蔚来，是中国新势力造车三驾马车中最猛的一个品牌，高昂的成本和售价及“优质”的服务是它的卖点。

蔚来的服务无忧内容，是指车主可以享有免费维修、免费增强保养、维保代步出行、取送车、上门补胎等服务。可大家有没有想过，这些过度的服务，有多少是大家真正需要的呢？下面就来分析一下这些服务的必要性。

蔚来的每款车型，都是整车终身质保。

这作为新势力造车品牌，也不足为奇。因为只有做到终身质保，才能让大家放心的购买。否则一个没有底蕴的汽车厂商，没有以往良好的口碑传承，是每一个消费者都抵触和焦虑的。所以显然蔚来的免费终身质保，只是它入市必备的敲门砖而已。

说完质保和维修，再说说它的增强保养服务。

众所周知，电动车的保养都非常简单。既不用更换多种复杂的油液，也没有发动机、变速箱等各种管路的清洁，只需对电机、制动系统等基础项目进行保养即可，不知道它所说的增强保养是指的什么？是不是有过度宣传的嫌疑呢？蔚来是没有自己的店面进行保养的，都是与其他维修站合作进行，这样的非品牌，非专业的维护，真的可以做到技术规范与表里如一吗？

蔚来的维护保养及修车项目，都会有工作人员上门取送车，这点对于用户十分方便。可作为多年老司机的我，哪怕是开着燃油车去正规的4S店进行基础保养，还要亲自去车间看一下实际保养的程序和内容。如果不现场查看，都很不放心。但蔚来的这样的服务，工作人员将车取走进行维保后送回，这个期间到底维护了什么？而工作人员又对车进行了什么操作和使用？我们不得而知。这种想法倒不是不相信蔚来的工作人员，而是在国内如今的汽车行业内，各种瞒天过海，投机取巧事件面前，消费者不得不防啊！

毕竟以前的某些品牌出现过很多维保欺诈问题。

比如各种油液更换时以次充好，甚至走个过场，根本就不换。比如维修事故车辆时，用其它破损严重的配件装车拍照进行骗保。再比如工作人员维保完成后，路试车辆发生交通事故。这样概率较高，防不胜防的问题，至今还有出现的可能。而蔚来这样的服务，希望车主做甩手掌柜，虽然出发点是好的，但至少在当今社会的诚信情况下，不适合多数人。

最后再说上门补胎，这项服务其实也很鸡肋。

扎胎本来就是小概率事件，而且随车的补胎液也很实用。扎胎情况还要工作人员上门补胎，确实有些小题大做。毕竟这样低端的维护工作，路边摊完全可以解决。而蔚来将这样小概率的低技术服务加到成本里面，确实有些不太厚的。除非这项服务未归纳到成本中去，才算是良心。

说到厚道，蔚来的定价真心让众多消费者望而却步。在特斯拉不断的降价面前，蔚来表现出一种若无其事的态度。居然公开声明“蔚来的车就值那么多钱，蔚来不会降价”，这种话语显然在开放的市场和激烈的竞争中，显得特别苍白无力。

先不说特斯拉的质量问题和众多缺点，但特斯拉在完整产业链模式下降低的每一分成本，都从车价反映了出来。虽然众多车主喊冤被割韭菜，但大量的韭菜涌入市场，还是证明特斯拉的性价比很高。而反观蔚来，质量问题同样存在，自燃和失控也有过不少报道。

价格昂贵，续航低，换电排队的缺点也都存在。在服务和质量都存在瑕疵的情况下，又由于蔚来销量较少，成本无法降低。出售的新车与同级别竞争车型并未有实际显著优质品质情况下，让消费者来为它高昂的成本买单，显然是不厚道的。

当然也有消费者说，蔚来卖的是服务，卖的是情怀，卖的是交际圈。如果非要说刚才提到的众多服务是优质的，那如何让消费者可信和不觉得鸡肋呢？如果非要说情怀，那一个才成立不到十年的企业，能有什么技术积淀和文化情怀呢？

再说车友交际圈，在这个圈里，众多拥护的粉丝认为蔚来就是高端豪华车，同时还在互相介绍朋友购置蔚来，那么请问这个狭小的圈子如果消费光了，下一步将如何呢？难道就靠在疫情期间包机参加NIO Day 的这些不戴口罩的“素质”粉丝吗？

也许蔚来从一开始的出发点就错了。比如换电模式，排队是不可避免的，如何解决？一开始就没有想好吧。再比如高昂的成本，一部分是来自看似鸡肋和过度的服务，在不适合多数人群的情况下，这些服务也不能有长久的发展。

如果蔚来作为自主品牌，造车新势力，想同国际巨头特斯拉抗衡，想匹敌BBA，甚至达到蔚来对抗苹果汽车的目标，那就不要在PPT上做文章。因为资本市场的上涨，PPT上的画饼，都是虚幻而不真实。只有合理的价格，优秀的质量，才能突出高性价比，才能被更多用户认可，才可能对抗和战胜更多行业对手，做大做强。到那时，也许蔚来才可能有真正的未来。