2023年即将步入尾声，各大车企的精力主要分成了两部分。一部分是在销量上再加把劲，争取年末能取得一个好成绩；另一部分是陆续公布了各自2024年的规划，将明年的新品竞争提上日程。

接下来，汽车门网就来带您盘点一下合资车企2024年的新产品有哪些。

一汽丰田

一汽丰田2024年的产品规划主要集中在三款新车上，分别是广州车展上正式发布的全新皇冠和全新普拉多以及尚未亮相的bZ Sport Crossover Concept智享跨界车。

其中，全新皇冠将于2024年上半年上市；全新普拉多预计将于2024年导入一汽丰田渠道，春节后开始接受预订；bZ Sport Crossover Concept智享跨界车计划于2024年上市。

全新皇冠和普拉多的到来，目的是帮助一汽丰田在燃油车市场再添一份助力。他们曾在中国汽车市场征战多年，拥有广阔的用户基础，但今时不同往日，燃油车份额正在缩减，而新能源车却是当家“花旦”。

在这种市场格局下，皇冠和普拉多的回归很可能达不到曾经的巅峰状态。另外，在燃油车领域，也有坦克300、400、500等车型深受消费者欢迎。全新皇冠和普拉多可谓是腹背受敌，上市后或许会被这些产品吞噬掉一部分潜在购买者。

bZ Sport Crossover Concept智享跨界车是一辆中型纯电车，具体参数尚未公布，它的出现丰富了一汽丰田的产品矩阵，但若拿不出足以打动消费者的核心优势，恐怕销量也不容乐观。

广汽本田

广州车展上，广汽本田e:NP2量产版正式发布，预计将在2024年正式上市。按照广汽本田的规划，截至2027年，e:NP品牌将累计推出五款纯电车型。

e:NP2极湃2是e:NP品牌的第二款产品，对于这款车型，广汽本田宣称充分听取了中国消费者的声音，对产品力进行了全面升级和优化。

与e:NP1极湃1相比，e:NP2极湃2的外形更加具备电动车的特色，不仅增加了车身尺寸，让内部空间得到了进一步的提升，还搭载了非常多的智能装备，符合当下电动车的潮流特色。e:NP2极湃2可以说是目前广汽本田推出的最脱离汽油车印记的一款全新产品。

尽管e:NP2极湃2在广汽本田自身看来取得了巨大进步，但在竞争激烈的中国市场，不乏外观、尺寸、空间、智能化等方面各有特色的新能源车，多方竞争之下，e:NP2极湃2能否获得消费者青睐还需要时间的检验。

东风日产

近日，东风日产明确了未来对新能源汽车的产品规划。未来3年内，日产品牌将向中国市场投放4款本土开发的新能源车型，新车包括轿车和SUV，动力涵盖纯电和混动，首款自主研发的新能源汽车将会在2024年下半年投放市场。

目前，东风日产在售新能源车型共6款，分别是启辰VX6、启辰大V DD-i超混动、超混电驱奇骏、超混电驱轩逸、轩逸·电驱版e-POWER和纯电车型艾睿雅。

几款车型中，销量表现最好的是电驱版轩逸，不过其一直被认为是一款“油改电”车型，无法体现出东风日产真正的电动化水平。而唯一的纯电车艾睿雅自去年9月上市以来，单月销量从未超过500辆，即便今年七八月份选择了降价也没能对销量产生大的提升作用。

对东风日产而言，明年下半年即将推出的更具本土特色的新能源车型显然更有助于东风日产电动化转型策略的推进。

除此之外，本届广州车展上，东风日产亮相了PATHFINDER，这款车型在海外市场颇有名气，斩获了近200万辆的销量成绩，而它也将于明年一季度由东风日产导入国内市场，并命名为探陆。对今年销量下滑严重的东风日产来说，这款车有着提振燃油车市场信心的作用。

上汽大众

上汽大众在2023广州车展上亮相了ID.NEXT和ID.Buzz两款全新纯电车型。其中，ID.NEXT代表上汽大众未来可持续产品理念的高端纯电轿车，该车型可以视为一汽-大众ID.7 VIZZION的兄弟车型。新车计划在2024年首秀，并在长沙工厂投产。

恰好不久前一汽-大众公布了ID.7 VIZZION的预售价为23.7777万元，基于大众MEB平台打造，定位纯电动中型车，搭载大众新一代车机操作系统ID.OS 2.0。

作为兄弟车型，上汽大众ID.NEXT的基本信息跟ID.7 VIZZION基本一致。而根据预售价，ID.7 VIZZION的价格大约是海外版车型售价的一半。换句话说，无论是一汽-大众还是上汽大众，这次推出的车型都是带着诚意来的。

近几个月，大众ID.系列的月销量突破了一万辆，其中上汽大众ID.3是销量最高的车型。这表明大众的新能源车型正在受到越来越多消费者的认可，而ID.NEXT和ID.Buzz两款新车型的加入也将进一步扩大上汽大众的产品矩阵，为其在新能源汽车市场的发展添砖加瓦。

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       原文标题 : 目光齐聚电动车 2024年合资车企新车规划（上）