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3亿美元!贾跃亭把“梦想”贱卖给了恒大
据悉,贾跃亭已让出FF大股东地位,恒大集团成为FF最大股东,贾跃亭让出大股东地位的条件是“锁定FF的CEO15年”。
命名“Mattu”,猎豹高端旗舰SUV,来自上帝赠予的礼物
身处和平年代的我们,大多数人没办法懂得战争时代的那些峥嵘岁月,即使看再多战争片,我们对于那个年代他们的生活,了解的也只是皮毛。
广州市汽车产业2025战略规划
到2020年,广州市汽车总产能达300万辆,产销规模保持在中国汽车制造基地前三位,力争实现汽车制造业年产值6500亿元。广州市的中国品牌汽车在全国布局产能达150万辆,产销规模位居中国品牌前五位。广州市新能源汽车产能达30万辆,进入国内前五位。乘用车新车整体油耗降至5升/100公里。
电动汽车爆发前夜的危险与机遇
名为 Sibylla 的汽车是乔治亚罗第一次设计的纯电动概念车,更重要的是它足够纯粹。没有车企冠名、没有品牌赞助,这一次设计是他献给自己 80 岁生日的作品,也更像是对这个新出行时代的致敬。
与吉利合作潜力巨大 洪桥集团2018或现拐点
财报显示,2017年洪桥集团营业额为1746.6万港元,同比下滑48.67%,全部来自于锂离子电池的销售;其他经营收入1.44亿港元;勘探及评估资产减值拨回11.31亿港元。
催化汽车行业二次发展 今年将取消新能源汽车外资股比限制
汽车制造业,这是一个典型的全球产业分工合作下生产的产品,一款汽车发动机可能来自于一个企业、一个变速箱可能来自于一个企业,轮胎、内饰材料都可能来自不同国家和企业。
续航350km百公里加速4.5秒 DS的这款高端纯电动跑车竟长这样子
这款车的外形非常独特,内饰和性能等各方面都很受大家欢迎,但是非常可惜的是,DS准备在2021年才对此款车型进行量产,许多国家的跑车发烧友只能望梅止渴。
中国将取消汽车行业外资股比限制,这是中国的让步吗?
4月18日,《华尔街日报》和英国《金融时报》等外媒报道称,中国宣布将逐步取消限制外资在中国汽车制造企业持股比例的规则。这被视为中国作出的让步,让特朗普品尝到胜利的喜悦。
2017积分情况出炉 政策找你算账了
OFweek新能源汽车网分析得出,尽管从数量上来看,获得正积分的企业数量多于负积分的车企数量,但是,从企业整体状况看来,可以看出,2017年的积分正负情况呈现出严重的两极分化!
盘点11家国外自动驾驶企业:美国打头阵 做个亿级美元的“大生意”
国外的自动驾驶科技企业的融资轮次较少,均止步于B轮,这一点与国内从事研发自动驾驶技术的科技企业不谋而合。这也从侧面证明了:不论国内国外,自动驾驶技术还都处于初步发展的阶段。
【北京车展前瞻】最大续航500km 江淮iEVA50将于4月底开启预售
从江淮汽车官方获悉,江淮iEVA50将亮相2018北京国际车展,并开启预售,新车将于今年6月上市。
没有对比就没有伤害!3款新上市纯电动SUV终极PK
最终究竟谁能获得市场的青睐,还是得接受消费者的检验。从外观、空间、配置等多方面来看,这三款车各有所长,也各有所短,难分胜负。
广汽新能源:不做跟随者
当下社会,人们每天的生活,在以“秒钟”为单位进行迭代,每一秒钟大家刷屏显示的新闻头条和朋友圈信息都不一样,社会进入一个高速运转的信息时代。
国务院:海南加快推广新能源和节能环保汽车 逐步禁售燃油车
指导意见也明确指出科学合理控制机动车保有量,加快推广新能源汽车和节能环保汽车,在海南岛逐步禁止销售燃油汽车。
国际大师操刀,颜值性能爆表,比亚迪小型纯电动SUV补贴价仅10万
一直以来, 比亚迪都是新能源汽车厂商的佼佼者,即使对比合资品牌也可说是不落下风。比亚迪秦、唐等插电混动车型动力甚至可以与跑车相媲美,而比亚迪E5、秦EV、宋EV等纯电动车型比起国内的竞争对手也是毫无压力。
续航超500公里补贴后仅16万元,北汽新能源EU5北京车展将上市
而近期北汽新能源将携自己的最新力作,新能源EU5纯电动轿车在4月25号的北京车展上亮相,而北汽新能源已经在EU系列产品上耕耘多年,此次的更新换代相信会吸引人们很多的注意。
BBA之外的又一选择,林肯MKZ混动版彰显豪华之道,售价33万起
作为已经拥有百年历史的汽车品牌,林肯一直都是走着高端豪华汽车的路线,旗下的入门级的豪华轿车林肯MKZ更是凭借着他圆润大气的外观造型以及宽敞的空间布局在市场当中赢得了不少口碑。
油耗不到2L,12种驱动模式,宝马530le来势汹汹欲成插混合搅局者
现在不仅亲民品牌在新能源市场这一块竞争激烈,就连豪华品牌也是看准这块市场,丝毫不退让。奥迪,保时捷等豪华品牌也都携自己车型强势杀入新能源汽车市场,作为新能源的先行者,宝马自然也是当仁不让,重磅推出自己的新能源车型,宝马530le。
何小鹏:特斯拉的产能地狱,很难发生在中国造车新势力身上
任何企业涉足到车辆的研发和生产时,都需要遵循汽车产业的客观规律。尽管公司在战略层面上很重视,但在战术层面,尤其是涉及到具体环节上时,还会有各种各样的问题。因此,特斯拉的很多问题,国内的新造车企业都能够避免。
对于新能源车,比充电桩更要命的问题是它!
据统计,我国2017年全年新能源车累计产销分别为79.4万辆和77.7万辆,同比增长分别为53.8%和53.3%。在政策刺激和补贴推动的双重因素下,新能源车进入到了发展的快车道。
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