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比亚迪旗舰汉官图发布 配“超级电池”能否挽救唐颓势?
新年新气象,比亚迪也赶在2020年的第一天,发布了其全新车型比亚迪汉的预告图。在此之前,网络上没有任何关于汉的实车照片流出。这次新车消息所引起的轰动,跟汉的新设计有不小关系。此前比亚迪首款采用“龙颜”设计的唐,堪称是比亚迪“洗心革面”之作,与国际接轨的设计一血比亚迪“土气”的形象
预算10-15万,艾瑞泽e和北汽EU5怎么选?
新年的脚步越来越近,大街小巷的年味也越来越浓。中国人讲究“辞旧迎新”,趁着春节来临购置“大件”历来是大多数中国家庭迎新年的传统。而选购一台时下流行的新能源汽车,开着新车回家过年,也逐渐成为部分消费者的过年计划
蔚来发布2019年第三季度财报:总营收18.37亿元超出预期,股价大涨53%
第三季度蔚来共计交付了4799辆新车,这为公司带来了近17.34亿元的收入。日前蔚来汽车发布了截至2019年9月30日的2019财年第三季度财报。财报显示,蔚来2019年第三季度总营收为18.37亿元
年终盘点丨2019新能源车市:火热后的严寒
在刚刚过去的这一年,纯电动依旧是中国目前新能源汽车的主要形式。2019年1-11月,中国新能源汽车销量为104.3万辆。其中,纯电动汽车销量占据了整体的70%。此外,在2019年下半年新能源汽车销量下行的环境下,纯电动车型的销量增速也略高于整体
乘用车辆电控设计原理详解二:电池分组,提高电动车保值率
我们知道当前的纯电动车都是一个高电压等级一个大电池的电池包。如果将电压等级分成48V系统+一个高电压等级的电池系统。会带来诸多好处。其中一个是,电池分组,提高电动车保值率我们先看一下利用AVL cruise自带的纯电模型在NEDC工况下仿真出来的功率、转矩和转速曲线图
2019年EV-TEST第二批测评结果在天津发布
12月31日,中国汽车技术研究中心有限公司在天津发布了中国电动汽车测评(EV-TEST)2019年第二批四个车型的测评结果,这是在新修订的《2019版EV-TEST(电动汽车测评)管理规则》框架下发布的第二批结果
新的一年特斯拉招兵买马,计划扩大量产
步入新的一年,特斯拉上海超级工厂计划通过逐渐实行两轮班制来提升量产。目前,特斯拉上海超级工厂每10小时轮班可以生产280辆汽车,每周6天工作日可以生产1500多辆汽车。若更多工人加入,工厂每周量产Model 3的数量可能会达到3000辆。
蔚来5岁:不曾嚼着玻璃凝视深渊的的人,不足以谈造车创业之痛
“所谓创业,就是嚼着玻璃凝视深渊。既然必须穿过地狱,那就走下去。”面对电视媒体的采访,坚强如钢铁侠,特斯拉创始人埃隆·马斯克也能说出如此感性、动情的话。站在2019年的最后边缘,梳理蔚来汽车成立5年以来的起起伏伏
探讨 100kWh 的升级路径 20kW 家用充电桩竟有这么多玩法?
蔚来的 NIO Day 最让人感兴趣的是 100kwh 电池包会在 2020 年四季度推出,算下来在 Taycan、E-tron 这些靠近 100kwh 的电动汽车推出以后,国内也在往 100kWh 来做了
财报显示蔚来当前形势大好,2020年将迎来与特斯拉、奔驰、奥迪的关键之战
12月28日Nio Day的热度还没消散;12月30日晚,蔚来汽车发布的第三季度财报又让广大网民狂欢了一把。财报显示,蔚来汽车目前形势大好,今年第三季度,蔚来共交付4799辆新车,交付量比第二季度增长35.1%;其中ES8交付量为603辆,ES6交付量为4196辆
财报亏损却股价大涨,蔚来已经渡过危险期?
12月30日晚,蔚来公布了截至2019年9月30日的2019财年第三季度未经审计的财务报告。财报显示,蔚来第三季度总销售收入达到18.368亿元,同比增长25.0%;净亏损为25.217亿元,环比下滑23.3%,同比下滑10.3%
奇瑞纯电SUV新车下线,领克+蔚来+保时捷?
日前,奇瑞一款代号为S61的新车正式下线。新车基于奇瑞新能源LFS平台打造,是平台下第二款搭载轻量化全铝车身的纯电SUV。新车预计将于2020年初正式亮相,并有望在上半年上市开售,售价或在20-25万区间
新特汽车进军泰安出行市场 三位一体打造核心竞争力
近日,新特汽车旗下出行平台“新电出行”再传捷报,获得山东省泰安市《网络预约出租汽车经营许可证》。这是新电出行继潍坊、临沂、滨州、聊城、枣庄五地后在山东省取得的又一重大进展,至此新特汽车在山东省的出行版图已经扩大到六座城市
2020新能源汽车:短期低迷,长期向好
新能源汽车补贴政策逐渐进入尾声,按照2019年6月发布的新政规划,2020年期间新能源补贴将会全面取消。来自工信部的相关文件显示,在2015 - 2018年期间,针对新能源车的国家及地方补贴累计达到了310.3亿元
当NIO Day遇上Q3财报 蔚来迎转机车主并不傻
2019年,蔚来终于要走完这跌宕起伏。直到今年的最后几天,蔚来似乎才喘了一口大气。2019年的倒数第二天,蔚来Q3财报姗姗来迟,亏损金额依旧巨大,但却迎得一片叫好。根据蔚来Q3财报显示,截至9月30日
没钱等于零,李斌的年关!
一边是来自车主的热情与狂欢,一边却是来自供应商未付的账单以及未知继续走下去的资金,李斌的这个年关,注定要在一半火焰一半海水的辗转反侧中度过。李斌很努力,努力获得车主的认同,努力提升销量和通过压缩成本改
2019年新造车融资额超268亿元,仍依赖资本救火
亿欧汽车根据2019年公开融资信息统计,新造车势力融资总额超268亿元。造车不易,对新造车企来说,前期的研发、销售、管理成本高昂,在多数企业处于巨额亏损的情况下,不得不仰仗资本救火,以蓄力量产交付变现,试图让账面变得略好看一些
大涨12%!蔚来汽车公2019年Q3财报,营收同比增25%至18.4亿元
创业邦获悉,蔚来汽车发布2019年Q3财报显示,期内营收18.4亿元,市场预期为16.32亿元,去年同期为14.7亿元,环比增长21.8%,同比增长25%;第三季度交付量为4799辆,全年的总交付量预
欧阳明高:新能源汽车优势针对可再生能源时代,纯电动汽车2030迎爆发
2019年,新能源汽车市场飞速向前的脚步突然停止,甚至开始倒退。但这只是市场的一种表现。针对2019年新能源车市场,中国电动汽车百人会副理事长、中国科学院院士欧阳明高在12月23日举行的中国电动汽车百
“难产已久”的蔚来Q3财报,利好数据背后的三点深思
继12月28日NIO DAY活动上一口气发布两款新车消息后,广大股民们终于迎来了蔚来汽车“一度难产”的Q3财报。从资本市场反应来看,姗姗来迟的蔚来财报颇有“惊喜”。财报发布后,蔚来汽车开盘大涨20.66%,报2.92美元
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