撰文 ｜ 江珊

来源 ｜ 选址960

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又双叒叕，特斯拉中国二厂的“选址连续剧”更新剧情了。 日前，媒体报道上海工厂产能将提升至100万，这相当于在既有产能基础上翻一番，因此被解读二厂情定上海、花落临港，一时成为热点。 就在大家以为这桩连播数年的选址大戏要剧终时，特斯拉内部人士的回答推翻了这一说法：上海此次为扩建，并非第二工厂。

该回应让中国二厂的归宿悬念再起。 实际上，二厂传闻至今，至少有珠海、沈阳、广州、深圳、青岛、宜宾、重庆、合肥、武汉、西安等10余个城市与特斯拉传出绯闻，但均未官宣正式“恋情”。 这部“史上最受关注”的选址连续剧会走向何方？可能还得加更一季。

一封感谢信

这次，特斯拉第二工厂的消息源自一封感谢信。 外媒5月3日报道，其获得了一封特斯拉5月1日写给上海临港新片区政府的信件，信中称，特斯拉计划在上海建造第二座工厂，成为该公司“全球最大的汽车出口中心”。

特斯拉在信中描述了进一步扩大上海工厂的计划，表示将在目前厂区附近建造一座新工厂，新工厂有望增加45万辆产能，总体年产能扩大约一倍至100万辆，新工厂用于生产Model 3和Model Y，选址于现有工厂同一片区的附近地块。

此外，前述信件还概述了当地政府为帮助特斯拉上海工厂复工所做的努力，对当地政府调动资源，接送符合条件的员工返厂进行闭环生产，帮助工厂进行消毒工作等表示了感谢。

因该报道，“特斯拉即将在上海建设第二工厂”的说法引发网络关注。

不过，反转很快就来了，潇湘晨报消息，特斯拉内部相关人士给出的消息是，该工厂“是扩产，非第二工厂”。

实际上，特斯拉计划在上海扩产的消息早有动静。 特斯拉现有的超级工厂位于上海临港重装备产业区，其规模超过1200亩（逾86万平方米），包括整车生产区、试验区、零部件生产区及联合厂房（维修车间）等四个区域，该厂是中国首个外商独资整车制造项目，也是特斯拉首个在美国以外的超级工厂。

投产以来，该工厂就成了特斯拉汽车的产能“扛把子”，为特斯拉产销均立下汗马功劳。数据显示，2021年特斯拉上海工厂交付48．4万辆，同比增长235％，占特斯拉全球总交付量（93．6万辆）的51．7％。这些产能中，在中国国内零售32．1万辆，其余16．3万辆主要出口至日本、欧洲等国家。

在这样的背景下，扩建上海工厂在计划之内。 早在2021年3月1日，上海市土地交易市场官网挂出了一块46万平米的工业用地。由于位置、准入产业、投资强度等各方面情况都指向一家相当有实力的新能源整车企业，该地块一度被认定是内定给特斯拉的工厂用地。

公告显示，该地块邻近特斯拉上海超级工厂，准入产业为新能源整车制造，要求固定投资总额不低于68．8亿元、投资强度不低于14925元／平方米，5年内达产收入不低于750亿元／年，达产税收总额不低于20亿元／年、达产税收强度不低于4337元／平米／年。

不过，在收到1份报价的情况下，该地块最终却流拍了。市场猜测，在维权风波、拿地条件、优惠政策、数据安全等多重因素影响下，特斯拉可能搁置或暂停了新建动作。

但随着市场的演化，特斯拉持续加大在上海的投资。 2021年11月公开的一则环评报告显示，特斯拉将对上海工厂一期项目的第二阶段产线进行优化。该产线优化项目投资总额12亿元人民币，预计2021年12月动工，2022年4月完工。

特斯拉在环评报告中表示，扩建项目在现有新车型生产区（即上海超级工厂（一期）第二阶段B阶段生产区域）内进行，生产车型不变，即仍维持Model 3、Model Y及相关衍生车型，产线优化项目主要为冲压车间、车身车间、涂装车间、总装车间以及物流操作中心的扩建。

特斯拉称，该项目将通过增加工作时长、增加员工数量、提升物料周转频次实现产能提升。据特斯拉估算，产线优化项目建成后将增加4000名员工，全厂员工数量将达到19000人。 虽然这次的乌龙新闻很快被澄清，但在疫情封控的特殊时期，坚持把“蛋”放在上海这一个篮子里，特斯拉的100万增产计划不失为上海汽车产业的一丸强力“回魂丹”，面子和里子都有了。

10城争夺战

既然上海是扩建不是二厂，这就意味着，其它城市仍有机会抢到“绣球”。 选址960不完全统计，从官方到民间，至少有上海、沈阳、广州、深圳、青岛、宜宾、重庆、合肥、武汉、西安、宁波、天津等10余个城市跟特斯拉传出过“绯闻”，并且这个名单还在不断拉长。

·今年4月，珠海市在产业发展大会上表示，珠海近期重点对接新能源整车制造项目，已初步洽谈特斯拉、比亚迪、小鹏汽车及优品车，探讨合作可能性。

·今年2月，“辽宁发布”发布消息称，“结合文官片区城市更新，拉开工业发展空间，为特斯拉等特大新能源整车项目落地奠定基础。”不过，辽宁发布很快删除了文章。

·今年2月，河南省发布《关于印发河南省“十四五”深化区域合作融入对接国家重大战略规划的通知》，通知专门提到，在新兴产业方面，要重点引进特斯拉汽车公司。

·去年11月，多家媒体报道称特斯拉已经和青岛“秘密签约”，特斯拉第二工厂或将落户山东省青岛市，一时间引起行业热议，特斯拉对外事务副总裁陶琳微博回应。

特斯拉二厂的抢手程度由此可窥一斑，而其背后的原因其实不必多说。 首先，整车项目对汽车上下游产业链有巨大带动作用，地方政府希望通过特斯拉撬动、壮大整条产业链。数据显示，特斯拉落地上海1年多时间，在临港落户的配套企业超过百家，涉及车身、底盘、动力系统、控制系统等不同方向，对上海的新能源汽车产业链培育和拉动起到了关键作用。其实，不光是特斯拉，比亚迪、蔚来、理想等也是广受欢迎的座上宾。

第二，整车工厂对GDP、税收、就业的拉动作用明显，而作为新能源汽车领域的品牌老大，特斯拉又颇胜一筹，据报道，2021年，特斯拉上海工厂就贡献了超过1500亿元的产值。

相信对每一个想要卡位新能源时代“汽车之都”的城市来说，特斯拉都是一个必须要争一争、试一试的对象。

与此同时，特斯拉工厂选址频登“热搜”，离不开马斯克超强的明星效应，以及不按常理出牌的选址策略，这些共同塑造了这一“史上最热”的选址事件。

众所周知，尽管也会在多个城市或地区间进行考察和比较，但大多数企业的选址都是小范围低调进行，较少“出圈”，因此大众知晓之日往往就是事已做成之时，但特斯拉选址却采取了“明牌”策略，即明示建厂计划、欢迎大家“投标”。

现在，特斯拉中国二厂的选址标准有很多说法，最流行的是以下3点：

1、有完善发达的汽车产业集群，能发挥供应链配套优势；

2、交通便利，最好是国际性的港口城市，方便进出口；

3、在土地、税费、贷款、补贴等政策上，尽可能给出更大的优惠条件。

亦有大同小异的7条版本流传：

1、可提供大幅的建厂土地；

2、可以提供优惠贷款；

3、有一定减税优惠政策；

4、拥有完善的汽车产业链；

5、具备高素质技术工人；

6、距大型港口不超300公里；

7、有美国领事馆。

随着上海工厂扩建，特斯拉产能压力将得到一定消减，特斯拉二厂的选址战事可能还要持续一段时间，你认为最终会花落谁家？

       原文标题 : 火上热搜，特斯拉二厂选址仍是上海？