去年的刀片电池，今年的DM－i超级混动技术，随着这两大硬核技术的推出和应用，比亚迪可谓是赚足了眼球和流量，同时也让它在新能源圈的影响力有了明显的提升。而近日，比亚迪又有“大动作”爆出。

据多家媒体引述的消息，比亚迪高层人士透露，比亚迪将在今年四季度发布一款高端车型，售价区间在50－80万元。新车将划归到全新的高端品牌下，并拥有独立的团队和销售网络。

这里有两大关键信息，一个是大家心心念的高端品牌，另一个是售价门槛高达50万的高端车型。这究竟意味着什么，下面疆哥就和大家一起来探讨一下。

先来说说高端品牌，这个事在今年年初时就有曝光了，当时网络流传了一张《20210126—比亚迪电话会议》的截图，其中就提及到，比亚迪将于未来1－2年时间内推出高端品牌。虽然外界对此很是热情，但官方并没有证实。

如今来看还真的是无风不起浪，实际上自主阵营推高端品牌并不是啥稀奇事，从一开始燃油领域的吉利领克和长城WEY，再到后来的各种新能源高端品牌，都有点扎堆的趋势了。

而比亚迪作为连续7年占据国内新能源销量第一，并且拥有自主研发三电技术的车企，很多人认为，比亚迪无疑更有资格，更有底气去搞高端品牌。

既然是全新的高端品牌，也意味可能会有全新的车标。虽然年初的时候，比亚迪发布了全新的车标，但很多人并不怎么买账。在他们看来，新车标和旧车标并没有本质上的变化，BYD这三个字母依旧透露出比亚迪曾经低端、山寨的影子。

而王朝车型，虽然挂的是汉字标，但它们的车尾仍然有“比亚迪”的中文标识在。实际上大家更希望的是，比亚迪能推出一个完全没有“比亚迪”标识的新品牌和新车型。

再来说说高端车型的事，目前透露的信息只有50－80万的价格区间。作为参考，目前比亚迪最贵的车型是唐新能源（包含EV、DM－i和DM），其指导售价是18．98－31．48万，而这款高端车，价格可是唐的2倍以上。

比亚迪另外一款旗舰产品——汉新能源（包含EV和DM），它的指导价也只有21．98－27．95万。由此可见这款高端车型，届时在比亚迪整个体系中的定位有多高。

放到整个国产车阵营去看，比亚迪这款高端车型的价格区间和高合HiPhi X以及红旗E－HS9接近。而这个价位，可选的传统豪车很多，诸如奔驰E级（指导价：43．08－64．28万），宝马X5（指导价：69．99－86．39万）、奥迪Q7（指导价：68．88－83．88万）等等。

虽然目前关于这款高端车型并没有额外的信息，但我们也可以合理推测。首先新车属于新能源基本是板上钉钉的事了，毕竟比亚迪可是一直叫嚣要停售燃油车的。而按比亚迪的习惯，应该同时会有插混和纯电两种版本。

至于类型，疆哥觉得大概率会是一款SUV，因为相比于轿车，SUV车型更能撑得起高溢价。当然，也不排除会造跑车，此前亮相的E－SEED GT概念车已经被官方证实不是汉，所以也有这方面的可能性。

技术层面，参考今年的上海车展上，比亚迪发布的最新e平台 3．0。据悉，作为标配刀片电池的最新技术平台，搭载该平台的电动车，零百加速可快至2．9s，综合续航里程最大突破1000km，充电5分钟可行驶150km。

最后是产品规划方面，大家别被这款高端车型的售价给唬住了。在疆哥看来，比亚迪的发展思路应该是和特斯拉类似，即先以高价豪华车树立高端的品牌形象，后续再以相对大众车型往下渗透。按照这种思路，大家或许还要给予比亚迪更多的耐心。

写在最后

众所周知，得益于其自身强大的技术实力，让比亚迪在消费市场拥有着一群数量不少的“迪粉”，它们在忠诚度和声援力度上，相信很多人都感受过。而如今比亚迪要终于要造“高端品牌”了，还叫价50－80万，那么疆哥想问广大迪粉们，你们对此是什么样的态度呢？欢迎关注“车域无疆”，在下方评论区留言，分享你对此事的看法。