俄乌冲突影响中国汽车出口,中汽协:俄乌出口占比5-6%
今天,中国汽车工业协会(以下简称中汽协)正式对外公布了2月份的产业数据,从总体来说,2月份的市场情况比预计中要好,虽然有春节的直接影响,但是汽车产业通过两大增长极,依然实现了同比大幅增长。
这两大增长极,当然就是新能源与汽车出口。
中汽协汇总数据显示:2月,汽车产销分别达到181.3万辆和173.7万辆,环比下降25.2%和31.4%,同比增长20.6%和18.7%。
1-2月,汽车产销423.5万辆和426.8万辆,同比增长8.8%和7.5%。
从汇总数据来看,虽然环比因春节的缘故呈现下降,但是同比数据依然是大幅上升。中汽协副秘书长陈士华、副总工程师许海东在发布会上,分别介绍了2月份产销增长的主要因素,如芯片短缺状态好转,车企产销总体趋向稳定增长,此外,新能源和出口虽然与1月相比呈现环比下滑,但是同比依然保持了增长势头。
推动汽车产业增长的其他因素,还包括了减税降费、助企解困等政策的不断落地,以及一季度各地大规模基建工程的陆续开工。
当然,另一方面,也有不少因素在影响汽车产业:例如芯片短缺问题仍未完全解决,原材料成本继续上涨都造成了一定影响,保供稳价任务十分艰巨。
这其中,如动力电池三元锂等原材料价格大幅上涨,已经使车企由三元锂转向购买碳酸锂,“原材料的涨价,已经导致A00级新能源小车的成本大涨,所以车企被迫转而选择其他材料进行替代,虽然相比两者价格相差不算太大,但依然能够一定程度上降低成本。”
中汽协数据显示:2月,新能源汽车产销环比有所下降,同比继续保持迅猛增长。产销分别达到36.8万辆和33.4万辆,环比下降18.6%和22.7%,同比增长2.0倍和1.8倍。
1-2月,新能源汽车产销82.0万辆和76.5万辆,同比增长1.6倍和1.5倍。
在车市增长极的新能源汽车之中,插电式混动迎来了一波高增长,而且,从市场层面来看,中国品牌从去年下半年到现在,都在大力推动插电式混动新车的上市,中汽协认为:“相比纯电动汽车,插电式混动一是在续航和充电方面比较有优势,另一方面是成本相对略低。”
最新活动更多
-
11月22日立即报名>> 【线下论坛】华邦电子与莱迪思联合技术论坛
-
直播中立即观看>> 【线上&线下同步会议】领英 跃迁向新 年度管理者峰会
-
11月29日立即预约>> 【上海线下】设计,易如反掌—Creo 11发布巡展
-
11月30日立即试用>> 【有奖试用】爱德克IDEC-九大王牌安全产品
-
即日-12.5立即观看>> 松下新能源中国布局:锂一次电池新品介绍
-
12月12日预约直播>> 友思特为新能源电池行业聚能的视觉与光电方案
-
10 吉利早就该合并极氪领克了
发表评论
请输入评论内容...
请输入评论/评论长度6~500个字
暂无评论
暂无评论