新能源汽车有多智能?ARCFOX极狐αT值得一看
2.加速能力强,支持单轮脱困
在场地试驾中,我们对ARCFOX极狐αT的加速、绕桩以及脱困能力进行了体验。
在加速体验中,我们所驾驶ARCFOX极狐αT四驱性能版配备前后双160kW电机,总计输出功率达到320kW,扭矩达到720N.m,官方公布的0-100km/h加速时间仅4.6秒。
受制于场地条件,现场仅体验了0-60km/h加速,整个加速过程非常平顺,但四驱性能版车型的推背感极强,动力水平值得称道。
在绕桩体验中,我们驾驶ARCFOX极狐αT在连续4个桩桶的绕桩体验中,可以最高速度50km/h通过(受场地条件限制,无法继续以更高速度测试)。
ARCFOX极狐αT的底盘由麦格纳调教,采用前置麦佛逊,后置多连杆的底盘悬架结构,具备50:50的前后轴荷比,因此在绕桩时表现不错。绕桩时ARCFOX极狐αT的倾向支撑很足,车辆底盘反馈给驾驶员的信心很足,绕桩环节表现的游刃有余。
在将ARCFOX极狐αT开上滑轮组后,ARCFOX官方工作人员开始展示该车的脱困能力。
在交叉轴项目中,ARCFOX极狐αT表现较好,尽管只有电子限滑功能,但在电子系统检测到车辆轮胎空转后,反应速度相对较快,并及时通过调整刹车进行动力分配,最终该车成功通过交叉轴。
在单后轮脱困中,ARCFOX极狐αT不如交叉轴时表现好,但在空转一段时间后,还是顺利通过单后轮脱困测试。
虽然ARCFOX极狐αT不是一款真正用于越野的车型,但该车在脱困能力方面,确实显出的不俗的能力。ARCFOX极狐αT的纯电自适应全地形四驱系统,具有雪地、泥地、沙地3种驾驶模式。
以上,显现出ARCFOX极狐在三电研发上的实力。
3.自动驾驶有惊喜
在场地试驾环节上,我们对ARCFOX极狐αT的自动泊车功能进行了体验。
ARCFOX极狐αT支持横向车位泊入/泊出,竖向车位泊入/泊车,竖向车位车头/车尾进入三种不同场景的自动泊车功能。同时,该车还可用手机进行遥控泊车。
值得一提的是,ARCFOX极狐αT的车头垂直泊入/泊出功能为全球首创,这一功能可以应对各类复杂停车场景,最快40s便可完成自动泊车。
在自动驾驶方面,ARCFOX极狐αT在软硬件层面上均具备较强实力。
硬件层面上,ARCFOX极狐αT采用博世最新一代方案,由1个域控制器,1个第三代200万超高像素多功能摄像头,4个第二代环视摄像头,5个第五代毫米波雷达和12枚第六代超声波传感器共同组成。
其中5个第五代毫米波雷达,可提供最高达210米的探测距离,通过和车身12枚超声波传感器配合,能够让辅助驾驶的响应速度更快。
在功能层面上,ARCFOX极狐αT的智能辅助驾驶功能被称为α-Pilot智慧驾驶,可实现自动跟车、车道保持、换道避险、220米内前向紧急避撞等功能,并拥有前/后向横穿预警功能。
在实际体验中,开启智能辅助驾驶功能后,ARCFOX极狐αT在高速公路上行驶时,能够自行沿车道线行走,并根据前车速度自行调整速度。
但遗憾的是,由于试驾车未配备HWA高速公路自动变道辅助功能,因此我们没能体验到并线辅助功能。
4.国际一流三电供应商,续航创新高
在续航里程方面,ARCFOX极狐αT创新了SUV车型的新纪录,其工况续航里程达到653公里。
ARCFOX极狐αT的动力总成由西门子、法雷奥、博格华纳三家国际顶尖企业联合打造,采用了国际上最新的三合一高集成技术方案。
该套电驱动总成还具备重量轻,体积小的特点。ARCFOX极狐αT的电机功率达到160kW,扭矩达到360N·m,处于国内领先水平。
在效率方面,电驱系统总成的系统效率高达93%,因此在能耗表现方面值得称道。
而在电池方面,ARXFOX极狐αT装配的是由SK电池提供的811三元锂电池电芯,动力电池包容量达到了93.6kWh。据ΑRCFOX极狐官方透露,该款电芯拥有10年50公里的超长行驶寿命。
通过大容量电池组的装配,高效率电驱动组成的使用,以及博世iBooster电子刹车助力系统的辅助,让ΑRCFOX极狐αT的百公里电耗进一步有所降低至16kWh/100km。
在各方面的综合优化与技术提升后,ΑRCFOX极狐αT的续航里程达到653公里。
5.使命重大,竞争激烈
ΑRCFOX极狐αT是身兼重任而来的,对北汽集团而言,蓝谷麦格纳打造的ΑRCFOX极狐品牌能否完成北汽纯电动汽车的品牌向上使命,至关重要。
电动汽车市场的转型已经悄然发生,电动汽车对消费者的吸引力越来越大,但只有高端电动汽车才能俘获消费者的芳心。
ARCFOX极狐的到来,恰逢其时。
无论是硬件、软件还是实际体验感受,ARXFOX极狐αT都表现不俗。
但作为中高端车企必争之地,纯电动中型SUV市场的竞争压力不小。不论是传统车企的广汽新能源AionLX、合创007、比亚迪唐EV,还是新势力头部车企蔚来汽车的蔚来ES6,都是ARXFOX极狐αT的直接对手。
ARCFOX极狐αT,作为后来者,如何面对竞争激烈的市场,北汽蓝谷麦格纳如何与传统车企、造车新势力,甚至是特斯拉同场竞技,值得我们关注。
最新活动更多
-
11月22日立即报名>> 【线下论坛】华邦电子与莱迪思联合技术论坛
-
直播中立即观看>> 【线上&线下同步会议】领英 跃迁向新 年度管理者峰会
-
11月29日立即预约>> 【上海线下】设计,易如反掌—Creo 11发布巡展
-
11月30日立即试用>> 【有奖试用】爱德克IDEC-九大王牌安全产品
-
即日-12.5立即观看>> 松下新能源中国布局:锂一次电池新品介绍
-
12月12日预约直播>> 友思特为新能源电池行业聚能的视觉与光电方案
-
10 吉利早就该合并极氪领克了
发表评论
请输入评论内容...
请输入评论/评论长度6~500个字
暂无评论
暂无评论