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990马力,2.5秒破百堪比布加迪,这家造车新势力石破天惊
绿驰汽车品牌作为我国新成长的汽车公司,可能还不被大多数人所熟知,但是在日内瓦车展上,被称为Venere一款汽车的惊艳亮相,迅速引起了人们对这款汽车以及这个品牌的关注。
2018年国产HEV乘用车市场分析
随着我国乘用车排放标准的日趋严格及国产合资品牌混动车型的导入,2016年为我国混合动力乘用车爆发的元年,2017年国产混合动力(HEV)乘用车共计生产13.8万台,同比增长60.3%。
开启泥头车电动化时代——全球首批500辆比亚迪T10ZT订单签约并投入深圳试运营
5月8日,中国新能源汽车产业发展迎来里程碑事件——全球首批500辆比亚迪T10ZT纯电动泥头车订单在深圳坪山签约,根据深圳市场及技术标准打造的首款全密闭式智能泥头车正式投入深圳市鑫荣源建筑工程有限公司、正堡实业有限公司试运营。
续航超过400公里才够玩 北汽EU5/秦EV450/吉利帝豪EV450该选谁?
2018年以来,众多新上市的电动汽车续航里程纷纷突破400公里大关。众所周知,续航能力是影响电动汽车销量的首要因素,随着电池技术的进步,我们将有望告别“续航焦虑”。
戴姆勒-奔驰“提防”最大股东,谁的问题?
果不其然,戴姆勒-奔驰最终还是决定构筑一道“防火墙”。在误解、理念与利益面前,这家全球最大的豪华车制造商已经开始提防自己的最大股东。
“下一个倒下的就是丰田”,强烈的危机意识,推进丰田发展
危机意识对于每个企业来说都是必要的,这样的意识不仅仅适用于电子行业,在竞争激烈的汽车行业中,依然存在这样的现象。
优步自动驾驶致死案:硬件已看见,软件决定不反应
引起广泛关注的优步自动驾驶撞死人案,初步调查结果显示,自动驾驶车辆的感应系统识别了事故死者,但是软件“决定”不作反应。
动力不如比亚迪唐,荣威eRX5值得入手吗?
2017款荣威eRX5,从命名上看大家也不难猜出这款车的本体就是荣威的RX5,但作为新能源汽车,eRX5在外观上还是有些明显不同的。
生于千亿融资,死于量产:互联网造车幸存者谁?
在这股造车浪潮里,有人一个猛子扎下去,没游多远就后悔了——没想到对岸那么远,水那么深。有加入造车大军的企业,还未“粉墨”登场,就已黯然收场。
丰田对赌失败!从车展咖位变化,看新能源未来之路
喧嚣的北京车展已悄然过去,但其中的很多细节依然值得玩味。今天智电君要说的,就是丰田展台这几年的咖位变化,以及从这个咖位变化反映出的一些丰田心态、思路。
手机都可以使用无线充电了 无线充电汽车还远吗?
“黑科技”向来不会缺席汽车行业,在全球范围内,早在1995年,就已有企业申请与汽车无线充电相关的专利。从2007年开始,相关专利申请量开始加速增长。
深陷召回困局 特斯拉还值得中国造车新势力学习吗?
4年召回24.2万辆电动汽车,事故频发的特斯拉还能在造车这条路上坚持多久?频频召回的新能源汽车是否会给整个行业来带信任危机?
实用主义的巅峰之作,沃尔沃XC40给你不一样的SUV体验
沃尔沃XC40作为沃尔沃全球产品战略中的一款重要的车型,其实在刚刚开始路试的时候就得到了大家的关注,因为它的定位与小型SUV,所以它的价格肯定不会太高,所以整个受众群体也更加的广泛。
新能源SUV极睿、CR-V锐、宝马X1:谁是你的菜
新能源汽车越来越成为了主流,混动、插电和纯电动车型顺势而生,最近也有不少刊友表示让刊哥写一篇新能源SUV的推荐,今天刊哥就给大家介绍几款低油耗新能源车型。
受新能源政策影响 众泰汽车2017业绩不及预期
2017年双积分情况公布后,除了比亚迪,北汽新能源等以新能源车型为主的企业获得了正积分外,包括众泰汽车、宝沃、东风等44家车企的新能源积分均为零。受国家新能源政策的调整影响,在双积分政策的逼迫下,各家车企不得不转战新能源。其中也包含众泰汽车。
造型空间出色,进口混动SUV,起亚极睿为啥均月销只有几十辆?
新能源将会是汽车界的一场革命,也会是将来汽车市场不可避免的主要发展方向。无论车迷们如何抗议、如何去缅怀大排量大V8,车企们为了生存还是会不断地造出排量更小油耗甚至纯新能源的车型。
2018年新能源物流车市场分析报告
2017年,全国社会物流总额252.8万亿元。中国社会物流总额逐步扩张的同时,现代物流产业的发展速度和专业化程度不断提升,中国社会物流效率有所改进,物流市场环境不断转好。
“特斯拉们”的最大危机:产品而非产能
叫喧了许久的特斯拉危机继续蔓延着,能否如愿活过半年,笔者不得而知。但倘若特斯拉最终没有挺过去,那么杀死它的绝对不只是产能,更是产品。
一箱油能跑2000公里?全新一代雅阁混动超越你对混动的认知
首先搭第三代本田i-MMD系统的车型就是全新的十代本田雅阁了,大家对于十代雅阁的期望值是非常高的,毕竟在老款车型上我们就已经看到了它高燃油性能的表现,相比丰田凯美瑞的双擎车型,有着不分伯仲的表现。
暗流涌动的自动驾驶势力 也许将成为未来出行领域的王者
实际上,传统汽车价值链上的参与者,都有野心和机会分食出行这块大蛋糕。在资源上,正处于转型阶段的主机厂优势明显;在模式上,滴滴、Uber等网约车大户市场占有率高、模式成熟;在技术上,自动驾驶科技公司也成为了一方不容小觑的势力。
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