反内卷的尽头,是汽车涨价?
7月30日,汽车圈忽然打响反内卷的舆论战。至于为何口风在7月底发生变化,这和新的驱动力相关。
新动力是,以旧换新新政策的下发,预计总计能刺激100万销量的底气。
销量有明显的增长空间,有了动力源,自然没必要像之前18个月那样残酷内卷。
3月末开始的首轮汽车补贴,带出每月5万余台销量增长,眼下补贴金额翻倍,估计能刺激100万台增量。而100万台增量,只是保守估计,因为据二手车运营电商高管反馈,国三及以下排量本身保有量大,车辆超过10年,如今考虑到报废和以旧换新补贴,再加上车企给出相关政策。很多车辆能从本身的只值几千元,转换成7万元甚至更高的购车优惠。而100万辆的数字,很好达到,因为这其中的大头并不是促进消费者来买车,毕竟,手握10年以上车龄的人,要么是没欲望换车,要么是没资金换车。而这一数字更多的,则是刺激到现有的商业链条,即专门因车企的置换与补贴生出的一个链条。
二手车商囤国三的老车,然后完成相应的变现,这是今年已经形成的一种模式。在国三大基盘中,普通消费者是少数群体,不过在待换购新能源老车的领域,普通人的存量占比不低。
补贴金额翻倍,汽车的价格在暗中变化
当然,100万辆的销量增长,并不只因为二手车保有量大。今年一季度,汽车以旧换新刺激政策就已经登场,具体为,个人消费者报废国三及以下排放标准燃油乘用车或2018年4月30日前注册登记的新能源乘用车,购买《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》中的新能源乘用车或2.0L及以下排量燃油乘用车,给予一次性定额补贴。报废旧车并购买新能源乘用车的,补贴1万元,对报废国三及以下排放标准燃油乘用车并购买2.0升及以下排量燃油乘用车的,补贴7000元。
这样的刺激力度,恰逢彼时处在价格战的尾巴,消费者观望情绪较重。但最终,官方给到的数据却比较惊人,央视新闻的消息显示,截至6月25日中午12时,商务部汽车以旧换新信息平台收到汽车报废更新补贴申请约11.3万份。换言之,即便是面对价格战很多人的犹豫是否消费,但国补的7000元和1万元,再叠加很多车企给到的1万元-2万元相应补贴。
二者叠加之下的2-3万元优惠,还是让不少人动了心。而眼前7月底的新政策,则是总计3000亿元的超长期国债刺激以旧换新,其中,1500亿元会投放到家电、汽车领域,且补贴标准不变的同时,金额也发生了翻倍增长。符合标准的车型,购买燃油车补贴1.5万元,此前为7000元,购买新能源车险补贴2万元,此前为1万元。
政策变了,于是一如既往,车企变了,车价也变了。2022年5月23日,新政将有600亿元汽车购置税补贴入市,于是很多在5月下旬的购车开票作废重开,4S店也开始了一场暗中涨价,涨价幅度在4000元左右。不过,彼时还没有迎来价格战,供需关系角度来看,4S店远比眼下更强势。
在今年的以旧换新补贴金额加码之后,目前已有比亚迪、奇瑞、红旗、长安启源、一汽丰田等车企分别给出了政策,甚至于捷途这种企业,踩准了点。直接把新车的发布会和国家新政结合起来,中期改款捷途X70 PLUS的指导价为11.19-13.79万元,但紧接着下面的一行大字就是,以旧换新价格7.69-10.29万元。这相当于,全系价格下探了3.5万元,其中含国家补贴1.5万元。但,这并不意味着捷途纯粹的自掏腰包又补贴了2万元,因为新车上市就给出了1万元的现金红包,最终相当于捷途官方给出了额外的1万元补贴。
那么,随着新一轮的补贴下放,车价的变化轨迹又是如何?
从车企角度来看,给出的新政策分别是,比亚迪最多补贴2.8万元(含国补2万元),奇瑞最多补贴5.8万元(含国补1.5万元),红旗最多补贴7.5万元,在国补最高2万元之外,还有5000元保险,和最多5万元的红旗置换补贴。长安启源能给到最多5万元的补贴(含国补2万元),奇瑞新能源最高补4万元(含国补2万元)。
那么整体看下来,去除国补的补贴力度是,比亚迪0.8万元、奇瑞4.3万元、红旗5.5万元、长安启源3万元、奇瑞新能源2万元,以及一汽丰田在卡罗拉身上给出了7000元。
当然,这些都是最高补贴。而要看各家车企是加码还是回缩力度,其实要对比着今年4月首次以旧换新补贴政策发放时的政策来看。
对比来看,其实各家都有变化。比亚迪微缩、红旗和奇瑞以及启源有小增,奇瑞新能源的增长翻一倍。
比亚迪在今年五一时给出了王朝网单车置换补贴最高18000元,海洋网单车置换补贴最高20000 元,相当于去掉国补之外,企业层面补0.8万-1万元。眼下,新的政策中,比亚迪的补贴政策依然为8000元。
红旗4月给到的是,最高5万元,眼下新政策里加码了5000元保险。
奇瑞3月末给出的是,最高补贴3万元,指定车型购置税全面,也就是综合最高4万元,眼下是有小幅度增加。
长安启源的补贴目前加码了8000元左右,4月时,其为国补+企业补贴3万元,另外赠送交强险和1000元红包。
奇瑞新能源目前的补贴,从5月时的1万元,涨至如今的2万元。
新的价格震荡,涨价其实才是主线
当然,补贴只是车价的一个层面,参考到终端优惠的变化较大,当下可以明确得到的结论其实是,巨头车企的终端优惠在慢慢回缩,而销量压力相对较大的车企,则在稍稍加码。
考虑到每年的7月都是相对淡季,车企本身的销量目标较低,所以在这个时期中,车价往往是处于全年较高的点位。
“现在的车价,不用参考去年的,国产车都是一年一个大改款”,这是被问及今年7月的车价比2023年的车价变化有多大时,北京比较大的经销商集团给出的答复。
“给你举个例子,秦PLUS荣耀版是2月末上市的,上来就爆单了,接下来忙了2-3个月的交付,然后,秦L又上市了,多数人是不犹豫就下单了,但少数人是准备等等看,会不会降价的。”这基本上,就是比亚迪今年所留下的销售轨迹,在全国的走势基本都一样。也就是说,眼前进一步加码的国家补贴,让买车变得更值了。而如果想要极限操作,那则需要先收一台符合国补的车型,价格不贵,还是稳赚不赔。
总之,借由补贴的变化,车价的涨跌结论,能够看出的另一个趋势是,头部车企正在尝试消除之前价格战的后果,至少是在2024年的淡季7月和8月这样做。
比亚迪在上半年销量160.71万辆,按照历年前低后高的销售规律来看,基本在按挑战400万辆的年初目标来走。2023年上半年,比亚迪销量125万辆,后半年则是177.4万辆。淡季不急的另一个原因则是,比亚迪下半年会有密集的产品投放,包括现有车型会密集的更换第五代DM,再包括海豹06 GT,唐L、汉L等车型陆续推出,以及在传闻中,比亚迪全新刀片电池的推出。
这,自然是要遵循汽车行业的规律,先要梳理好渠道、库存、产能、营销等脉络,才能把后续的仗打赢打好。另外,更多的头部车企,或者细分领域车企,如今节奏和比亚迪都是相同的。
例如,华为的鸿蒙智行。从5月底开始,随着问界M7 ULTRA上市,以及余承东此前承诺“主力销售产品换代导致短期内销量下降,预计6月份销量将重回快速巅峰”。
而目前来看,华为的鸿蒙智行,并不准备用拉爆销量的模式,来快速收割市场,它选择的反而是和宝马、奔驰、奥迪等豪华品牌完全一致。
即,趁市场趋势和销量冲高的趋势,把价格和品牌进一步打上去,稳住豪华品牌的设定。于是,时间线上,先是ADS从2.0到3.0的升级,涨价4000元。再是,8月开始,包括45-55万元的享界S9,预计30-40万元的智界R7,预计售价40万元以上的问界M9五座版等,将陆续上市
从销量数字的走势上看,余承东承诺的回到销量高位,6月鸿蒙智行共交付46141辆新车,较5月增加超1.5万辆,不过考虑到问界M7 ULTRA上市首日大定破万,上市20天大定破3万,后续的订单增长速度迅猛,其增长速度是有比较明显调控痕迹的。
另外,还有另一层同类动作,出现在零跑汽车身上。从零跑C16上市以来,它很好的打开了刺激销量的入口,从6月7月销量来看,其从新势力下半集群,一跃到了TOP5的名单之中。换言之,朝着月销量2万台左右发展,而在近期,其也给出了权益退坡的新动作。随着网传8月1日收回部分权益的图片在网络上传播,零跑官方回应是,消息不明,正在核实。而很多用户在零跑App中查阅,则发现,部分购车政策确实是截止7月31日结束。
总之,不愁卖、高销量的车型,其权益或价格,都在新一轮外力介入下,发生着企业内部的上升。而这种商业行为,也没什么值得质疑的,市场供需关系和价格的波动向来互相缠绕。
写在最后
所以,目前整体来看,规律就是,车企们在尝试消除之前价格战带来的负面后果。汽车行业毕竟不是慈善,亏钱卖车的不可持续显而易见。按市场供需关系来看,随着1500亿元补贴的政策落地,大体量、拥有市场话语权的车企,选择基本都是相同的,因为有了补贴的加入,自身原本的终端优惠是略有减少的。
可预见的是,7月和8月,大概率会成为车企们短暂的回血期。
不过,这并不妨碍整体的消费,因为在新政策之下,购车的价格还是继续下探的。且,因为很多想要抢走订单的车企,实际上还是加码的,消费者有的选。以及,再随着金九银十传统周期的来临,汽车的价格,又会继续震荡下去。
因为,从目前来看,各家车企基本上都在第四季度前后压上了更重的底牌。比如,华为鸿蒙智行的3款车,比如蔚来的乐道L60,比如理想要发的一系列纯电新车,再比如阿维塔的4款华为纯血系统新车,以及传统车企大众、丰田、本田们,也已经开始露出獠牙。
作者丨黄强
原文标题 : 反内卷的尽头,是汽车涨价?
最新活动更多
-
10月30日立即预约>> 宾采尔激光焊接领域一站式应用方案在线研讨会
-
10月31日了解更多>> 【限时福利】泰科电子连接器现货选型,上天猫旗舰店就“购”了
-
即日-11.13立即报名>>> 【在线会议】多物理场仿真助跑新能源汽车
-
11月14日抢先报名>> OFweek 2024固态电池技术线上研讨会
-
11月19日立即报名>> 【线下论坛】华邦电子与恩智浦联合技术论坛
-
11月25日立即预约>> 【上海线下】设计,易如反掌—Creo 11发布巡展
发表评论
请输入评论内容...
请输入评论/评论长度6~500个字
暂无评论
暂无评论