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广汽传祺影豹:“平民超跑”新答案

2021-08-16 18:12
谈车帮
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运动型家轿会有市场吗?思域已经给出过答案。

提起平民超跑,很多人第一时间会想到“秒天秒地秒空气”的思域。不过目前有了新选择。随着十代思域到了产品末期,十一代思域曝光出的图片开始“油腻”,新生代“平民超跑”需要新的可能性,广汽传祺影豹的出现会是新的答案吗?一起来看看我们的试驾感受吧。

零百加速6.95s意味着什么?

说到性能,大部分人的第一反应是速度。影豹官方6.95s的零百加速到底是什么水平呢?1.5T思域的官方成绩是8.6s;大众高尔夫低功率版成绩10.6s、高功率同样是8.6s;奥迪A3成绩9.0s;BMW1系7.5s的成绩已经非常出色,不过比起影豹还是差了一点点。

实际驾驶过程中影豹确实展示出超乎期待的水平,影豹这台“平平无奇”的钜浪动力1.5TGDI发动机采用了锻造油轨、350bar高压直喷、集成排气歧管、水冷式中冷器、双流道增压在内的多项技术。最大功率130kW,最大扭矩270Nm,匹配7速双离合变速箱在市区内就难掩暴躁的性格。现在回忆起来,变速箱的迅速反应和发动机的澎湃动力都像是一头跃跃欲试的小豹子。不止凶猛,更有灵动。当然这是在运动模式下的表现,如果切换成ECO模式影豹就变得很安静,起步很轻柔,加速刚刚好,还经济省油。这突然让我感到影豹在这方面的表现很“日系”,马自达、本田等偏向驾控的日系小车都是这个味儿。影豹的这种“致敬”在某些方面甚至还有了超越。这次没在高速压榨出影豹的全部动力是个小遗憾,不过这也许是下次相见的理由,生活中有点期待总是好的。

操控不止“傻快”

当然,操控不是“傻快”那么简单,所谓好开还需要底盘系统的支持。不过底盘的研发调教其实是个费力不讨好的事儿,设计是不是具有美感、配置是不是丰富实惠、动力有没有激情澎湃、甚至隔音好不好、油耗高不高这些都是可以通过数据或感受比较直观传达出来的,而真说到底盘,能给出“软、硬”两种评价的其实已经超越大部分用户了。但我们能在驾驶中感受到,影豹就是在这些看不见摸不着甚至很“玄学”的地方投入了很多精力。

能想到吗?影豹的底盘甚至有名字!传祺在影豹发布会上顺手发布了一个专属底盘的技术品牌——“钜星底盘”,本来以为是影豹专属,后来发现这套底盘技术也将陆续应用到其他车型上。现在看来,广汽传祺当初对阿尔法罗密欧166底盘的觊觎并不是头脑发热,性能和操控这事儿一直在他们心里揣着呢。

过弯时车身会有很好的支撑,通过沟沟坎坎也不会像大船一样乱晃,非铺装路面的细碎震动也能过滤得很好,影豹底盘的这种感受很难直接形容,但确实远远做到了超越身价的表现。还车之前,我突然想到也许广汽传祺更远的“阴谋”是,当这一代开过影豹的年轻人换车时再试驾曾经高高再上的品牌也会觉得索然无味。当然对于初次试驾影豹且对操控相对敏感的朋友而言,假如平时驾驶的不是25万以上偏向运动的车型,影豹绝对能给你惊艳的驾驶感受。

另外,影豹在驾控层面还有小彩蛋。上图红框内是控制排气管声浪的按钮,听起来就很震撼有没有!Sport+模式是默认开启,舒适和运动两种模式下可以选择开启,在ECO模式下声浪是不能开启的。这个设计真是太懂喜欢性能车的年轻人了!而且和很多用音响造“声浪”的性能车不同,影豹的声浪确凿无疑来自其排气。据称这一声浪是参照了许多超跑的声音调教出来的。除了听上去就爽的声浪,还要搞定关闭阀体之后车辆的NVH,这又是技术和成本的双重压力,不过很明显,影豹把这当成了炫技的机会。

运动之外 均衡才是决胜之匙

思域的成功其实回答了“运动家轿”究竟该怎么造的问题,性能和乐趣很重要,但又有谁能抛弃生活中的柴米油盐只顾赛道上的“诗和远方”呢?操控性能之外均衡的表现才是立足市场的根本。影豹在这方面做得如何呢?

外形方面不多讲了,“本人”比照片更美是肯定的。线条、色彩都在告诉你这是一辆充满激情的座驾。尺寸方面,影豹作为A+级别车型轴距达到了2736mm、车长为4.7米。不过为了美观和风阻,修长的前舱和溜背的C柱多多少少都影响了车内空间,所以影豹的驾乘空间并没有很夸张,但绝对够用。如果对这个身材没什么概念,可以参考车长4675mm、轴距2700mm的卡罗拉和车长4517mm、轴距2700mm的思域,影豹比他俩可都是大一圈儿。

内饰方面双联屏、正统跑车内饰设计格局、环抱式设计以及赛车风格座椅加上飞机式档杆、三幅方向盘和落地式大油门踏板让你在视觉和触觉上都有肾上腺素被点燃的感觉。当然这种感觉会在你踩下油门之后持续不断。

配置方面入门既高配已经是自主品牌的传统了,影豹当然也是如此。试驾的这款顶配车型双联屏、电子换挡、电子手刹、四门一键车窗、天窗、座椅加热、主副驾电动调节,你能想到都给到了。而9.83万元的飞人版也配备了LED大灯、电动后视镜调节、一键启动、音响音量随车速调节、无钥匙进入、行李箱感应开启、双边排气等等,甚至连补胎机都在入门版车型身上出现。总结一下就是入门配置够用,次顶配开始就把所有能想到的配置全都拉满。对于一款售价区间在9.83万元-12.80万元的A+级运动家轿而言,这些配置绝对超值。

写在最后:

取试驾车时,我们发现几乎每组到店的用户都会围着影豹指指点点,然后进到车内感受一下。造型犀利帅气,比例和谐,动力澎湃的同时并没有失去实用性,更重要的是还不贵。对于厂商而言让运动和家用变得有乐趣且触手可得其实不容易,但广汽传祺做到了。非说影豹能抢占思域多少市场份额可能有点儿离谱,不过沿着思域成功的路线前进,并且比思域做得更好这个思路也许会让影豹收获意料之中的成功。而对于近期有购买A+级别轿车的朋友,我们真的建议你到店试驾一下,不一定要买,但感受一下自主品牌苏炳添一样的进步速度绝对会给你不一样的体验。

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