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市场分析

以战止战?新能源汽车再亮价格屠刀

依靠价格屠刀能否争夺未来市场的话语权? 正式开工的第一个周一,汽车圈就迎来了似曾相识的降价狂潮,疯狂内卷的价格战再度上演。 掀起本次价格战的不是别人,正是创造了中国新能源汽车销售最好成绩的比亚迪,

其它 | 2024-02-21 评论

国产重卡在俄罗斯卖到脱销

文:诗与星空 ID:SingingUnderStars 众所周知,2023年中国车在俄罗斯卖爆了,长城奇瑞深受俄罗斯人民的欢迎。 其实,商用车领域,中国的重卡也在俄罗斯卖到脱销。 2023年俄

整车制造 | 2024-02-21 评论

比亚迪宣战,新能源车市杀疯了?

开年即血战。春节复工后,比亚迪第一时间举起了价格屠刀,推出秦PLUS荣耀版、驱逐舰05荣耀版两款混动车型,将起售价打到了7.98万元。 短短1年间,“迪王”就实现了从“油电同价”到“电比油低”大蜕变

整车制造 | 2024-02-21 评论

彻底杀疯了!比亚迪插混7万起,北京现代和“三大妈”要疯

来源|深蓝财经 撰文|杨波 都知道今年车市会很卷,但万万没想到这么卷! 这不,节后开工第一天,比亚迪直接甩出王炸,将旗下两款插电混动A级车一口气杀到7.98万,并打出“电比油低”的新口号! 老车主提车才几个月,甲醛还没消完,官降2万了

其它 | 2024-02-21 评论

“蔚小理” 明牌定生死,只能赢不能输!

作者丨崔力文 责编丨崔力文 编辑丨别致 这场赌博,只能赢不能输。 春节假期刚刚过去,车圈再次传来噩耗,高合坠落深渊…… 无论接受与否,这家自创建起就一直标榜豪华高

整车制造 | 2024-02-21 评论

高合停摆,中国市场纯高端电动车品牌何去何从?

下一个威马,起死回生,涅槃重生,能不能挺过今年?这几天高合被冠以大量的标签,但没有多少人提及,拜腾、法拉第未来、前途等专做高端纯电的品牌相继退市后,如果高合也没能挺住,是不是意味着在中国,只做高端纯电

其它 | 2024-02-21 评论

新能源汽车价格战提前到来,合资车企上演“大逃杀”

从1983年国内第一家合资车企北京吉普成立,到2000年后合资车企如雨后春笋般诞生,合资车也开启了在国内乘用车市场的统治。在当时看来,无论是哪个合资品牌,只要进入到国内汽车市场,销量表现都不会太差。

其它 | 2024-02-21 评论

比亚迪、五菱、长安、哪吒“血战”10万元级,别克坐不住了?

龙年春节刚过,汽车行业就迫不及待开始了新一年的“价格战”。比亚迪打响第一枪之后,五菱、长安启源和哪吒汽车紧跟其后,甚至燃油车也加入进来,2024年,新一轮的“厮杀”已经开始

其它 | 2024-02-20 评论

10万级油电争夺战打响!“公路三大妈”们,颤抖吧

10万级油电争夺战打响作者|王磊 楚门编辑|秦章勇2024年第一场价格战,就伤到合资车的筋骨。过去24个小时,中国车企经历了小范围闪电战,炮火主要集中在10万区间,带头的是比亚迪,推出了7.98万的秦PLUS和驱逐舰05

整车制造 | 2024-02-20 评论

高合陷入“至暗时刻”,新能源车企命运的齿轮开始转动

高合汽车宣布停工停产6个月的消息,在开工第一天的汽车圈,一下子炸开了锅。 据《界面新闻》报道,高合汽车对员工的工资待遇做了具体安排,即2月18日之前的工资照常发放,拖欠的1月工资将在2月底补发;

整车制造 | 2024-02-20 评论

业绩暴雷却狂涨25%,华为鼎力支持却4年巨亏100亿,争议极大的新能源新贵

这是新能源正前方的第872篇原创文章。文章仅记录《新能源正前方》思想,不构成投资建议,作者没有群、不收费荐股、不代客理财。 由于Q4之后华为的光芒万丈,加上进入24年后确实订单都逐步在销量上体现出来

整车制造 | 2024-02-20 评论

2024年自主车企销量目标盘点:有“务实派”也有“激进派”

近来,各大车企都相继公布了2024年的销量目标。从各车企立下的目标来看,既有奇瑞、长城这样的“激进派”,又有吉利和长安这样的相对“保守派”。 接下来,汽车门网将对其公布的销量目标进行盘点和分析,一探究竟

其它 | 2024-02-20 评论

高合的坠落,戳破了纯电市场假高端的泡沫

体育比赛中,有一个概念叫“垃圾时间”。 它的含义是,当比赛大局已定、结果明确时,双方开始打发剩余的比赛时间,解说员往往会称这个时间段为“垃圾时间”。“垃圾时间”一般出现在大局已定,或者比赛接近尾声的时候

其它 | 2024-02-20 评论

开工!吉利说“干就对了”,小鹏要“拾级而上”

TEAM 作者:大众侃车 张娜 排版:橘子洲头 图片:来源于网络,侵删 千城数智(效果营销智能机构)出品 在车企领导一封封新春寄语或内部信中,中国车企真正进入到更加“内卷”的2024年

整车制造 | 2024-02-20 评论

智能驾驶的饼,车企画了一个又一个

导语 Introduction 这是头部几家新势力的营销噱头,先把狠话放出来,在用户心中立下“技术咖”的人设。 作者丨樊舒琪 责编丨李思佳 编辑丨靳鹏辉 如果画饼要负法律责任,那中国汽车行业将诞生多个法制咖

自动驾驶 | 2024-02-20 评论

贾跃亭门徒,命悬一线

丁磊曾表示:“中国市场中50万以上汽车产品保有量大概在120万台,如果其中30%转化为电动,接近40万台。50万现在也没几款车可以选择,这里面如果有10%买HiPhi X,月销就不止2000台。”作者

其它 | 2024-02-20 评论

“泼天的销量”难言“富贵”,如何破解国内新能源汽车盈利之惑?

“泼天的销量”来之不易,但难言“富贵”。中国多数新能源车企的盈利难题,考验的已不仅仅是企业如何走好转型升级之路,更是当前百年未有之大变局,为产业乃至社会各方出的一张时代考卷

其它 | 2024-02-20 评论

血色2023:保时捷,跌下神坛

导语 Introduction 保时捷几年前傲慢的子弹,如今正中眉心。 作者丨马西风 责编丨李思佳 编辑丨靳鹏辉 神坛下是虎视眈眈向上征伐的新贵们,神坛上是傲慢迟缓的它。 保时捷看着20

整车制造 | 2024-02-20 评论

在越南击败本田和雅马哈,雅迪接下来的路该怎么走?

【蓝科技观察】“2024年我对雅迪充满信心。过去的一年,我们始终保持稳健增长,而本田和雅马哈摩托车却同比下降,他们失去的份额正被中国两轮电动车吞噬。无论是雅迪两轮电动车在越南内销还是从越南出口到欧美,未来非常值得期待

其它 | 2024-02-20 评论

是吹还是真厉害,AI改变了自动驾驶的未来?

要说2023年,科技圈内发生了什么影响深远的事情,我想以ChatGPT为代表的,新一代人工智能语言模型的成熟普及,恐怕是最有资格上榜的,除了给互联网行业带来颠覆性的影响以外,AI技术的突破,也让前些年备受冷落的自动驾驶技术,有了满血复活的趋势

自动驾驶 | 2024-02-19 评论
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