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29分钟充满续航400公里!车轱辘环洱海试驾瑞虎3xe
瑞虎3xe在传统能源瑞虎3x的基础上电动化设计而成,从传统燃油发动机变成了电能驱动,而瑞虎3xe共推出三款车,售价为15.78万元、16.38万元和17.08万元,补贴后价格10万元左右,只需快充29分钟就能充满后综合工况下续航长达351公里,并且快充只需要半小时即可充满三元锂电池。
中国传统车企首次投资新兴造车企业
一方本土,一方洋派;一方老国企,一方新势力。但一汽和拜腾就这样跨越了鸿沟,走到一起:双方结成战略投资关系,一汽参与拜腾B轮的融资。遍查当前新兴造车势力的投资方可见,这可能是中国传统车企投资新兴造车企业的第一例。
3月新能源汽车销量TOP10:比亚迪百花齐放 北汽新能源稳坐第一
TOP10排行中,比亚迪新能源车百花齐放其旗下3款车型入围,分别占据第3、第4、第6名而至于荣威方面,虽然这次只在排行榜中得到了第10和第8名的名次,但是总体来说前景看好。
热销/热点/热搜 三个词点评北汽新能源一季度销量
2018已经过去三分之一,新能源车企们在这一年的竞争也渐入高潮。不论是第一个季度的销量表现,还是重点车型的市场反馈,乃至企业的战略规划等等,各家均各自给出了答案。
10万元想买台纯电动SUV,元EV360与北汽EX360究竟哪个更好?
目前的新能源市场可谓是各个车企的兵家必争之地,除了受到政策的影响之外,现在消费者的消费观念也在发生变化,越来越青睐新能源汽车。
V8发动机标配四驱再来混动,保时捷究竟想打造一款怎样的卡宴?
保时捷在中国国人的心中就是和高端豪华划等号的,特别是保时捷的跑车,是很多年轻人所向往所梦想的。其中保时捷在中国也推出了许多脍炙人口,名声极佳的车型,比如说保时捷911跑车,保时捷Cayenne,保时捷Macan等等。
都是实力派 这场battle我站Ta
这次为大家找来的两款10万级实力派SUV,分别是比亚迪宋 2018款1.5TID智联尊贵型(以下简称2018款宋)和哈弗H6 2018款运动版1.5T自动两驱精英型(以下简称2018款哈弗H6),看看两者在颜值、配置、动力和价格的四轮battle中,谁才是真正的实力派!
8速变速箱全时四驱+空气悬架,这样的混动豪华SUV你爱不爱?
一汽-大众奥迪就宣布旗下全新奥迪Q7 e-tron也正式上市进军新能源豪华SUV市场,新能源豪华汽车市场不仅仅有宝马、奔驰、保时捷等,现在奥迪汽车也非常注重新能源汽车市场这块。
逐鹿新能源 共享出行市场未必赢者通吃
新能源汽车的共享出行,作为未来出行的一种运营和商业模式,将是共享经济的下一个风口,并且,OFweek研究分析预计,2018-2020年将是行业发展的关键期!
造型别致配置丰富掌脉解锁,爱驰首款纯电动SUV2019年上市
今天给大家介绍一款来自爱驰汽车旗下的首款纯电动SUV——U5 ION,这台车是在爱驰汽车自主研发的平台上打造的,官方介绍这款车将在2019年下半年上市。U5 ION使用了诸多的新技术,接下来一起来看看,都有哪些黑科技呢?
高端科技成就行业标杆 比亚迪商用车亮相天津客车展
4月20日至4月22日,2018天津国际客运交通装备与技术展览会在天津梅江国际会展中心举行。作为全球新能源商用车引领者,比亚迪为展会带来了K9、K8、K7纯电动公交车,以高端新能源科技展示了行业标杆的力量!
无线充电革命正悄悄萌芽 充电桩能否保其身?
科技的力量让人敬畏!在电动汽车市场发展迅速的今天,解决无线充电技术面临的难题是早晚的事。一场革命性的充电方式正在悄悄萌芽!
成立54年遭“至暗时刻”,江淮的反思与反击
对于江淮汽车而言,当下无疑是其成立54年来的“至暗时刻”。但同样如《至暗时刻》中所言:“没有终局的成功,也没有致命的失败,重要的是继续前进的勇气。”江淮汽车亦是如此。
【北京车展前瞻】互联网智能SUV 小鹏汽车G3即将开启预售
今年以来,小鹏汽车好消息不断,从年初首款纯电动SUV车型G3亮相CES,到宣布启动总额22亿元人民币的B轮融资,并获得阿里巴巴、富士康和IDG资本的联合领投支持,从产品到资本,频频占据新能源车新闻板块头条。
3.6亿买地造车!贾跃亭还能起死回生?
在PPT造车的造诣上,他说自己第二也没人敢争第一,他是谁?尽管对于他的质疑外界从来没有平息,尽管历经了乐视网狂风暴雨,但他的造车计划依旧在路上,他是为梦窒息贾跃亭。
新能源“独角兽”的自动化之路
对于中国车企来说,最大的威胁来自于国际巨头,不仅技术更胜一筹,面对价值5000亿美金的市场蛋糕早已垂涎欲滴,虎视眈眈。那么,国内新兴制造车企又是如何应对的?
新能源汽车外资股比限制今年放开,马斯克笑了
4月17日,国家发展改革委对外公布,汽车产业将分类型实行放宽外商投资准入过渡政策,计划于2018年上半年尽早公布新的外商投资负面清单并予以实施。
抛给互联网车企的选择题:使劲冲还是慢慢来
对应到新能源汽车行业,近两年入场的玩家不在少数,自能源端到车企端,裹挟着本身就处于变革期的行业剧烈震荡,并且入局者们也无一例外的采用“快战略”来占领市场。
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