7月电机装车量：比亚迪14.7万台、特斯拉5.6万台、汇川技术4.1万台
电车汇依据国产新能源汽车终端销量统计了7月份纯电动乘用车驱动电机装车情况，共计装车55.6万台，与上月相比增长了近2万台。当月销售的车型中，89.7%采用的是单电机方案，10.2%采用的是双电机方案，少部分车型用了三电机或四电机
半年财报季，6家新势力发生大变！
9月5日，蔚来公布2024年上半年业绩。今年上半年，蔚来营收274亿元，同比增长40.6%，净亏损102亿元，同比收窄5%。 至此，国内6家上市造车新势力上半年财报全部出炉。从盈利层面来看，理想汽车仍然是唯一实现盈利的新势力品牌，遥遥领先于其他品牌
【财报深度解读】吉利怼比亚迪的底气，是日赚5700万？
作 者 | 游璃 了解更多金融信息 | BT财经数据通 正文共计3387字，预计阅读时长9分钟 对于比亚迪，最不服气的或是吉利。 前不久的2024中
小米的第二台车，从「保时米」杀向「法拉米」？
文 / 三电 众所周知，目前的新能源汽车市场的竞争已经进入白热化，各家车企之间的“火药味”日渐浓烈。近日的成都车展上，上汽乘用车高级副总裁俞经民就非常强硬地指责小米汽车“抄袭”保时捷，抨击其行为“胆大妄为”
价格战依旧是市场的主旋律？
对于汽车市场而言，销量依旧是车企经营情况的重要风向标。从各家车企8月份的销量数据显示，比亚迪、吉利、奇瑞等品牌继续高歌猛进，有一些品牌止步不前，与预期的年度销售目标差距相去甚远
中国汽车的形势与任务
作者：文雨，编辑：小市妹 当下的中国汽车产业真是让人看的五味杂陈、一言难尽。 一方面，新能源革命依然浪潮滚滚，本土车企在全球范围内攻城掠地、所向披靡；另一方面，整个行业又处于一种极度窒息的竞争环境中，不赚钱甚至亏钱已经成为常态
内卷迫近临界点，是时候“收手”了 | 封面故事：去内卷化——打造汽车业可持续竞争新生态(一)
?编者按 国内汽车市场竞争异常激烈，价格战是最直接体现，成因多元。市场优胜劣汰本是常态，但亟需防止“内卷式”恶性竞争。企业应坚守法律底线，强化自律担当，并通过创新寻求差异化竞争优势，采取多元化竞争手段，践行长期主义
月交付量破3万大关，又获创始人增持的零跑，地位更稳了
出品 | 子弹财经 作者 | 文华 编辑 | 闪电 美编 | 李雨霏 审核 | 颂文 9月1日，各家造车新势力陆续发布了8月销售数据。其中，零跑汽车表现格外惊人。按其最新公布的交付数据：
成都车展观察：比亚迪光芒四射，燃油车越来越冷了
热度史上最高？ 往年的成都车展，虽说是国内四大A级车展之一，但其“促销”的性质太明显——没有太多的产品技术发布会，发布的新品大部分都是以新增车型为主。 这本就没有什么错，卖车本就是车展的主要目的
新势力的下半场，靠年轻人逆袭？
击穿了智驾价格底线 撰文/ 孟会缘 编辑/ 黎文婕 排版/ Annalee 发布52分钟大定破万，小鹏MONA M03被年轻人买爆了。 从表面上看，这无疑是年轻消费群体强大购买力的又一力证，但回到产品本身，小鹏汽车将智驾的价格打到底了也是不争的事实
纯电是未来，增程是活着
导语 Introduction 如今的中国车市，活着才有未来。 作者丨崔力文 责编丨曹佳东 编辑丨何增荣 2024年，愈发残酷甚至有些变态的中国车市，让所有参与其中的车企明白了一个道理：“留得青山在，不怕没柴烧
智驾“新旧势力”大混战
掌握“智驾话语权”说易行难。 尽管比亚迪王传福喊出了“上半场是电动化、下半场是智能化”这样的口号，但“智能化”的话语权基本掌握在新势力品牌手中
新能源产品快速迭代，“背刺”老车主无可避免？
近日，极氪001因半年内连续改款两次，007两个智驾版本降价2-3万元，引发了大量已购车主的不满。因为同款车型时隔半年就更新换代，极氪被车主质疑换代太快，“背刺”消费者。
汽车淘汰赛为何加剧？
“3年消失75个品牌”的情况仍在上演 曾经风光一时的观致汽车、广汽菲克，随着停工停产、破产、退出市场后已经渐被遗忘。然而，近期的多起新闻，让网友直呼“死去的记忆又回来了”
不是弱肉强食，而是强者之争！中国新能源汽车的金牌争夺战
巴黎奥运会刚刚落下帷幕，我国40枚金牌的境外参赛最高纪录以及网球、男子4×100米混合泳接力赛等多个项目零的突破，让我们看到竞技赛场上没有最强只有更强。
汽车冲动消费，死于2024的增程和大改款？
你永远买不到最便宜的特斯拉，也永远买不到最新款的极氪。 这是2025款极氪发布会之前，老车主已经爆出的梗。所谓时代的颠覆，在2024年的汽车市场里，恍如梦幻一般，超出传统认知规律
别再劝中国车企内卷了
来源 | 伯虎财经（bohuFN） 作者 | 陈平安 在中文互联网的语境里，内卷是个很看立场的词。 比如众所周知的，现在的中国汽车市场是“全球最卷，没有之一”。卷到什么程
实地探访 | 8月车市价格战难“收兵”，合资品牌经销商压力愈发突出
进入8月，各家车企在对销量周榜的争议中如期公布月度销量数据，消费者最为关心的则是车企的购车优惠政策是否还会延续。尤其是在近期多家媒体报道了“BBA退出价格战”，以及车企对产业发展新规定的理解后，无论是否继续价格战，亦或是降价促销力度的变化，消费者对车企的态度尤为关心
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