事故中更好地吸收撞击能量。

(Model 3车身有70个组件,Model Y只有2个)

有了这台单体式铸造机,特斯拉不再需要花费大量时间建造冲压、焊接、涂装和总装四大车间,只需要拉来单体式铸造机,搭个棚子,新的生产线就马上完成。

这样的铸造神器,好比“方舱医院”,具有极低的成本和极高的效率,能让特斯拉的周产能快速飙升至5000辆。

目前,特斯拉已经成为全球最大的电动车生产商,在新能源领域把所有传统车企远远甩在身后。单体式铸造机一旦启动,特斯拉与传统车企的差距或将继续拉大,不知友商们将有何妙招应对?

-END-


声明: 本文由入驻维科号的作者撰写,观点仅代表作者本人,不代表OFweek立场。如有侵权或其他问题,请联系举报。

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