这场汽车大罢工，中国也会被波及？
导语Introduction史无前例的美国UAW汽车大罢工，甚至间接影响中国。作者丨石劼、查攸吟责编丨李思佳编辑丨靳鹏辉“这是历史上首次！美国三大汽车公司工人同时罢工。”“和我中国有什么关系？”“总统
中国车企“攻占”慕尼黑
“你们应该被激励，而不是被吓到。”9月5日，德国总理奥拉夫·朔尔茨在出席在慕尼黑举办的2023年国际车展（简称IAA）时，对德国车企这样说。德国总理奥拉夫·朔尔茨推文截图在近日举办的慕尼黑车展上，中国成为除东道主德国之外参展商数量最多的国家
UAW美国汽车15万人罢工，给了中国一个赚钱的新机会
罢工10天，将损失50亿美元，但这只是九牛一毛。从汽车诞生至今近140年的时间里，美国汽车工业第一次遭受到眼前的冲击幅度。14.6万人罢工、抗议、要求谈判，这之中带来的实质性冲击以及后续效应，甚至高过
今年国内车市还有“金九银十”吗？
2023年已经过去三分之二，受多重因素影响，疫情管控放开后国内车市表现并不尽如人意。年初的降价潮严重冲击正常的汽车流通秩序，许多消费者持币观望，等到价格探底再出手。七、八月份，又一波降价潮席卷而来。中国消费者的心理是“买涨不买落”，两波汽车降价大潮并没有带来终端消费的上涨
欧洲姥爷闭门造车，只因中国新能源车，太强大？
就在上周，欧盟地区欧盟委员会主席冯德莱恩在欧洲议会上对外宣布，欧盟委员会将会启动一项针对中国地区进口电动汽车的反补贴调查，旨在保护欧盟本土的生产商，能够免受部分经过补贴的低价中国电动车的影响。 目前
新能源转型，合资品牌的能与不能！
2023上半年，一句“20万的雪铁龙C6老气横秋，12万的雪铁龙C6成熟稳重”道尽了中国汽车市场的真相——现在的中国车市已经不是降不降价的问题，而是降多少的问题。下半年，这样的经典案例又一次上演。7月初，大众ID.3推出了惊爆价12.59万
出行变局：理想称王，问界拆墙
撰文|冷泽林 编辑|吴先之 9月12日，“遥遥领先”的口号再次回荡在华为与赛力斯合作的AITO问界新M7发布会上空。 口号虽同，但性质却发生了变化，新M7是问界品牌成立以来的首次独立的汽车发布会
极氪、银河、领克，谁是吉利新能源的C位？
文/电动机 出品/节点AUTO 9月3日，吉利汽车公布了8月的销量数据，乘用车销量达15.26万辆，同比增长约25%，这是吉利历史上最好的8月销量成绩，也跑赢了汽车市场整体增速。吉利新能源汽车也在8月创下了历史最高纪录，超过4.7万辆，同比增长超26%
白衣骑士VS相互“拯救”，威马汽车可“开心颜”？
能起死回生吗？ 作者：闻道 编辑：钧杰 风品：梦琪 来源：铑财——铑财研究院 方兴未艾、白刃内卷。 2023年的电动车市，亦如钱钟书先生笔下的围城，入局破局都需大智慧
2023年8月汽车产业运行报告
声明：本文为火石创造原创文章，欢迎个人转发分享，网站、公众号等转载需经授权 产业政策分析 8月共收录汽车产业相关政策48条，其中国家级政策3条，省级政策7条，市级政策31条，区县级政策7条
“失速”的问界是否还能继续“遥遥领先”？
华为加持的AITO问界，一度是新能源汽车市场的“黑马”，2022年销量超过7.5万辆。理想汽车创始人李想也在社交平台称，AITO提前结束了理想ONE的产品周期，转而让更有竞争力的L系列出来“扛旗”
特斯拉喊“加倍”，谁跟得上？
一台车从无到有，印象中至少需要4-6年的时间。这也是传统车企，特别是旗下重磅车型，几乎遵循“3年中改，6年换代”这一标准节奏的重要原因。但一向有着做第一个吃螃蟹人设的特斯拉，最近曝出将一款全新车型的研发时间直接压缩至18-24个月以内
华为汽车，谁是成长最快企业？
企业成长能力是随着市场环境的变化，企业资产规模、盈利能力、市场占有率持续增长的能力，反映了企业未来的发展前景。 本文为企业价值系列之【成长能力】篇，共选取82家华为汽车企业作为研究样本，并以营收复合增长、扣非净利复合增长、经营净现金流复合增长等为评价指标
从2023 IAA慕尼黑车展看欧美巨头的智能化：Tier 1供应商篇
说起欧洲德国的汽车强国，如果说单单说他们有大众集团宝马奔驰等强的整车品牌显然不够，作为欧洲汽车强国德国汽车更有博世，大陆，采埃孚等汽车零部件技术Tier 1，作为其强大的汽车帝国根基。回归到中国，其实
中国品牌“压境”，欧洲车企掀起电动化大潮
2023德国慕尼黑车展（IAA MOBILITY 2023）于9月4日正式拉开帷幕，作为有着上百年历史的世界五大车展之一，慕尼黑车展在欧洲乃至全世界都有着极为重要的地位和意义。 就在本届慕尼黑车
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