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贾跃亭:还差3亿美元,FF91才能交付,投资者:给你9000万

贾跃亭的FF法拉第以及他的FF91又有新进展了。

法拉第宣布,在原有的1500万美元融资承诺外,再增加9000万美元的额外融资承诺。而这笔9000万美元的融资,由现有的投资者ATW Partners Funds牵头,Senyun International参投。

也就是说,目前法拉第已经锁定了1.05亿美元的融资了。

那么问题来了,这1.05亿美元能够帮助贾跃亭交付汽车么?

也许能也许不能,因为贾跃亭的车实在太复杂,这事情值得我们好好捋一捋。

5月底的时候,贾跃亭正式发布了FF91,并表示分三阶段交付,第一阶段是FPO全额付款,就是大家订单,并把全款交了,每台车是30.9万美元,然后付了钱的人参加车辆使用培训。

据称有很多人付了款,还公布了三位付款人信息,全是名人,当时很多人说只怕FF91稳了。

第二阶段是FPO共创交付,既然大家把钱交了,培训也参加了,当然就得交车了吧,当时贾跃亭给出的时间是6月底会启动交付。

不曾想6月21日的时候,贾跃亭称,FPO共创交付的第二阶段,要延期,因为供应商的原因,以及FF91要参加额外的测试,在6月份完不成,说要延期到8月份。

又过了几天,贾跃亭终于说实话了,表示其实FF法拉第现在很缺钱,还需要3亿美元才能真正交付……也就是说,如果没有3亿美元,那么FF91就交付不了。

于是也就有了什么锁定1500万美元的融资,再有了这个额外9000万美元的融资锁定,意思就是已经有人承诺投资1.05亿美元给FF法拉第了。

但是大家可以看到这1.05亿美元,离贾跃亭说的3亿美元,还差2亿美元,所以能不能交付,又谁知道呢?

我们可以仔细看看法拉第未来最几年故事,一直就是“即将交付-延迟交付-要钱-即将交付”的循环,此次也不例外,所以真真假假难辨。

有人表示,贾跃亭所谓的量产、交付都是假的,只是为了圈钱搞出来的一种新手法,毕竟以前各种手法玩遍了,不能用老一套的方式了,所以这次要换一种手法才会有人上当。

也有人表示,贾跃亭是真心实意造车的,奈何造车太需要钱的了,而他融不到足够的钱,所以难倒了英雄好汉,如果有钱,必定能成功。

所以对于贾跃亭和法拉第未来的未来,谁也说不好。毕竟就算汽车交付了,又能怎么样呢?如今竞争这么激烈,交付了车就代表成功了么?其实还差十万八千里呢,再说了,贾跃亭身上还背着2.41亿元的证监会罚款、一屁股债务,以及42条限制消费令。

       原文标题 : 贾跃亭:还差3亿美元,FF91才能交付,投资者:给你9000万

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