小鹏汽车虽然曾和理想、蔚来并称为造车新势力三强，但从眼下的表现来看，小鹏汽车确实在逐步掉队。

从各家车企公布的7月销量（指乘联会零售销量）数据来看，小鹏汽车虽然取得了11008辆的成绩，达成了年内首次月销破万的佳绩，但是和同期理想及蔚来的销量仍不能相提并论。数据显示，7月份理想的销量则为34134辆，而蔚来则达到了20462辆，两家均大幅领先于小鹏汽车。

事实上，即使是和去年同期相比，小鹏汽车依然处于下滑态势。销量数据显示，去年7月，小鹏汽车零售销量为11524辆，今年同期销量与之相比下滑幅度仍达4.4%。

而如果再看看乘联会7月份新能源车的大盘销量，就会发现小鹏汽车的表现甚至存在倒挂。乘联会数据显示，7月份新能源乘用车零售销量达到64.1万辆，同比增长31.9%，虽然增速放缓，但是仍然跑赢整体大盘，而小鹏汽车和行业整体增速相比显然差距明显。

当然，小鹏汽车7月份的销量表现也并非没有亮点，除了年内首次月销破万的标签外，其环比也上升了27.7%，从环比的角度来说确实有所进步。

小鹏汽车7月销量实现破万的一个重要原因在于小鹏G6的发力，数据显示，7月份小鹏G6零售量达到了3937辆，占到总销量的40%左右，而主销车型小鹏P7当月销量则为4908辆，同比、环比均呈现下滑态势。

事实上，对于小鹏G6，小鹏汽车确实是寄予厚望的。小鹏汽车CEO何小鹏曾表示：随着G6等新品带动企业销量大幅增长，毛利率逐步恢复，以及运营效率的持续提升，预计在2023年下半年实现经营性现金流的整体转正。

值得关注的是，从小鹏汽车披露的二季度业绩报告来看，目前小鹏汽车正处于“屋漏偏逢连夜雨”的状态中。财报信息显示，鹏汽车二季度总营收为50.6亿元，环比增长25.5%，同比下滑31.9%。其中，汽车销售收入为44.2亿元，环比增长25.9%，同比下滑36.2%。二季度小鹏汽车净亏损为28.0亿元，同比增加3.8%，环比增加20.0%。并且二季度小鹏汽车的汽车毛利率为-8.6%。这在几乎同时起步的理想汽车已经实现盈利的情况下，小鹏汽车的业绩与销量表现可谓难言乐观。

当然，物极必反、否极泰来。对于小鹏汽车而言，虽然眼下销量、业绩遭双杀，但是也并非没有好消息。今年7月小鹏汽车与大众汽车达成了合作协议，大众将向小鹏汽车增资约7亿美元，双方将在电动平台、供应链等方面进行合作，小鹏在获得现金流的同时，其品牌溢价有望得到拔高。

此外，除了上市不久并且逐步贡献销量的小鹏G6外，未来小鹏汽车还将推出小鹏P7i磷酸铁锂版以及全新MPV车型小鹏X9，新产品的到来也有望为小鹏汽车销量攀升注入一定活力，促使其销量实现触底反弹。

写在最后：

正所谓道路是曲折的，但前途是光明的。对于眼下的小鹏汽车而言，面临的压力确实不小，一方面自身销量下滑较大，另一方面对手也十分强劲，同时市场也愈发内卷，但在危机中也在酝酿着生机，包括大众的注资以及新品的推出等，市场瞬息万变，小鹏汽车的柳暗花明或许就在不远处，我们也将保持关注。

（本文由【车界】新媒体编辑部原创出品，本文作者蓝湛，转载需注明出处）

       原文标题 : 7月销量同比下滑，二季度净亏28亿，小鹏汽车危中有机？