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充电桩IPO,王传福拾了贾跃亭的牙慧
文/瑞财经 程孟瑶 节假日自驾游,长途跑一半车没电,到处找充电桩,好不容易找到,请排队等候。出门充电桩一桩难求,居住小区没有固定车位,没有充电桩,如何安全、正确的给车辆充电同样是不少车主的烦恼。
美欧唱衰电动车的时候,你当反骨仔扛揍吗?
【核心提示:比起为短期利润放弃长期愿景的车企,坚定电动化转型、加速零排放目标的大众更加值得尊敬。】 原创|车评君 大众胆子真大,不随大流走,敢当反骨仔? 反骨仔是广东话,意为叛徒,在一众美欧车企的眼里,现在的大众可能就是叛徒,是硬骨头的叛徒
时隔三年,3·15晚会再点名车企
此番宝马遭到3·15晚会点名,也是3·15晚会时隔三年之后,再次关注车企的质量安全问题。上一次有车企登上3·15曝光台,还得追溯到2021年。作者丨铁手编辑丨坚果封面来源丨Unsplash时隔三年,3·15晚会再次点名车企,这一次遭到曝光的是宝马
插混中型轿车,还是不够卷
导语 Introduction 没有需求,就创造需求。 作者丨杜余鑫 责编丨杨晶 编辑丨何增荣 3月8日,领克07 EM-P迎来首秀,这应该是这一两年来,非常重磅的一款中高级插混轿车了
马太效应下,两轮电动车质量与售后仍是关键问题
《港湾商业观察》黄懿 根据营商电动车年度报告数据显示,到2023年,中国的两轮电动车保有量已经达到4.2亿辆,约每3个人就拥有一辆两轮电动车。 电动车是价格不贵的交通工具,而价格便宜的优势,是它可以得到更好的普及
汽车行业:利益是永恒的,敌人只是暂时的
导语 Introduction 新能源汽车行业的竞争与合作正在全球范围内加速展开。 作者丨杨晶 责编丨杨晶 编辑丨何增荣 随着新能源汽车行业迎来了前所未有的发展机遇,从吉利到华为,从大众到小鹏,各大汽车厂商和科技公司纷纷加码布局,力图在这场变革中占据先机
价格战打了一个月,新车销量却下降了?
年后比亚迪推出秦PLUS荣耀版开始算起,这轮价格战已经持续一个月了。 秦PLUS DM-i荣耀版将价格定到7.98万元,起到了市场带动作用。但比亚迪荣耀版不是终点,秦L上市后,会不会将价格战提升
豪赌的李斌,失算的李想
作者丨崔力文 责编丨崔力文 编辑丨别致 二者纷纷走到了决定命运的十字路口。 李斌与李想之间的关系,一直都像是相伴左右的“亦敌亦友”。 从借着互联网浪潮创办易车与汽
硬派SUV热潮背后的一点启示
导语 Introduction 大人,时代变了。 作者丨林登万 责编丨崔力文 编辑丨何增荣 “我有帕杰罗,你觉得我能看得上那个国产的什么什么硬’SUV?” “那车我又不是没坐过,后排膈屁股不算,内饰蹩脚、车机和摆设一样
七大国产品牌2月销量榜:奇瑞排名第一,比亚迪力压吉利、长安?
据乘联会发布的数据显示,2月乘用车市场零售109.5万辆,同比下降21.0%,环比下降46.2%;今年累计零售313.3万辆,同比增长17.0%。2月出现环比和同比剧烈下滑的重要原因是春节因素带来的节前消费时间差异
新时代新豪华,中国车企摔烂了传统豪强的饭碗?
2024年中国电动汽车百人会论坛的话题备受行业关注,其中广汽埃安新能源汽车股份有限公司总经理古惠南和赛力斯汽车总裁何利扬都对自主品牌在豪华车领域的发展寄予了厚望。品牌向上、进军豪华车市场是中国车企一直以来的梦想,在外资车企技术引领的燃油车时代,自主品牌甚至难以冲击20万元以上市场
自动驾驶技术遭遇滑铁卢
过去几年,以特斯拉CEO马斯克为代表,全球多家汽车厂商高管把自家的辅助驾驶技术(ADAS)说得神乎其神,然而,现实当中的事故和事故隐患此起彼伏,并且出现了多起大规模汽车召回事件。这些让人们看得越来越清楚,ADAS技术还不成熟,有很多问题需要解决
法国车企说出了欧洲舍弃电动化的原因,真的难与中国制造竞争
日前法国车企PSA的总裁表示,任何国家的电动汽车都可以在欧洲销售,但是中国的电动汽车不行,他认为中国电动汽车的成本太低了,在价格方面有足够的优势,将让欧洲的汽车企业无力应对竞争,甚至还呼吁欧洲加强对中国电动汽车的“反倾销调查”
车市=楼市?车越降价,消费者的观望情绪越重!
?2024年3月14日,蔚来调整了BaaS电池租用服务价格体系。调整后,购买标准续航电池包且采用BaaS方式,整车价格立减7万元,每月服务费728元/月;购买长续航电池包且采用BaaS方式,整车价格立减12.8万元,每月服务费1128元/月
宝马被央视3·15点名,深夜表态回复!
撰文/天玑 在今年的3·15晚会上,宝马因为产品质量问题被点名了。 在晚会上,有多位宝马车主表示,汽车的传动轴存在异响。更令人匪夷所思的是,宝马4S店的工作人员并不避讳,他们表示可以更换传动轴,但不能退车或者换车
新能源汽车投诉率飙升,故障、自燃等难题何解?
《投资者网》叶芯 转眼又到一年“3·15”国际消费者权益日,汽车消费投诉引发关注。 随着汽车市场的蓬勃发展,2023年,我国汽车迈上年产销3000万辆新台阶,创历史新高
高合之后,飞凡汽车或被淘汰
近日,有传闻称上汽集团即将全面合并飞凡汽车。而据飞凡汽车内部流传出的通知显示,飞凡电脑终端要加入到乘用车域环境统一管理,原来的飞凡账户和飞凡无线网络将在近期全部关停。而到这个月月底,飞凡员工原先的邮箱就全都不能用了,必须改用上汽乘用车的后缀邮箱才能正常使用
2万亿英伟达的新征程:吴新宙加盟后,汽车业务的全球野心
作者|肖恩编辑|德新2月21日,英伟达公布了2024财年Q4财报,其业绩再创记录,又一次打破了华尔街的预期。受业绩刺激,英伟达股价一度上涨超过10%,股价超过800美元,市值突破2万亿,成为全球第四大市值公司
2月国内十大新能源品牌销量:比亚迪还是第一,问界闷声发大财?
近日,乘联会发布2月中国汽车产销数据。2月乘用车市场零售109.5万辆,同比下降21.0%,环比下降46.2%;2月新能源车市场零售38.8万辆,同比下降11.6%,环比下降42.1%。2月出现环比和同比剧烈下滑的重要原因,是的节前消费时间差异
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