长轴、立标、大屏,全新奔驰C级这三板斧好使吗?
作为今年下半年上市的重磅车型,全新奔驰C级吊足了大家的胃口。最近,北京奔驰再次放出了更多车型信息,全新奔驰C级早期提供5款车型配置供大家选择,分别是1.5T低功率版本2款以及1.5T高功率版本3款,后期还将会有插电混动版本出现。
先别急着喷全新奔驰C级的1.5T发动机,为了提升车型竞争力,全新奔驰C级拿出三板斧:长轴、立标和S级同款大屏。
首先,全新奔驰C级在国内市场只投放长轴距版本车型,想买短轴距车型的只能去隔壁的宝马4S店看看3系了。全新奔驰C级的车身尺寸达到了4882/1820/1461mm,轴距则是直接加长到了2954mm,在当前BBA的中级车中,全新奔驰C级车身最长,轴距适中。
当前国内消费者对BBA的加长轴距版本车型特别钟情,所以不少车型也就取消了短轴距版本,宝马3系保留短轴距版本车型,很大一部分原因是操控信仰加成。
针对国内消费者的喜好不同,全新奔驰C级提供了运动版和行政版两种造型。在海外市场全新奔驰C级全系取消立标设计的时候,国产奔驰C级悄悄地将奔驰车标立了起来,成为中国特供,这点也无可厚非,毕竟国内消费者选择BBA,大多不都是看车标?这点没必要遮遮掩掩,只是作为主机厂,北京奔驰都如此拿捏就有些过分了。
全新奔驰C级采用S级同款大屏大家并不意外,只是此次奔驰C级将S级大屏当成了标准配置,这点让不少消费者感到惊喜。入门版本的全新奔驰C200L提供两种内饰版本(行政和运动),搭载大尺寸的数字仪表盘以及中控大屏,不得不说,北京奔驰终于良心发现一次。不过为了区分高低配车型,烘托气氛的氛围灯无疑是高配车型才给到的。
真正让大wang家you介意的,依旧是那台1.5T发动机,尽管全新奔驰C级的1.5T发动机动力参数并不比同级的宝马3系差,但小排量发动机的行驶质感不如大排量却是不争的事实。全新奔驰C级采用了48V混动技术作为解决低扭不足的思路,但全系电气化布局,又引来了全新的问题:48V混动修起来贵不贵?
写在最后
值得肯定的是,全新奔驰C级把气场这块拿捏得死死的,国内特供的立标,只提供长轴距车型,全系标配S级大屏,这都是冲着国内消费者的虚荣心去的,但这能掩盖全新奔驰C级发动机排量不足的问题吗?咱们还得看国内中产阶级消费者的意见。
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