比亚迪连挥“价格屠刀”，新能源汽车圈怎么了？
文：宇航 编：亦可 3月第一天，“网传小米汽车21.9万起售，小米王化发文辟谣”的报道就引起了热议。 虽然这并不是小米汽车最终的定价，但在开年比亚迪打响降价第一枪后，众多新能源车企都加入了降价队伍，这一局面着实给小米汽车的定价带来了一定的挑战
问界登顶，小鹏垫底，2月新势力销量集体下滑
由于临近春节许多消费者购买新车的需求增大，叠加各大车企将年前购车优惠力度拉满，所以来到2月份，各大车企销量也会进入低谷期，再加上受春节假期以及2月工作日相对较少等因素影响，也使得各家造车新势力2月交付量普遍不及1月份
2024，中国车企最难的一年
真正进入到冰与火的世界。文 | 华商韬略 刘柏铖一边是产销双双突破3000万辆，出口全球第一的耀眼业绩，以及各种豪华之最的遥遥领先和“再不努力只能开BBA了”的调侃，一边是“如此惨烈”、“跪进了三千万时代”，行业纷纷喊出“没有喘口气的机会”、“血海竞争的第一年”、“最卷的年”
车市大战一触即发，比亚迪明枪易挡，吉利暗箭难防
比亚迪的冠军版车型让2023年汽车市场腥风血雨，而1月销量被吉利汽车赶超了之后，如临大敌的比亚迪立即推出了售价更低的荣耀版车型。原以为比亚迪荣耀版车型上演的还是老套的减配低配的把戏，没想到比亚迪是发了大善心，竟然是清库存式的真降价，2024年车市顿时陷入一片恐慌
电车价格一降再降，油车慌不慌？
欧阳明高预测： 从“油电同价”发展到“电比油低”， 是规律性趋势。 在全球市场拥有绝对价格优势的中国新能源汽车，正变得更加便宜。 2024年春节
都在唱衰，德国汽车工业真的不行了？
前段时间，美国知名媒体彭博社刊登了一篇名为《德国的超级工业大国时代即将结束》的文章引起了网友们的热议，该文章通过展示当前德国汽车品牌以及供应商所面临的运营问题，表达出“德国汽车工业”正在衰落的观点。没
20万的电动车，还有3万降价空间
3月1日，特斯拉发布2024年第三次优惠，保险补贴8千元；3月2日，问界M5官降1万元；3月3日，小鹏P7和G9优惠5千至5万不等。3月4日，比亚迪纯电SUV元PLUS推出荣耀版，比冠军版全系降价1.6万元
中国汽车出海的又一条道路
导语 Introduction 特斯拉的Cybercruck中国巡回展出，中国皮卡开始销往国外。 作者丨马西风 责编丨石劼 编辑丨段永琪 那天的发布会，一切准备就绪，当主持人说正式开始后，突然舞台的大屏、灯光、声音全部熄灭，会场一片黑暗
欧美为何集体抛弃电动车？
在新能源时代中，中国车企俨然获得了绝对的话语权，不少欧美车企也紧跟中国车企的脚步，纷纷踏入电动化浪潮中。但近日，梅赛德斯—奔驰集团宣布，将调整既定的2030年全电动化目标，决定未来十年里继续专注于燃油车的研发与生产
新政刺激换电赛道，坐拥千亿级暴利市场！
伴随纯电动车的快速普及，续航和充电问题也常常被诟病，随着纯电动车续航里程的不断提高，充电时间长也逐渐成为纯电动车的主要痛点。解决纯电动车的充电难题，车企们提出了超级快充和换电模式两套方案。经历过“充电
造车新势力“倒闭潮”来袭，车主、供应商“伤痕累累”
图片来源：度哥2023年4月摄于上海车展越来越卷的汽车市场，正在加速优胜劣汰。仅造车新势力阵营中，每年都有那么几家出现在“死亡名单”上，今年打头阵的当属只做高端的高合汽车。继威马、自游家、爱驰、天际之
杠上了！特斯拉跟进比亚迪降价，理想呢？
春节过来，比亚迪率先甩出了几枚“王炸”，接连开启了新能源车降价潮，主打的就是“电比油低”的策略。而且死磕中低端市场，几乎涵盖了7-15万紧凑型车型。在其他新能源车厂商还在观望和权衡的时候，特斯拉率先跟进，两巨头在价格战方面，开启了第一次的碰撞
新能源20万内的定价权，归比亚迪了？
春节刚过，比亚迪基本完成了从A级车到C级车的改款，现在除了海鸥和元系列还未推出荣耀版车型，其余主销系列车型，包括秦、汉、唐、宋、海豚、海豹等，都上市了荣耀版。 价格调整幅度最大的是汉EV和唐DM-i
销量涨不动了，纯电怎么办？
部分车企公布了2月销量，毫无意外，今年2月车市整体销量同比下降，预计降幅超40%。几个值得关注的点，问界连续两个月销量超过理想，但二者依旧没拉开距离；比亚迪DM系列车型销量占比创新高，意味着比亚迪EV
围堵中国电动车，欧美政府和车企双管齐下
导语|Lead为了围堵中国电动车，不仅欧美政府在行动，多家传统车企巨头也在行动。大众、Stellantis和雷诺正在考虑建立前所未有的合作伙伴关系。福特和通用汽车的CEO也发布联合声明，称两家公司正探讨通过深化合作来降低电动汽车技术的成本
探秘美国加州自动驾驶路试：豪横竞逐、勤奋探索与技术挑战
美国加州的硅谷不仅集聚了全球顶尖科技和人工智能公司的软件开发，也是全球自动驾驶路试的主要基地。根据美国加利福尼亚州交通管理局（DMV）2023年公布的数据，当年有21家公司共计车辆1603台在那里进行了将近1000万公里的路试，这些公司包括了美国、中国、日本、欧洲等知名自动驾驶企业
为什么在民国时期发展汽车工业失败？
一、为什么在民国时期发展汽车工业失败 民国时期曾经有多次生产汽车的尝试，但是都是只有开头的故事，没有结局。民国时期并没有汽车产品的正式的批量生产，只有中国汽车制造公司装配了数千辆卡车，没有形成整车的生产能力，更没有形成较为完整的汽车工业体系
2023年国内车企哪家赚钱哪家亏？
刚刚过去的2023年，国内车市从年初卷到年尾，价格大战此起彼伏。其结果是从汽车供应商、主机厂到经销商，不少企业忙了一年，到头来却是赔钱赚吆喝。国内汽车企业除了少数企业利润在增长，绝大多数在下降，甚至出现亏损
造车，能实现雷军的“万亿市值”梦吗？
导语 Introduction 眼看汽车人的日子是越来越难过了，于是机灵如苹果直接撂挑子不干了。 作者丨樊舒琪 责编丨曹佳东 编辑丨段永琪 本周的汽车行业热闹得有点不像话： 吉利在这
苹果为什么放弃汽车？
据彭博社报道，2月20日苹果营运长威廉斯和负责电动车项目的副总裁Kevin Lynch在参加鸿海庆祝活动时宣布，将放弃长达十年的电动车研发计划。鸿海庆祝活动以非公开形式举行，客户及相关人士等约500人参加
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