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麦格纳格特拉克双离合变速器助力自主品牌低碳出行
双离合器技术凭借其在驾驶性、燃油经济性和产业基础上的优势逐渐步入了发展的快车道,麦格纳在上海同济大学嘉定校区举办了双离合变速器试乘试驾活动。
福特第三季度净收激增63% 北美及亚太为主要驱动力
福特第三季度继续加速推进智能网联技术、自动驾驶等相关服务工作,在成本节省和资金增长方面也初见成效。第三季度,福特营业收入达到365亿美元,同比增长1%。
丰田独自研发固态电池技术 不与马自达分享
?据外媒报道,丰田将保留“颠覆性的”固体电池技术,尽管丰田此前已宣布与马自达,日本电装成立新的电动汽车技术公司。
Model 3遭遇生产瓶颈 特斯拉对台企订单锐减40%
?据路透社报道,特斯拉从12月份起计划对全新Model 3的台湾汽车零部件供应商和大工业股份有限公司(Hota Industrial Mfg. Co)的订单量减少40%。
行业驱动:小型纯电动物流车占市场主导地位!
2017年的纯电动物流车市场可以说是经历了冰火两重天,在经过上半年的市场低迷之后,从5月份开始纯电动物流车市场开始慢慢回暖,直至9月份的爆发式增长,简直令人乍舌!
无视马斯克嘲讽 丰田继续大力投资氢燃料电池车
据外媒报道,多年来,丰田致力于推动零排放车辆战略,大力发展氢燃料电池车,使该公司的电气化转型比行业同行慢了一拍。
奥迪开启全球电气化战略 促新能源市场迈入新的发展阶段
日前,有海外媒体报道,奥迪将在全球各大工厂生产电动车,以规模效应推动电动车市场的全球化发展。
投下20亿特斯拉誓要撼动汽车行业 却让座椅成了“拦路虎”
特斯拉本月透露,在今年7月与9月之间仅生产了260辆汽车,远没有达到第三季度1500辆Model 3的目标。特斯拉将它归咎于生产瓶颈,但未详细解释相关方面问题。
大众CEO否认德国汽车制造商操纵价格
大众首席执行官马蒂亚斯·穆勒(Matthias Mueller)于本周三表示,因涉嫌垄断而被调查的德国汽车制造商没有操纵价格。
戴姆勒卡车携E-FUSO Vision One亮相东京车展 或于4年内推出
尽管这类卡车的电气化进程要耗费大量的时间,但Vision One可被用于市内配送服务。鉴于用户需求不断提升,基础设施及法规也在逐步完善,进而推动了道路交通的电气化进程。
品质通勤:陆地方舟纯电动客车为富士康员工保驾护航
富士康科技集团在国内可以说是家喻户晓,就算是在全世界范围内都有非常大的知名度。富士康科技集团是专业从事计算机、通讯、消费性电子等3C产品研发制造,广泛涉足数位内容、汽车零组件、通路、云运算服务及新能源、新材料开发应用的高新科技企业。
后合资时代”中国汽车产业走向国际 人才成短板
随着自主品牌汽车的崛起,中国汽车业开始谋取主导传统和新兴产业的链条,而且中国汽车产业已经对过去合资的负面影响有了清醒的认识。
东丽将在慕尼黑建欧洲汽车中心 提升新材料研发能力
东丽株式会社将于2018年8月在德国慕尼黑附近启用欧洲汽车中心,旨在与车企及一级供应商等开展合作,共同研发电动车等环保型交通设备所需的新材料等。
电动汽车助攻电池材料价格飙升 电池设计翻新将势在必行
随着众多车企大力推广电动车,新一轮的电池原材料争夺战愈演愈烈。电动车车载电池依赖大量的原材料,部分车辆甚至还用到了稀土资源。
福特重组管理层提升竞争力 4大高管将自愿离职
福特全球市场部、质量部、人力资源部和战略部主管可于现在或者今年年底自愿离职。而林肯全球总裁葛皓华将(Kumar Galhotra)升任福特首席市场官。
充电只需六分钟 东芝发布新款超充能离子电池
据东芝透露,在日本的JC08测试周期内,在充电六分钟后,相较于常规锂电池,其提供的32-kWh型电动车车载电池可使电动车的续航里程数翻三倍。
多品牌电动车体验中心 电动车推广新形式
据外媒报道,多家车企联合打造了一个多品牌电动车体验中心,主要用来向参观者解释电动汽车技术,而并非用于出售。
电动车未来增势迅猛 电池材料供给还Hold得住吗?
随着电动车数量增长及各国政府政策放宽,未来车辆将从内燃机车转向电动车,各类电池金属的需求量无疑将随之增长。
大众柴油车升级方案获批准 “排放丑闻”已花费300亿美元
美国及加利福尼亚州监管机构批准了大众提出的升级方案,此方案涉及38,000辆搭载3.0L柴油机的跨界车,后者的废气排放有可能超标。
新时代,砥砺奋进再向前!《人民日报》十九大特刊介绍陆地方舟
站在新时代,陆地方舟新能源电动车集团不忘初心,将继续砥砺奋进,本着“还地球一个蓝色天空”的企业愿景,努力做好推动中国从汽车制造大国到强国的排头兵,为早日实现汽车强国梦贡献力量。
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