新能源汽车发展速度已经超越我们想象，在纯电汽车领域已经妥妥的成为中国车企入弯超车的快车道。纯电汽车特殊的结构让设计师不再受到许多限制，更能够展现出许多天马行空的设计理念。在内饰设计上，通过对自动驾驶和车家无限互联的展望以及科技娱乐氛围营造，新能源汽车内饰上液晶屏幕越来越多，整个中控上全是屏幕也见怪不怪了。

“米”级全液晶仪表台逐渐成为流行趋势

时光拨回到2012年特斯拉发布了其第二款汽车产品——Model S。车内配备全液晶仪表盘和17英寸中控液晶显示屏，最为重要的是，这一显示屏集成了车辆行驶模式调节、车辆灯光、车辆用电状况、以及导航、音乐、电话等功能于一体。小编还记得当时网络上还对这个设计争议纷纷，有人认为车内就只有一块傻大傻大液晶屏幕既没有实体按键方便，还显得没有设计感；有人也认为这样的设计十分简洁，同时科技感氛围让人十分欢喜。

视线回到现在，大屏已经成为汽车内饰上不可或缺的一部分。然而从目前的趋势来看，传统的两块液晶屏幕已经不能够激起老百姓惊喜的眼神，如今贯穿整个中控的全覆盖液晶屏设计或将成为未来主流。整个中控台由至少3块屏幕组合打造出这样一套极具视觉冲击力的内饰。从理想ONE到如今上海车展亮相的奔驰EQS、智己IM L7、福特EVOS等等都用上了这样的贯穿式大屏设计，不仅除了新能源车型，传统燃油车上也不能免俗，最近大热的吉利星越L采用了同样设计。

贯穿式全液晶仪表台的优缺点有哪些？

从小众到流行，说明这样的设计理念是获得大部分人认同。贯穿式全液晶仪表台，从进入车内点亮屏幕那一刻，带来的视觉冲击是非常强烈的。以前从来没有见过的设计，如今在车内被绚丽无比屏幕包裹，带来的科幻感毋庸置疑。同时5G网络和单独娱乐芯片的加持下，副驾驶娱乐屏幕可以轻松引入音乐、影片以及“抖音”等娱乐软件，让车内乘坐时间更加丰富多彩。

当然任何设计都有两面性，贯穿式全液晶屏设计第一眼让人十分震撼，但是这样大尺寸的屏幕几乎占据了整个中控台，让车辆内饰设计上趋于同质化，没有曾经百花齐放一眼看去就知道是谁家品牌车辆的感受。

其次，液晶屏幕反光问题需要设计师重点考虑，毕竟十分影响行车安全，同时，容易沾上指纹的问题也能让强迫症人群大发抓狂。最重要的是人机交互逻辑和UI设计将会极大影响操作便利性，并且汽车并不会像手机那样一两年就更换，汽车是需要几年甚至更长时间使用的产品，是否能够保证车机系统的流畅性、稳定性也是重中之重。

依然坚持简约小屏幕设计的车您还会考虑吗？

近日本田官方发布了一条视频，其中阐述了关于未来内饰设计方面的理念——“简约有物（simplicity and something） ”。通过视频可以看见，整套内饰设计基本保持了传统布局，简约却设计感十足。虽然没有运用超大尺寸液晶屏幕，更别提中控贯穿式全液晶屏，但是尺寸不大的悬浮式中控屏显得恰到好处。

本田针对未来汽车内饰的设计理念与堆砌液晶屏幕完全不同，当然设计没有对错之分。虽然现阶段车内屏幕多少并不会成为用户选择购买的决定性因素。颜值是让你产生兴趣的首要条件，但是只有长期接触下来才知道到底适不适合自己。汽车内饰设计始终离不开针对用户使用场景的定位，出现如此大的偏差也是这个根本原因。只要功能定位与使用场景能够匹配就是好的设计。

写在最后

快速发展的汽车领域，特别是新能源汽车迭代速度更加迅猛。许多车企对于未来汽车形态的探索，敢为天下先值得肯定，最终得到科技成果的不也是老百姓嘛。中控贯穿式全液晶屏越来越流行，也有坚守打磨传统布局内饰的车企。文章最后抛出一个问题：车内中控上屏幕是不是越多越好？你们怎么看呢？