全球新能源车销量
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欧洲车市：比亚迪月销量首超特斯拉，混动车主导加速市场重构
欧洲汽车制造商协会最新统计数据显示，2025年4月，欧盟新车注册量925,359辆，同比增长1.3%，是2025年以来首次月度销量实现同比正增长，显示出行业复苏的积极信号。 受一季度汽车销量普遍下滑
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“粤港澳”要流量，更要销量
导语 Introduction 不论区域，任何一届车展总能投射出一个阶段的产业缩影。 一直以来，随着每年5月的结束，属于中国车市的淡季即将显现。而今，眼看着上半年的市场被各种突发事件影响，这番感受却未如预料中的来得那么强烈
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车企转向，开始向自己下狠手了
" 诚然，规模化和盈利线确实是压在车企面前的“两座大山”，但如果将新能源汽车产业的时间线放缓至百年，那么现在不过才是“起点”。 作者丨追命编辑丨坚果封面来源丨Unsplash"如果你在 “中国汽车产业的恒大已经存在”
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央企整合，能解决卖新能源车不赚钱吗？
传闻已久的两家汽车央企—东风、长安合并的事宜迎来了新的进展。6月5日开盘前，东风股份、长安汽车双双发布公告。长安汽车的间接控股股东—兵器装备集团分立汽车业务为独立央企，东风公司暂不涉及相关资产和业务重组
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被卷死的汽车品牌，留下百万辆“孤儿车”
导语 Introduction 就这样认倒霉吗？ 5月，长城汽车董事长魏建军的一席话激起了千层浪。有关汽车产业“恒大”的猜想和讨论也延伸出了系列后续。 舆论战下扑朔迷离的事态走向，并非文章关注的重点
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中国电动汽车征战东南亚，突围日系车防线
文：唐纳德，编辑：相青，出品：增长工场 中国新能源汽车的攻势不仅仅在国内，在东南亚的势头同样很猛。 2025年第一季度，中国品牌汽车在印尼、马来西亚、泰国和菲律宾等东南亚四大主要市场的销量较去年同比增长了58%以上
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张栋伟：整治新能源车圈内卷，不应只盯着零售价
车企的定价权，不能完全自主了？ 5月31日，中国汽车工业协会发布《关于维护公平竞争秩序，促进行业健康发展的倡议》。随后，工业和信息化部表态称，赞同并支持中国汽车工业协会提出的倡议，将加大汽车行业“内卷式”竞争整治力度，坚决维护公平有序的市场环境
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新能源汽车下乡又来了，但乡亲们真想换掉油车吗？
导语 Introduction 124款新能源汽车开到乡下，市场潜力与痛点并存。 新一轮汽车下乡又双叒来了！ 6月3日，工信部等五部门联合发布关于开展2025年新能源汽车下乡活动的通知。通
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几十万买个“移动充电宝”，新能源车反向卖电靠谱吗？
导语 Introduction 马上见分晓。 5月，伴随广州的又一惠民政策的出现，V2G技术，即Vehicle-to-Grid（车辆到电网），再度回到公众视野。 据了解，未来三年，广州市每年针对车网互动试点的专项财政支持力度可达2000万元，鼓励新能源车反向为电网送电，每度电最高奖励5元
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高合汽车复活？黎巴嫩救世主现身，但造车光有钱还不够
造车需要“赤子之心”。 停摆一年三个月的高合汽车，终于迎来了「救世主」。 根据企查查的消息，「江苏高合汽车有限公司」于 2025 年 5 月 22 日成立，注册资本约为 1
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股价剧震，车企打价格战伤及行业根基？
导语 | Lead 本周一，国内车企在A股和港股的股价大幅下跌，究竟是偶然还是必然的因素引发的？近两年，中国新能源汽车在全球市场高歌猛进，在这种情况下，车企股价为何出现集体大幅下
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15万元，是豪华车该卖的价格吗？
导语 Introduction 活着才配谈豪华。 “豪华品牌天塌了。”几天前，凯迪拉克全新XT4上市发布会现场，15.99万元起售价惊得身旁的媒体同行发出这样的感叹
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从“走出去”到“扎根全球”：中国车企海外建厂
芝能科技出品 全球汽车产业向电动化和智能化深度转型，中国车企正加快海外建厂步伐，不再仅以出口为导向，而是通过本地生产实现真正意义上的“全球化运营”。 从东南亚的战略渗透，到
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以旧换新政策杠杆效应明显，汽车销量正从“量变”到“质变”
2025年，以旧换新政策持续发力，在中央与地方的持续推动下成效显著。截至5月11日，累计补贴申请量突破1000万份，仅2025年前五个月就撬动322.5万份申请，直接催生近8%的消费增量，政策工具以补贴为支点，正在撬动千亿级消费市场
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库存“爆表”，价格战“杀疯”，车企上演“生死时速”？
引言 最近，汽车市场热闹得像一锅煮沸的开水，咕嘟咕嘟冒泡不停。 一边是车企们打得火热的“价格战”，那场面，简直是“杀红了眼”； 另一边，资本市场被搅得天翻地覆，龙头车企市值蒸发的数字，看得人直咂舌
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2030年中国电动汽车市占率或达80%，在全球保持领先地位
2030年电动汽车全球市场占有率有望突破40%，中国电动汽车市占率或达到80%，欧洲接近60%，美国达20%，国际能源署（IEA）在最近发布的《全球电动汽车展望》报告中做出以上预测。 报告指出，虽然
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裁员的风吹到北欧，沃尔沃全球裁3000人，先从白领下手
营业利润大幅下滑 ” 作者｜王磊 编辑｜秦章勇 向来被认为“节奏适中、财务稳健”的典范——沃尔沃汽车，刚刚宣布，全球范围内裁员3000人
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工信部第395批新车：新能源越来越离不开“油箱”
导语 Introduction “可油可电”虽好，但好看的皮囊依旧是热销的前提条件。 现如今，怎样的新车才能符合大多数消费者的需求？在这个光怪陆离的汽车时代，再强大的汽车企业都会反复思考这个课题的答案
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全球裁员，不一定能救沃尔沃
裁员也许能续命，若想赢得未来，还得在技术、产品与品牌上全面发力 正文 最近，老牌的二线豪华品牌沃尔沃突然传来一个大消息。 当然，不是什么好消息。 简单来说就是要启动约135亿元人民币的全球降本计划，当然，最先开始的动作是全球裁员
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美洲车市 |阿根廷2025年4月汽车销量同比暴涨63.2%
2025年4月，阿根廷新车市场强劲反弹，同比暴涨63.2%，创下七年来同月新高。在整体车市迅猛回暖的背景下，中国品牌凭借快速增长的销量逐步站稳脚跟，当然绝对数量并不多。 01 市场复苏强劲，
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小米的双线战役：在造车与造芯的「地狱模式」中杀出血路
2025年是小米创业的第15周年。 继去年小米在新能源汽车领域，取得了小米SU7上市1天大定8.8万台的记录后，今年5月，小米又交出了芯片领域一份令人惊艳的答卷——玄戒O1，采用第二代3nm工艺制程，跻身第一梯队旗舰体验
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雷军造车“中途跌倒”，YU7能否持续火爆？
TEAM 作者：大众侃车 张娜 排版：陈玉婕 图片：来源于网络，侵删 千城数智（效果营销智能机构）出品 本以为经受了万般质疑的小米汽车董事长雷军会选择持续“闭关”
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内卷、智驾平权与新能源大逃杀 - 解读大摩 China Autos Overview
最近全球著名投资机构 Morgan Stanley 发布了一篇命名《China Autos Overview》的中国汽车 2025概览和预测的报告，报告对中国车市从产销，出口到电气化和智能化给出了全面的数字预测
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广汽集团换帅百日考：冯兴亚的改革棋局与销量困局
改变往往会伴随痛苦。 《投资者网》吴微 2025年2月3日，冯兴亚正式从曾庆洪手里接棒广汽集团（601238.SH）董事长的职位，成为企业掌舵人。这距今已过百日，在新的市场环境下，冯兴亚带领下的广汽，一场涉及组织架构、技术路线与市场布局的深度改革正缓缓展开
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最惨的日系车突然咸鱼翻生，狂卖2.4万辆，比电车划算多了
在燃油车被一片看衰声中，日系车被大量唱衰，而日系车中的日产更是惨中之惨，连连下跌，不过在日产处于如此惨的情况下，日产却依然有一款车成为汽车市场中耀眼的车型，它就是经久不衰的轩逸。 4月份轩逸的销
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销量环比下跌，电车行业慌了，全系车型降价，誓要干翻所有对手
2025年第20周的数据对电车行业颇为不利，数据显示新能源汽车销量环比下滑了3.6%，其中曾被视为增长发动机的插混车型环比更是下跌超过两位数达到14.4%，让新能源汽车行业心凉凉，而电车强企近期再度降价，几乎所有车型都降价，力图用价格战抢夺更多市场
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连续两年被两家企业击败，大众真惨，中国车企双强争霸
都说日系车惨，其实德系王者大众在中国市场同样不好过，大众称霸中国汽车市场近40年，在2023年失去了中国汽车市场一哥的位置，不过这还不是大众低谷，近两个月以来大众在中国市场又连续被另一家中国汽车企业击败了
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小鹏的下一步，把车卖贵
文源：源Auto 作者：潘卓伦 总交付量超9.4万台，创单季度历史新高； 毛利率15.6%创历史新高； 汽车毛利率10.5%实现连续七个季度增长…… 对于小鹏汽车2025年一季度财报，市场早已有史上最强级别的预期
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新能源汽车维修遭遇“成长的烦恼”
国内新能源汽车保有量已经超过了3000万辆，但售后维修成本依然偏高，授权的服务网点覆盖相对不足，三电系统维修检测的能力仍然有限，汽车膜行业的标准化建设也不够完善。据报道，截至2024年底，全国新能源汽车保有量已达3140万辆，但新能源汽车维修企业却只有2万～3万家，从事维修的技能人员不足10万人
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中国电动车，取代特斯拉
导语 Introduction 特斯拉在欧洲遭遇断崖式下跌，中国车企的机会来了。 “在欧洲市场，中国的电动汽车很有可能会代替特斯拉的位置。” 近日，在2025清华五
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AVL黑科技：如何用"虚拟仿真宇宙"解决电动车开发中的"三体难题"
导语当电动车软件bug导致全球召回时，背后往往藏着开发流程的致命伤——传统测试就像"用算盘验证航天飞机"。AVL最新发布的E/E集成解决方案，通过搭建数字孪生全场景测试平台，将开发效率提升300%
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看来，日本车还不想坐以待毙
长城正在搞一种很新的东西一年卖500万台远超比亚迪，中国最大的汽车集团诞生了乐道换帅后的第一条热搜，给了沈斐一个下马威剧烈的行业洗牌正在上演。过去两年，日系车在中国市场遭遇了前所未有的严峻挑战，市场份额持续下滑态势显著
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比亚迪智驾平权，新能源迎来“T型车”时刻？
2月10日，王传福在比亚迪发布会上的一嗓子「智驾平权」，再次震撼了整个行业。 相较于往年开年都是「油电同价」、「电比油低」等等的降价口号，今年的比亚迪虽然没有再降价，可是把自家原本配在自家仰望上的「天神之眼」同名高阶智驾系统全数下放到自家21款新车上，甚至是只卖7.88万元的小海鸥
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国家出手！采购公务车优先选择国产新能源
导语 Introduction 为了支持新能源汽车产业发展，国家真是操碎了心。 近年来，中国新能源汽车产业在政策与市场的双重驱动下实现跨越式发展。从2009年“十城千辆”试点到2023年产销突破1200万辆，全球占比超70%
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不带激光雷达的车，越来越难卖了
在2024年取得舆论和销量胜利的纯视觉技术，只火了1年，就难以延续了。这并非是最近各大车企的舆论争斗，而是被最新的销量数据所支撑。五一假期过后，车市随着气温的不断升高，陆续进入了每年的传统淡季。最
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亚洲车市 | 4月印度尼西亚：比亚迪进前五，中国车企正掀起“ 智能电动”风暴
2025年4月，印尼汽车市场在整体需求放缓的背景下，迎来结构性重塑。 传统燃油品牌持续承压，而以比亚迪为代表的中国新能源品牌则借助技术、产品与营销的合力，加速渗透市场，取得历史性突破。 比亚迪
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