还有多少人买蔚来？

如果把所有新势力和传统车企放在一张牌桌上，今年大家都各有出牌，并且各有成绩，无论是出自销量、产品力还是市场关注度。

蔚来动作更快，相比于其他品牌都集中在下半年，蔚来在上半年便出光了所有的牌。6月，继ET7、ET5两款车之后，蔚来发布了SUV车型ES7，至此基于第二代技术平台NT2．0打造的3款新车已经全部发布。同时，ES8、ES6、EC6也将迎来2022款的升级版车型。

（图源：网络，侵删）

蔚来的车型密集并且都被安排在30万以上的高端市场，站在用户的视角来看，会不知道如何选择，反而最后犹豫是否购买。毕竟用户在同一价格内也会纠结不同品牌，同个品牌下的不同车型配置就更眼花缭乱。

诚然，拿最便宜的车型里最低配，对比最贵的车型里的最高配，用户感知明显，但价格非常接近的几个车型配置着实会让人犯迷糊。即便在销售时，不会出现“自相残杀”的局面，可单纯因为价格引发的内耗很难不存在。这样来说，梳理清楚不同车型在产品和定位层面的关系，显得尤其重要。

在市场的维度上，其中选择购买高端电动车的新用户群体并不多。中信证券的研报显示，2021年，中国乘用车市场上30万以上的SUV车型中，国产销量为163．5万辆，进口销量为46万辆，二者合计总销量为210万辆，约占整体乘用车市场的9．6％。

这意味着，所有品牌30万以上的SUV车型销量加在一起，占整个市场不到一成。单独说蔚来，哪怕将去年总销量91429辆全算上，占SUV车型销量的比例也不到5％，放在整个市场里，比例就更微不足道。用户基数小决定了市场上限，更何况燃油车目前才是这个价格区间内真正的主角。

市场竞争如此激烈，对于用户来说，选择自然也变多了。竞品数量越多，产品力越强，蔚来的站位也会越来越尴尬。

一方面，蔚来最初的产品策略就是直接对比BBA并且抢占市场，现在后者要全力奔向新能源市场，双方自然互为竞争对手。对比之下，BBA等传统品牌拥有深厚的市场基础，除了新能源，也还能产生许多燃油车用户。

另一方面，小鹏G9、华为问界M7等都是直指蔚来所在的价格区间。小鹏依靠P7积累不错的用户口碑，而问界M7有着鸿蒙系统加持，来势汹汹，凭借问界M5已经在网络上有一大波“自来水”。

早就盘踞在此的理想不必多说，还有比亚迪等自主品牌依靠核心技术、供应链、制造基础，牢牢掌握了设计和生产不同配置车型的“入场券”。像是“比亚迪汉”今年6月卖出2．54万辆，随着新款上市，价格突破30万天花板，将在更高价位继续扩大产品影响力。

今年的新能源高端市场不同往日，对手多、产品多，随之而来的价格争夺也将会更激烈。留给蔚来的新用户，似乎已经不多了。

如何结束“水逆”？

霍尼韦尔前董事长高德威在《长期主义》里说，“为未来布局，你才可能赢，为现在努力，你才可能活。为当前活着而不考虑未来，未来你可能活不好。”长期主义，要对未来发展有提前投入，蔚来同样深谙这个道理。

那么投入应该要投什么，不妨倒回去思考一个问题，什么是蔚来最为优质的“资产”？

这个比喻虽不算恰当，但对于蔚来来说，显然是用户。正如一开始说的，用户是蔚来最初的立足之本，如何在用户全生命周期内连接好他们，运营好他们，是关乎蔚来长远发展的核心。

围绕用户的体验和服务，其中能源供应也就是电池和换电站，成为蔚来布局未来的一大关键。

比如电池，今年2月，蔚来联合小鹏、理想等入股电池厂商欣旺达，3月，蔚来被爆与卫蓝新能源合作，为ET7打造150kWh电池包。5月，一份环评报告显示，蔚来拟斥资2．185亿元在上海安亭镇建设31个电池研发实验室、1条锂离子电芯试制线、1条电池包pack线。

李斌透露，目前蔚来拥有超过400人组成的电池相关团队，深入参与电池材料、电芯与整包设计、电池管理系统、制造工艺等研发工作，全面建立与增强电池体系化研发和工业化能力，相信这些投入将提升产品的长期竞争力。

另外按照计划，蔚来具体的制造策略是自制加外采，下一代的车型会搭载800V高压快充可换电的电池包，计划在2024年下半年投产新的电池包。这些产品的落地会带给用户更好的体验，对于增加盈利能力也非常重要。

除了电池之外，加速获得更优的充电、换电补能，以及成熟的商业模式，严控运营成本，则是蔚来面向现有客户的亟待解决的问题。

部分换电站体验不佳，等待时间太长，成为用户吐槽的点；上个月推出的充放电一体机，本来是为用户着想，但刚亮相之初，因为高价只租不卖的政策遭到强烈的用户反馈。

同时，用户数量的增长导致服务运营成本的增长，也会引来小部分用户对于蔚来的质疑。蔚来的“用户型企业”理念绝对算得上成功，但一些小问题也折射出来，蔚来仍然要在用户服务和产品力之间找到属于自己更好的平衡点。

蔚来成于用户，发展结果也将取决于用户。当然正如之前所说，蔚来不只是单方面“接受”用户，还有主动为用户服务，改善体验。作为国内智能电动车“老大哥”，无论将来走向如何，用户始终都会记住这个品牌。

参考资料：

1、表里表外，《蔚来缘何没有产品主义》

2、零态LT，《蔚来“意外”下坠，公关“有意”失格》

3、汽车头条，《蔚来对赌合肥，李斌为啥笃定不会失败》

4、红色星际，《蔚来李斌：我是一个危机意识比较强的人》

5、电厂，《新势力第二轮出牌 蔚来汽车没有王炸》

＊本文图片均来源于网络

       原文标题 : 蔚来，还有几张底牌可打？