随着上市公司陆续公布上半年的业绩预告，今年上半年汽车行业企业的赚钱/亏钱情况也逐渐明晰。

乘用车企业中，比亚迪净利润105亿元，同比增长192%，扣非净利润93亿元，同比增长207%，在目前已公布业绩预告的企业中遥遥领先。赛力斯、北汽蓝谷目前还未走出持续亏损的泥潭。长城汽车净利润出现较大下滑。

商用车企业解放、重汽称重卡行业复苏明显，业绩明显增长，汉马科技则称增速缓慢且竞争激烈，今年上半年继续亏损。

客车企业福田、宇通、金龙、中通产销规模增长，业绩有所增长，安凯、亚星则是继续亏损。

比亚迪

对于上半年业绩快速增长，比亚迪称，2023年上半年度新能源汽车行业保持快速增长，公司新能源汽车销量在去年同期的高基数上实现强劲增长，市场份额持续提升，继续强化在新能源汽车行业的领导地位。

尽管上半年汽车行业竞争加剧，凭借不断提升的品牌力、持续扩大的规模优势和强大的产业链成本控制能力，以及上游原材料价格回落，公司继续保持良好的盈利水平。手机部件及组装业务方面，受益于大客户份额提升，新能源汽车及新型智能产品等新兴业务增长，产能利用率提升，业务结构也进一步优化，实现盈利大幅改善。

长城汽车

长城汽车净利润和扣非净利润均有下滑，长城汽车称主要由于公司深化向新能源及智能化转型，产品结构调整，基于2023年新产品上市，加大品牌及渠道建设投入，同时坚持在新能源及智能化领域的研发投入，以及汇率收益减少所致。

赛力斯

赛力斯今年上半年继续亏损，其对亏损的原因描述为，第一季度汽车行业的促销导致用户观望情绪，用户对M5智驾版将在第二季度发布的预期，对现有车型的销售造成一定的影响，因此上半年公司销量未达预期。同时，公司在新能源汽车核心技术领域保持高研发投入，并持续引进研发、技术人才，研发费用较上年同期增加。随着M5智驾版及其他新车型的上市，以及海外销量增加，公司下半年的销量及盈利能力有望得到改善。

北汽蓝谷

北汽蓝谷今年上半年继续亏损，并且没有明显好转的迹象，公告中描述亏损的原因主要有三点：

（一）新能源汽车市场竞争进一步加剧，价格不断下行，挤压利润空间；

（二）公司产品仍处于持续爬坡期，规模效应不足，产品成本持续承压；

（三）公司为应对市场竞争，提升产品及品牌竞争力，在技术研发、品牌渠道建设上持续投入，对公司业绩产生影响。

江淮汽车

江淮汽车今年上半年扭亏为盈。主要是上半年出口业务持续发力，带来规模和效益双增长。公司确认影响损益的政府补助约4.85亿元，较上年同期增加约1.71亿元。

江铃汽车

江铃汽车上半年业绩增速明显，主要是由于2023年上半年度公司轻客、卡车、皮卡、SUV总销量较上年同期增长7.64%。2023年上半年，归属于上市公司股东的净利润较上年同期上涨61.23%，主要是由于销量增长以及原材料成本下降带来的毛利增加，以及少数股东损益变动带来的利润增加。

一汽解放

一汽解放上半年业绩实现翻倍增长，主要是由于报告期内，受益于国内经济和商用车市场回暖，公司强优补短，着力各细分市场均衡发展，中重卡、轻卡呈增长态势，海外出口再创同期历史新高，报告期内净利润同比增加。

中国重汽

中国重汽上半年业绩有所增长，主要是由于报告期内，受益于国内宏观经济稳中向好，以及海外市场需求提升，重卡行业复苏明显。公司紧抓市场机遇，以客户为导向，以产品为核心，持续优化产品及业务结构，不断提升品牌、渠道、行销能力，产品销量实现较好增长，盈利能力显著提升。

汉马科技

汉马科技今年上半年继续亏损，主要是由于2023年上半年，国内重卡市场需求呈现复苏态势，但整体复苏节奏仍较慢，市场竞争更加激烈。报告期内，公司重卡销量为3,290辆，同比下降6.27%，公司产品销量的下降导致营业收入较上年同期下降。

福田汽车

福田汽车今年上半年业绩大幅增长，主要是由于产销规模增幅明显。2023年上半年福田汽车商用车销量实现30.39万台，同比增长21.5%，其中海外业务聚焦核心国家和地区，销量同比增加30.8%，业务结构进一步优化，盈利大幅提升；大中客销量同比增加19%；同时采埃孚福田、福康后处理等合、联营企业利润同比上涨，影响公司主营业务利润同比大幅上升；2023年公司推进数字化变革，深化价值创造体系建设，持续推动全价值链降本增效，保持公司主营业务利润平稳增长。

宇通客车

宇通客车今年上半年扭亏为盈，且有大幅增长，主要是由于产销规模的增长。2023年上半年，宇通客车累计销售客车15,134辆，同比增长30.84%，得益于此，公司上半年归属于上市公司股东的净利润实现扭亏为盈。销量增长具体原因为：

（一）国内市场：随着宏观环境变化，国民出行需求尤其是旅游出行需求增加，国内旅游客运等市场需求恢复，公司国内客车销量实现增长。

（二）海外市场：随着中国客车产品竞争力的不断提升，以及海外客车市场需求持续恢复，公司出口销量实现大幅增长。

金龙汽车

金龙汽车今年上半年扭亏为盈，主要是由于产销规模的增长。

2023年上半年，金龙汽车归属于上市公司股东的净利润实现扭亏为盈，主要得益于上半年公司客车出口收入同比大幅提升，产品结构改善，本报告期公司毛利同比提升明显。

中通客车

中通客车今年上半年业绩有所增长，公告中称主要是公司调整销售策略，聚焦优势产品，高附加值产品销量增加，特别是海外出口扩大；同时严控费用支出，实施降本增效措施，致公司2023年上半年经营业绩好转。

安凯客车

安凯客车今年上半年继续亏损，不过亏损幅度有所降低，主要原因包括:一是客运市场需求上升,客户订单较上年同期增加，公司销售实现增长:二是公司持续改善经营管理,加强预算管控，增效降本，管理费用、财务费用等同比减少。

亚星客车

亚星客车今年上半年继续亏损，不过亏损幅度有所降低，对于亏损原因，亚星客车称：

1.随着高铁、飞机和私家车等交通方式的发展，出行方式发生改变，客运市场受到冲击，市场整体需求进一步萎缩，公司产品销量不及预期。

2.行业竞争激烈，价格竞争成为主要方式，导致公司总体毛利率较低。

3.出口销量占比增加导致订单质态向好，内部通过降本增效、管理提升等措施增强了公司的盈利能力。

       原文标题 : 2023上半年：比亚迪大赚超百亿，赛力斯、北汽蓝谷持续亏损