俄乌战争
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领克和极氪的战争，正式开打
谁走得更远，谁将掌握未来合并的主导权 正文 领克Z10即将迎来上市，意味着领克汽车在纯电动车领域正式展开攻势，未来领克会否与极氪产生内耗，也成为大家茶余饭后的话题。
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埃塞俄比亚“禁燃”何意图？
首个宣布即刻“禁燃”的国度竟是处于非洲内陆的埃塞俄比亚！不过此举并非“重在参与”的大胆噱头，谋求充分发掘低碳化的长远潜力，或许才是该国的战略取向
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充电桩的路线战争，中美之间的路径完全不同？
天下大势，分久必合，合久必分。这是中国历史演变的一个客观现象，为后世所津津乐道。在现代社会经济活动中，这仿佛也是一个至理名言。在各行各业，我们也看惯了各家企业从自由竞争到发展壮大直至垄断，再到旧的秩序打破，新的规则建立，完成一个周期循环
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喜报枪响，禾赛的战争刚刚开始
文：谈擎说AI 作者：郑开车 今年二月份，禾赛科技以国内激光雷达第一股身份成功赴美IPO，上市后，禾赛的股价下滑惨烈，几乎可以说，用三个月就走出了其他国际同行三年的沧桑。 不过塞翁失马，相较于
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吉利的“无边界”收购战争，玩得通吗？
连续拿下5年销冠的吉利，却在2022年栽了“跟头”。一月初，吉利汽车公布了去年的成绩单。资料显示，2022年全年吉利汽车的累计销量达到1432988辆，同比上涨约8％，并且连续6年产销突破百万辆。销量的稳定，是吉利的底气
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自动驾驶，一场关于信任的战争
文：郑开车＠谈擎说AI主编想要实现自动驾驶真正普及，除了技术、法规等等硬性门槛之外，今天摆在我们面前的最大问题之一，就是要如何把体验变成刚需。而刚需的基础，第一步是信任。今天虽然说辅助驾驶日渐升温，但真正能够让大众撒手把生命交给冰冷的系统，这仍是一条漫长的信任构建之路
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战争一百多天后，俄罗斯汽车业恐衰退回15年前
这不是俄罗斯汽车业首次经历寒冬。自2月24日俄乌冲突升级以来，数百家西方企业先后宣布暂停或退出在俄业务，涵盖科技、能源、制造、通讯、物流、消费品等各个领域。俄总统普京直言不讳地指出，对于俄罗斯而言，一些外国公司退出俄市场的决定可能是件“好事”：他们腾出的位置将被本土企业占据
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战争下的汽车业：暂停、离开，还是重启？汽车制造商在俄罗斯的艰难选择
汽车制造商在俄罗斯的艰难选择编译 ｜ 杨玉科编辑 ｜ Jane出品 ｜ 帮宁工作室（gbngzs）乌克兰的战火仍在持续。 暂停、离开，还是重启，对在俄罗斯开展业务的汽车制造商来说，这是一个艰难决定。自
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俄乌战争油价飙升，哪些行业成为最大获益者？
本文概述：俄乌冲突以来，众多产业链也接连受到震荡，国际油价局势更加严峻，眼看国内油价也跟着蹭蹭蹭的往上涨，车主们纷纷吐槽快要加不起油了！但是换一种思路来看，这也或许是新能源产业的新机遇，对于我国的能源结构转型有积极意义
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博世暂停在俄罗斯业务，调查在俄部件“军用化”事宜
全球汽车快讯 据外媒报道，博世宣称，公司将暂停在俄业务，因为有迹象表明，博世的零部件被用于“非民用”目的，违反德国出口政策。博世在本周五的声明中说，博世暂停向俄罗斯用户提供卡车零部件，等待调查博世的零部件的实际部署用途
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全球芯片产业现状：大企业造芯 缺芯仍在继续 俄乌冲突影响原料
极客网·极客观察3月14日 当年乔布斯曾告诉苹果高管：不管智能手机和计算机的内部怎样变化，消费者只关心产品和体验。乔布斯称之为“魔法”。而“魔法”的呈现，很大程度上依赖芯片。正因如此，苹果才会自己开发处理器
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俄乌冲突影响中国汽车出口，中汽协：俄乌出口占比5-6%
今天，中国汽车工业协会（以下简称中汽协）正式对外公布了2月份的产业数据，从总体来说，2月份的市场情况比预计中要好，虽然有春节的直接影响，但是汽车产业通过两大增长极，依然实现了同比大幅增长。这两大增长极，当然就是新能源与汽车出口
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对俄制裁导致钯价格创新高
盖世汽车讯 据外媒报道，由于针对俄罗斯的金融制裁扰乱了运输，使供应短缺的情况进一步恶化，钯金属的价格今年已经飙升了80％，达到了历史最高点。钯被汽车制造商用在发动机排气管中以减轻排放，来自俄罗斯的钯占全球供应量的25％至30％
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俄乌战云密度，Yandex在美业务将何去何从？
全球汽车快讯 据外媒报道，俄罗斯技术公司Yandex宣称，公司将“暂停”在美国的自动驾驶车辆的路测及Sidewalk机器人测试。该公司表示，公司已关停美国密歇根州安阿伯（Ann Arbor）的无人驾驶路测活动，同时暂停与Grubhub的配送服务，该服务由Sidewalk六轮机器人完成
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